Der Kopf stört nicht,solange der Kolben nicht anstößt. Du hast dadurch sogar eine etwas höhere Kompression.
Was war denn vorab alles verbaut? Also bevor du angefangen hast rumzubasteln. Wenn es ein einfacher 60er von der Stangeist,benötigt der Originalkomponenten,max. die HD eine Nummer größer.
Der bringt dann aber nur etwas mehr Kraft und max. 3km/h mehr Endgeschwindigkeit
Der Kopf stört nicht,solange der Kolben nicht anstößt. Du hast dadurch sogar eine etwas höhere Kompression.
Was war denn vorab alles verbaut? Also bevor du angefangen hast rumzubasteln. Wenn es ein einfacher 60er von der Stangeist,benötigt der Originalkomponenten,max. die HD eine Nummer größer.
Der bringt dann aber nur etwas mehr Kraft und max. 3km/h mehr Endgeschwindigkeit
Als wir sie gekauft haben, war ein 16mm Vergaser mit einer 72HD und ein Nachbau Auspuff verbaut, am Zylinder selbst hab ich nichts verändert.
Später wo ich den 19mm Vergaser Eingebaut habe, ist sie an sich besser gelaufen. Hat besser Gas angenommen und hat auch besser beschleunigt. Das stottern bei vollgas ist geblieben und an der Endgeschwindikeit hat sich auch nichts getan.
Eigentl. reicht da nen 16er Vergaser mit nem 2.0 SNV, 85/90er HD
Wurde auch schon probiert, aber auch hier hat sich nichts verändert.
Eigentl. reicht da nen 16er Vergaser mit nem 2.0 SNV, 85/90er HD
Eigentl. reicht da nen 16er Vergaser mit nem 2.0 SNV, 85/90er HD
was soll ein stino 60er mit dem ganzen Gedönse?
selbst die S70 fährt mit dem ganz normalen Kram
80er HD war viel zu fett. Bin dann bei der 76er angekommen. Trotz AOA2 guter Durchzug von unten. Lief so knapp 80Km/h. Ok hab die Steuerzeiten geändert weil der Zylinder war ne Luftpumpe. Natürlich nichts am Kolben gesägt sondern den Einlass abgeschrägt. Den Auslass um diese 2mm nach oben und den merkwürdigen Knubbel entfernt. Dann halt die Dichtung so angepasst das der Vergaser auf den 19er Einlass passt. Gut irgendwann war der Vergaser ausgeleiert nun tut ein Bing seinen Dienst.
Also das 85er und 90er Hauptdüse beim 16er im Durchschnitt zu fett ist, ist kompletter Schwachsinn und es original zu lassen bei einem ruppigen, aber auch relativ zahmen 60er ist koplett dumes Gequatsche (kurze Erwähnung: KRAFT KOMMT VON KRAFTSTOFF und ne von ner popeligen 72er Hauptdüse) tacharo, denn das kommt ganz auf den 16er Vergaser, die Luft, den Zylinder und auch das Quetschmaß an, was man für eine Hauptdüse braucht, ich hatte selbst in meinem 50er von ZT eine 90er Hauptdüse im 16er Vergaser verbaut und die Karre lief wie erste Sahne. (Natürlich kann man schon sehr original bleiben, wenn der Luftfilter nicht umgebaut ist, aber wenn man den nicht umbaut ist man schon ziemlich dumm, weil man da bei den meißten Zylindern im Tuning bereich, ordentlich Leistung liegen lässt)
Lesen und verstehen. nennt sich Leseverständnis.
Oder alles lesen und dann schreiben.
Ich beziehe mich hier auf einen ganz normalen 60er von der Stange.
Aber gut gebrüllt,Löwe
Also das 85er und 90er Hauptdüse beim 16er im Durchschnitt zu fett ist, ist kompletter Schwachsinn und es original zu lassen bei einem ruppigen, aber auch relativ zahmen 60er ist koplett dumes Gequatsche (kurze Erwähnung: KRAFT KOMMT VON KRAFTSTOFF und ne von ner popeligen 72er Hauptdüse) tacharo, denn das kommt ganz auf den 16er Vergaser, die Luft, den Zylinder und auch das Quetschmaß an, was man für eine Hauptdüse braucht, ich hatte selbst in meinem 50er von ZT eine 90er Hauptdüse im 16er Vergaser verbaut und die Karre lief wie erste Sahne. (Natürlich kann man schon sehr original bleiben, wenn der Luftfilter nicht umgebaut ist, aber wenn man den nicht umbaut ist man schon ziemlich dumm, weil man da bei den meißten Zylindern im Tuning bereich, ordentlich Leistung liegen lässt)
Interessant….
Ich behaupte das Gegenteil und sage wenn du bei einem 16mm Vergaser eine 90hd brauchst hast du Falschluft im System. Da Kannst auch ohne Luftfilter fahren und wirst trotzdem zu fett sein. Gerade bei einem Zylinder mit hoher Einlasssteuerzeit.
Ich würde an deiner Stelle mal die Wortwahl überdenken.
