S51 nimmt schlecht Gas an und stottert

Guten Morgen,
ich habe mir die Tage einen Bing 17/15/1103 in meine S51 B1-4 eingebaut. Ist dann auch sofort beim 2. Kick angesprungen und im Stand gelaufen nach kurzer Einstellung (Gemischschraube ca. 2,5 Umdrehubgen draußen).

Mein Problem: Wenn ich mehr als 1/4 Gas gebe, nimmt sie ganz schlecht Gas an, es kommt also kaum was und bei 3/4-Vollgas brummt sie laut. Das Brummen bei Vollgas und Langsamer werden hatte ich auch schon beim Bvf davor, da habe ich es aber drauf geschoben, dass es ein 16N1-12 ist, der da eigentlich nicht reingehört.

Bevor ich mich heute Mittag dransetzte und am Ende an der falschen Stelle suche, wollte ich erstmal mir eine allgemeine Meinung anhören. Meine Vermutungen:
-Falschluft irgendwo am Vergaser oder Zylinder
-Zündkabel ist verschlissen, gehört mal wieder gekürzt =>Zündfunke zu schwach
-Luftfilter dicht
-Zu wenig Sprit

Gruß
Obsti

Zitat von tacharo

Welche Nadelstellung,welche HD. Ich tippe mal 1/68.
Häng die nadel mal in 2. Kerbe
Ansauggummi mit Schelle befestigt?
O-ring auf dem Flansch defekt?

HD ist 68. Nadelstellung muss ich nochmal gucken, kann aber sein, dass die falsch hängt.
Ansauggummi mit Schelle befestigt? Ja, aber nur am Herzkasten
O-Ring müsste ok sein, habe beim Einbau extra aufgepasst.

Zitat von tacharo

Original ist 1. Kerbe.
ABER: Da der Bing ein Gaser für viele Modelle (50-60km/h ist,kann er vieles aber nichts richtig
Von daher: 70er HD oder 2. Kerbe.
Er ist zwar wartungsarm,aber extrem nebenluftempfindlich.
Geht es besser,wenn der Choke gezogen ist?

Wenn Choke gezogen bei warmem Motor, geht sie ziemlich schnell aus. Ich werde den Vergaser an allen Dichtungen und am Flansch, sowie den Zylinder an den Dichtungen mit Bremsenreiniger auf Nebenluft testen. Mal sehen, was bei rauskommt.
Ich habe beim Einbau dummerweise gar nicht drauf geachtet, wo die Nadel ist/hängt

Zitat von ETHS

Was mich wundert ist das es Brummt ab 3/4 Gas!

Du sagst das wäre auch schon bei dem alten BVF Vergaser gewesen.

Vielleicht kommt das brummen vom Motor!?

Probiere mal folgendes, schraube den Vergaser ab und lass ein
kleines bisschen Benzin in den Ansaugstutzen laufen.

Und dann kick die Simme
solange an bis sie anspringt, ohne den Vergaser zu montieren. Und nicht vergessen
die Zündung ein zu schalten!
Dann gibt die Simme wenn sie anspringt Vollgas. Nicht
erschrecken ist normal. Dann wirst du sehen ob der Motor Vollgas gibt und ob
der immer noch Brummt.

Sollte das Brummen noch da sein, liegt es am Motor. Ich
kann mir eigentlich nicht vorstellen daß das Brummen vom Vergaser kommt.

Ich denke das kommt vom Motor und das da irgendwas Schleift oder
blockiert oder abbremst und somit ein Brummendes Geräusch entsteht. Was
eventuell den Motor nicht richtig hochdrehen lässt.

Probiere das mal und melde dich dann!

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Danke für die ausführliche Antwort!
Das Brummen kommt auch defintiv vom Motor, allerdings hört es sich so an, als wollte er höher drehen, aber hat nicht genug Luft oder Sprit. Naja, ich probiere es mal aus. Wie viel Sprit lasse ich da ca. reinlaufen?

