S51 mit Vape.
Vorweg: ich hab noch gar nichts überprüft. Mir fiel nur vorhin ein,daß mein Arbeitskollege sagte,es blinken imm beide Blinker.
Hab ich vorhin mal überprüft.
Tatsächlich: Die Seite,wo ich blinke,leuchtet normal stark ,die andere Seite blinkt aber,etwas schwächer,mit.
Morgen geh ich da mal bei.
Die trennung der Seiten beginnt ja ab dem Kombischalter.
Von daher verächtige ich erstmal den und den Leitungsverbinder.
Aber vielleicht hat ja irgendwer schon vorab die ultimative Lösung,weil er es entweder schonmal hatte oder weil er halt DIE Ahnung hat 
(Vape) Blinker nun Warnblinkanlage :-(
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Bei mir war es mal der Leitungsverbinder. Das war allerdings ein Verkabelungsfehler....
MfG
Christian -
das ist meist ein Massefehler
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Wo soll denn da ein massefehler vorliegen?
Masse bekommen die Blinker doch eh beidseitig von der gleichen Stelle
Bitte um Erläuterung -
Kombischalter
Blinkergehäusedarauf würde ich mich als erstes konzentrieren
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Massefehler bedeutet, irgendwo ist ein Massekabel ab, oder Massekabel durchtrennt.
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oder stark oxidiert
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Mein elektrischer Kleingeist
das könnte dein Problem sein
du hast einen Kriechstrom irgendwo im Blinkstromkreis
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genau n Stück Kaugummipapier was ungünstig in den Seitenkasten gezogen wurde und nun auf dem Leitungsverbinder hängt.
wird nichts schlimmes sein.
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Ist eine Blinkerkontrollleuchte vorhanden?
Wenn im Kontrolllampensockel ein Kurzschluss vorliegt, hat das so einen Effekt.
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Ja,Kontrolleuchte ist da.
Kann ich ja mal schauen. Allerdings sollte es bei einem Kurzschluss eigentlich die Sicherung raushauen -
Allerdings sollte es bei einem Kurzschluss eigentlich die Sicherung raushauen
ne da könnte er recht haben, weil die kontrollbirne wird ja auf linken und rechten kreis geklemmt.
und wenn da irgendnen krichstrom oder nen kurzschluss ist, dann kann dieser effekt durchaus dadurch kommen.im zweifelsfall zieh mal die beiden kabel am leitungsverbinder ab die zur kontrollleuchte gehen.
ist es dann weg liegt es dadran, und sonst forhes suchen -
Ja,Kontrolleuchte ist da.
Kann ich ja mal schauen. Allerdings sollte es bei einem Kurzschluss eigentlich die Sicherung raushauenNein, da die Kontrollleuchte ihre Masse über die nicht blinkenden Blinker bekommt, siehe Moser-Schaltpläne.
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Beim Neuverkabeln passiert es mir gerne mal, dass ich die Masse links und rechts zusammen lege,
dabei entstehen mir auch solche Fehlerbilder.
Also, Massekabel l/r im selben Schuh = beide Seiten blinken. Jeder bekommt nen eigenen Schuh = alles iO. -
Das war ja vorher auch alles ok.
Die Kabel hüpfen ja nicht rum und suchen sich neue Steckplätze
Hab mal eben kurz geschaut.
Kabel von der Kontrollleuchte ab-gleiches Problem
anderen Leitungsverbinder getestet-gleiches ProblemBleibt in meinen Augen nur eine Scheuerstelle (warum dann keine durchgebrannte Sicherung?)
oder der Kombischalter.Soweit richtig?
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Wenn an der Scheuerstelle ein gewisser Übergangswiderstand besteht wird der Strom nicht groß genug um die Sicherung zu zerstören. Reicht aber aus damit die andere Seite schwächer mitblinkt. Je nachdem was für eine (oder ob eine) Sicherung verbaut ist besteht ja noch Luft nach oben.
Da Problem müsste ja irgendwo auf dem Weg vom Schalter zu den Blinkern liegen. Ich würd mal abwechseln jeden Blinker einzeln vom Verbinder abklemmen und Testblinken. Wenn dann irgendwann die andere Seite nicht mehr mitblinkt hat man zumindest einen Hinweis wo man suchen muss.
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Die Sicherung brennt nur dann durch, wenn:
a) ein direkter Kurzschluss gegen Masse vorliegt, oder...
b) der (Dauer)Strom höher als 8A liegt (bzw der für wenige Sekunden anhaltende Strom deutlich über 10A liegt)
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Dass alles mitblinkt, das passiert auch, wenn die Beschaltung der Kontrollleuchte verzockt ist. Die sitzt nämlich elektrisch betrachtet zwischen Links und Rechts.
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Wurde weiter oben schon erwähnt...
Selbst eine durchgebrannte Birne kann in sich selber einen Kurzschluss haben...
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