Also das 85er und 90er Hauptdüse beim 16er im Durchschnitt zu fett ist, ist kompletter Schwachsinn und es original zu lassen bei einem ruppigen, aber auch relativ zahmen 60er ist koplett dumes Gequatsche (kurze Erwähnung: KRAFT KOMMT VON KRAFTSTOFF und ne von ner popeligen 72er Hauptdüse) tacharo, denn das kommt ganz auf den 16er Vergaser, die Luft, den Zylinder und auch das Quetschmaß an, was man für eine Hauptdüse braucht, ich hatte selbst in meinem 50er von ZT eine 90er Hauptdüse im 16er Vergaser verbaut und die Karre lief wie erste Sahne. (Natürlich kann man schon sehr original bleiben, wenn der Luftfilter nicht umgebaut ist, aber wenn man den nicht umbaut ist man schon ziemlich dumm, weil man da bei den meißten Zylindern im Tuning bereich, ordentlich Leistung liegen lässt)
Ich fahre im 19er BVF eine 90hd.
Er weiß anscheinend selber nicht was er schreibt in seinem anderem Thema hat er noch was ganz anderes geschrieben.
Mein Hiker 60 bekommt jetzt den RZT Luftfilter + RVFK18CS Vergaser und einen Vario28 S Auspuff zum testen mal verpasst
Mal schauen was da noch geht oder ob es überhaupt eine Änderung zum 16er Vergaser + Stino Luftfilter und Standard Auspuff gibt
Hallo und zwar habe ich vor kurzem diesen Zylinder erworben auf eBay
https://www.akf-shop.de/Simson…IW-4rPMkib0BoCS90QAvD_BwE.
Angegeben ist das der ein 60/4 Zylinder mit 2 Ring kolben mit 19 Vergaser und auch Einlass ist der fährt aber nur 70 -73 kmh Berg ab 80kmh
Es ist nur veränderter Zylinder was denkt ihr bringt noch etwas mehr Leistung?
Vlt Luftfilter vergrößern oder aoa1 / 2
Kp liegt es vlt an der Enduro Bereifung
Danke für die Antworten im voraus ich würde gerne 80 auf gerade schaffen
Ich weiß das es davon genug im Forum gibt (hab aber jetzt nicht so spezielles gefunden)
Alles anzeigen
Hallo und zwar habe ich vor kurzem diesen Zylinder erworben auf eBay
https://www.akf-shop.de/Simson…IW-4rPMkib0BoCS90QAvD_BwE.
Angegeben ist das der ein 60/4 Zylinder mit 2 Ring kolben mit 19 Vergaser und auch Einlass ist der fährt aber nur 70 -73 kmh Berg ab 80kmh
Es ist nur veränderter Zylinder was denkt ihr bringt noch etwas mehr Leistung?
Vlt Luftfilter vergrößern oder aoa1 / 2
Kp liegt es vlt an der Enduro Bereifung
Danke für die Antworten im voraus ich würde gerne 80 auf gerade schaffen
Ich weiß das es davon genug im Forum gibt (hab aber jetzt nicht so spezielles gefunden)
Hi in die Runde. Habe ne KR51/2 gekauft und war eh kein Auspuff mit dabei…da ich einiges neu machen will bietet sich ein Umbau auf 60ccm (soll nicht zu auffällig sein und auch gefahren werden) an. Meine Frage, was hat sich denn als funktionierendes Set (Verbaser, Kopf, Zolben, Auspuff) herausgestellt. Gibt ja echt zig Anbieter, da kann man schnell den Überblick verlieren.
Mir wäre einfach nur wichtig, dass sie danach gut und zuverlässig läuft.
Danke Jungs und Mädels 
Lt60 Reso
LT60 super D
JW Sport GSO60
Schmitt GST60
Alles mit Original Vergaser und Auspuff fahrbar. Bremse und Fahrwerk muss an die Mehrleistung angepasst werden!
Das kann ich empfehlen. Alle getestet der super D meiner Meinung nach der Beste.
Der RW-Sport 60er Zylinder ist auch nicht verkehrt. Der Schmitt GST60 ist im Alltag nicht schön zu fahren. Der Zylinder hat einen 21mm Vergasereinlaß und sehr hohe Einlaß und Auslaß Steuerzeiten.
Alles anzeigenLt60 Reso
LT60 super D
JW Sport GSO60
Schmitt GST60
Alles mit Original Vergaser und Auspuff fahrbar. Bremse und Fahrwerk muss an die Mehrleistung angepasst werden!
Das kann ich empfehlen. Alle getestet der super D meiner Meinung nach der Beste.
Was speziell sollte man an der Bremse/Fahrwerk anpassen? MZA "Sportbremse" und Polyurethane, oder noch mehr?
Hat sich da was getan, oder für orginal Vergaser/Auspuff noch immer die Empfehlung für den LT60 super D?
Z B Umbau auf Scheibenbremse, MZ Bremse, Duplex Bremse.......Der LT 60 Pro soll sehr gut sein.
Moin
In die Runde habe mir eine S51 B 2-4 zugelegt. Leider hat der Zylinder es so langsam hinter sich und ich wollte mir einen neuen anlegen und zwar mit 60ccm. Verbaut ist bereits eine große Luftfiltermatte von ZT und ein Reso Schnellgasgriff. Der vergaser ist noch Original.
Welcher Zylinder inkl. Kolben lässt sich für mich empfehlen?
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