So, hatte leider keine Zeit den Vergaser aufzumachen, aber habe einige Dinge getestet: An der Luft liegts nicht, bin ne Runde ohne Gummimuffe gefahren und da hat sich nichts verändert. Wenn ich aber beim Fahren den Choke ca. 1/3 gezogen habe, lief sie "normal" und ich konnte (da bin ich mir nicht sicher) ohne Brummen Vollgas geben. Ich sollte mich glaub ich nochmal um die Teillastnadel kümmern. Nebenluft scheint er nicht zu ziehen.

Zitat von Zweiradfan

Der Vergaser von Bing hat ein kleines Sieb als Benzinfilter hinter dem Anschluss für den Benzinschlauch.
Vielleicht hat sich das durch Rost oder anderen Dreck zugesetzt.
Wenn ich mich richtig erinnere, dann kann man dieses Sieb ausbauen und reinigen, ohne den ganzen Vergaser demontieren zu müssen. Das würde ich jedenfalls mal überprüfen.

Also zuerst mal: Ich hatte noch keine Zeit die Teillastnadel in die richtige Kerbe zu setzten. Als Schüler ist man viel beschäftigt

Ich kann aber sagen, dass am Benzinfilter definitiv kein Dreck ist, den hatte ich nämlich gerade gereinigt. Ich muss das mal mit der Teillastnadel probieren. Wenn das nicht geht, dann vielleicht größere HD.

So, heute die Teillastnadel in die 2. Kerbe gehängt. Der Bereich bis ca. 2/3 Gas ist soweit in Ordnung, aber bei Vollgas ist immer noch stottern vorhanden, so wie kleine Gasschübe. Auch entsteht dieses laute Brummen. Das komische ist, das laute Brummen hatte ich auch schon mit dem alten (falschen) Bvf 16n1-12. Was kann ich als nächstes prüfen?

Hat hier keiner eine Idee? Das mit dem Vollgas geht nämlich gewaltig auf die Nüsse und ich finde das Problem nicht

Nochmal Kurz: Teillastnadel hängt in 2.Kerbe, der Bereich bis 2/3-Gas ist in Ordnung und läuft.Ab 2/3-Gas bis Vollgas habe ich starkes Stottern gemischt mit ganz schwacher Gasannahme und lautem Brummen.

Zündkerze, Kerzenstecker und Zündkabel habe ich getauscht. Vergaser habe ich von den Regulierschrauben her gefühlt in Ordnung eingestellt. Zündfunke ist logischerweise da.

Was ich aber noch festgestellt habe: Mein Zylinder sabbert krümmerseitig (zwischen Zylinder und Zylinderkopf?), bei den ersten Metern mit gewechselter Zündkerze usw. ging Vollgas normal.

Gruß
Obsti

Zitat von tacharo

Kopf nochmal runter,alles reinigen und Kopf planen. Dann würde ich mal ne 70er HD probieren (Nadel dann wieder in 1).
Bei mir war es mit der 68er immer so,als wenn es bei Vollgas abriegelt. man spürt,da würde noch mehr gehen,tuts aber nicht

Na gut, dann bestell ich mir die gleich mal. Kostet dann wieder 1/3 des Kaufpreises Versand Soll ich sonst noch was auf Verdacht gleich mitbestellen?

So um den alten Fred mal zu aktualisieren. Habe den Kopf abgenommen, Zylinder und Zylinderkopf plan geschliffen. Jetzt sabbert er krümmerseitig auch nicht mehr raus. Luftfilter ist ebenfalls gereinigt. Was mir noch aufgefallen ist: Habe mal 60 Sekunden abgezählt (grob) und da laufen bei mir nur ca.130ml Sprit. Ich mache das nochmal mit der Stoppuhr, ist aber definitiv zu wenig. Kann das auch was mit dem Vollgas zu tun haben?