Das Glaubt mir keiner!

Hallo Leute,
ich hab mal wieder ein Problem diesmal ist es aber so unglaubwürig...
Seit ich meinen neuen Zylinder (Original DDR Sport Bearbeitung Megu Kolben) fertig eingefahren habe und mal ne runde vollgas gefahren bin passiert vollgendes:
Wen ich die Kupplung ziehe gibt sie Vollgas -> Zündschloss auf 0 ( Passiert Nichts ) -> Kerzenstecker abgezogen -> Vollgas bleibt!!!!
Kein Scherz die läuft ohne kerzenstecker auf Vollgas weiter! Hab sie dan mit Chock absaufen lassen. Jetzt kommt aber das total unlogische, der Gasschieber klemt nicht. Falschluft zieht sie auch nicht. Alles Getestet alles Geprüft und eingestellt. Woher nimmt die die Zündung?! Vorallem läuft die mit Volgas wo zum Teufel nimmt die das Benzin her!?

Zum Setup:

16N1-8 (S51 Düsen + 75HD)
DDR Zylinder mit Sportbearbeitung von BFT
MEGU Kolben
6cm gekürzter Enduro Krümmer
AOA Auspuff
1:33 Super

Zylinderkopf hat er mit Abgedreht.

*EDIT*
Zündung sollte eigendlich stimmen ich schau zur sicherheit gleich nochma...
Aber wen ich gerade drüber nachdenke kann die ohne Kerzenstecker keinen funken haben und damit ist der ZZP eigendlich egal. Da sie auch sehr gut zieht und ich mit 75 unterwegs bin stimmt eigendlich alles...

Also BFT sagte mir ich soll die zündung auf 1,5 vor OT stellen. Man bedenke es ist ein Sportzylinder ich weiß nicht ob das was macht. Soll ich es mal mit nem 1,8 OT probieren?

Okay was dan? Es ist etwas blöde an ner Kreuzung zu stehen und vollgas zu geben, da schauen einen immer die leute so blöde an

Das ist mein Bruder. Wir benutzen beide einen Account. Ist außerdem gerade total Offtopic oder!?

Gut dan werde ich meine Kerze mal wechseln. Gebe dan nochma bescheid.

Also jetzt bin ich auf 180°C so ein blöder Sch**** hier!

Ich habe jetzt mal wieder 40€ in sand gesetzt. Nagelneuer Vergaser mit neuer 75er Düse verbaut 10min gefahren Kupplung gezogen und rollen lassen. Aufeinmal dreht sie wieder auf Vollgas. 5min am Straßenrand gestanden zwischendurch kamen noch die netten leute in blau und fragten ob sie helfen könnten, wieder angetreten weiter gings jetzt geht sie sofort aus wen ich nich fast halbgas gebe, was absolut ungesund ist. Kerze is ein dunkles Rehbraun. Jetzt hab ich echt keine Idee mehr was ich machen soll

Ich überprüfe jetzt nochmal die gesamte zündanlage, die richtige Zündkerze ist drin mit Richtigem Wärmewert. Verbaut ist wie gesagt ein nagelneuer 16n1-11 mit 75er HD. Gefahren mit mit 1:33
Was mich aber stutzig macht ist das mein Kurbelgehäuse voller Öl ist. Es handelt sich hier um 2-Takt Öl da es Rot ist und mein Getriebe Öl blau Ich vermute das sich nach einer weile genug Sprit in dem Öl gesammtelt hat und er deshalb dan so hochdreht. Das Problem mit der Glühzündung ist Komischerweise einfach weg

Ja das Kubelgehäuse ist voll. Wenn ich den Zylinder abnehme und die Welle drehe ist sie voller Öl. Dies ist rot wie meim Zweitakt Öl. Auch mein Auspuff und der ganze Blinker ist voller Öl (Enduro) wen ich 10min fahre... Ich vermute hier das Problem.