Hey leute..Ich habe da ein problem Mit meinem Roto der VAPE. Und zwar bekomme ich den Rotor nicht auf die Stange für diese. Eventuell liegt es daran, das die Schwungscheibe nicht fertig gefräst wurde? Sieht das richtig aus für euch? Ich habe ein Bild angehängt.
Vape Rotor defekt?
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Sofort reklamieren und zurück damit. Das ist ein Produktionsfehler. Die Nut muss durchgängig sein. Da is wohl "unterwegs" der Fräser weggeflogen. Kenne ich von unseren Kurbelwellen auch (ich mache das beruflich). Is zwar relativ selten, aber es kommt durchaus vor.
Die "Stange" ist übrigens die Kurbelwelle, bzw der rechte Stumpf davon
Gruss
Mutschy
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Hallo, sieht i.O. aus. Eventuell hat Deine Welle einen anderen Konus. Würde mich darüber mal informieren.
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Die Nut wird gestoßen nicht gefräst. Hier wurde nicht tief genug gestoßen. Kannst das Polrad trotzdem benutzen dazu die Passfeder auf der Kurbelwelle entfernen. Das Polrad dann passend aufsetzen.
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Und genau deswegen würde ich das Polrad reklamieren. Kann ja nich sein, dass ein Teil für viel Geld gekauft wird und dann nicht bestimmungsgemäss eingebaut werden kann. Nicht jeder hat so nen geschulten Blick
Gruss
Mutschy
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Mein Polrad sieht genauso aus, und passt auf die Welle. Die Nut ist bei mir auch nicht durchgängig. In einem anderen Forum hatte jemand Probleme mit dem Konus. Gab wohl verschiedene, so wie es auch verschiedene KSW gab. Sorry, mein Fehler.
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Das sind aber zwei unterschiedliche Seiten des Polrades. Mag gehen, geht auch. Ein Neuteil würde ich aber auch umtauschen.
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Evtl solltest du angeben, welche Vape du gekauft hast und um welchen Motor es sich handelt.
Es gibt nämlich auch m53 mit anderen Konen (ist das die Mehrzahl von Konus ?).
Ansonsten gleich reklamieren. -
Hat der Bowdenzug Spiel ?
Ist der Bowdenzug genauso lang wie der Alte ? -
Also Leerlauf klingt imo. anders.
bei der Vape ist das normal das der Leerlauf etwas anders klingt, Polrad is leichter Standgas muss etwas höher sein, bitte mit Beleuchtung vorn und hinten an einstellen.
Bowdenzüge sollten ca 3-4mm SPiel haben ggf nachjustieren am Vergaser.
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Die Zündung sollte mit einer Zünduhr statisch eingestellt werden und dann mit einer Zündlichtpistole dynamisch kontrolliert werden.
Im schlimmsten Fall brennt es dir ein Loch in den Kolben wenn es verstellt ist.
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