Simson SR 50 säuft trotz neuem Bing Vergaser ab

Hallo zusammen,
also ich hab mir vor ein paar Wochen ne Simson SR 50 B4 gekauft.(Der Verkäufer sagte, es sei ne B3, hat aber 4 Gänge??).
WIe dem auch sei lief sie von Anfang an nicht richtig. Nach ein paar Kilometern nahm sie kein Gas mehr an, ich hab den Endtopf abgebaut, da er ziemlich dicht aussah. Danach führ sie wieder. Deshalb hab ich einen neuen Auspuff drunter gebaut. Aber auch das half nix. Dann hab ich den Vergaser mal unter die Lupe genommen. Der war am Übergang zum Zylinderflansch gebrochen. Also hab ich einen neuen Bing-Vergaser bestellt, gestern eingebaut. Aber sie läuft nach wie vor nicht. Hab ich den Bing Vergaser einfach falsch eingestellt. Was ich auffällig fand war, dass sie im leerlauf auf einmal Gas nahm und die Drehzahl stieg, ohne dass ich Gas gegeben hab. Habt ihr ne Idee, was da falsch gelaufen ist. Oder hab ich gar kein Vergaser sondern ein ganz anderes Problem?

Achso: Zudem qualmt sie ziemlich stark (weisser Rauch).

Wäre toll, wenn sich jemand erbarmt und den ganzen Schranz oben ließt und mir helfen kann...bin nunmal kein Schrauber ..."noch nicht" .

Na das ging ja fix mit euren Antworten! Vielen Dank!
Offensichtlich gibt es mehrere Möglichkeiten.
Also ich hab an den Zügen nix geändert, weil vorher auch ein Bing eingebaut war, aber vielleicht liegt es ja schon daran.
Ich check das nochmal, hatte aber beim Einbau schon den Eindruck, als würden die zu sehr unter Spannung stehen, zumindest waren die Federn schon ziemlich stramm.
Also die Dichtung zum Zylinderflansch kann es schonmal nicht sein, die hab ich getauscht, als ich den Vergaser eingebaut hab. Dort zieht sie auch keine Luft, hab ich mit Starterspray gecheckt.

Und wenn ich selbst nicht weiter komme, werd ich mir wohl ein Opfer suchen müssen

Ich werd das morgen nochmal checken. Ich hoffe, dass es nur daran liegt. Mit allem anderen wäre ich noch überfordert...lach.

Ich hab die Nadel in die 2. Kerbe gehängt (hing tatsächlich in der 1. ), die Schelle hab ich befestigt und den O-Ring hab ich vorher geölt, damit er sich beim Aufschieben nicht verabschiedet.

So, ich hab mir die Bowdenzüge noch mal genauer angeschaut. Ich denke, dass mein Vorgänger beim Umbau auf den Bingvergaser nicht korrekt gekürzt hat. Also gekürzt hat er, aber nicht genügend. Ich werd mal ein paar neue bestellen, die sehen ohnehin nicht mehr ganz soooo toll aus. Und dann gehts weiter.

Was mir mehr Sorgen gemacht hat, war mein Getriebe, bzw. das Öl, was quasi nicht -ofder nicgt mehr- vorhanden ist. DIe Kiste ist nahezu trocken. Das was noch drin ist ist so ne hellbraune Suppe (also wirklich hellbraun, schäumend)
Spricht das dafür, dass die Simmerringe getauscht werden müssen?

Oh man ich werd hier echt noch zur Schrauber-Uschi..*feix*

Hey oteka,
vielen Dank für die Links! Wers ich mal sondieren.
Und ich dachte immer, Simsonfahrer wären alles Schrauber.

Och nööö, Wasser ist doch blöd. Aber wie soll da Wasser reinkommen
Muss ich das Ding dann komplett trocken legen, sprich ausbauen???
Fragen über Fragen, dabei wollte ich doch bloß fahren...

Na dann schau ich mir das mal genauer an und tausch die Dichtungen aus. Das wird ein Spass. Aber vorher geb ich mir noch bei nem gemütliche Videoabend nen Lehrfilm

Danke schonmal für eure Hilfe!

Wenns schief geht, weiss ich wenigstens, dass es an euren Ratschlägen und nicht an meinem Unvermögen lag... *Scherz*

Zitat von Sternburg-Export

wasser kommt gerne mal durch die beiden platedeckel rein
einmal mit diesel spülen und danach wieder 400ml getriebeöl und schiggi is

richt das getriebeöl nachsprit?
dann dürfte es den WeDi zerlegt haben (passt dann auch zu der geringen füllmenge)

Oi!

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SO hab gestern mal Öl abgelassen (etwa 150 ml hellbraune Suppe) und die Kupplungsseite geöffnet. Werd heut mal probieren, das Primärritzel abzubekommen und die WEDI zu tauschen und mich dann an die andere Seite machen. Ich bin gespannt.

Also ich hab gestern die Wellendichtung hinterm Primärritzel gewechselt, frisches Öl drauf, angekickt und sie lief....aber nur kurz
Dann ging sie aus und ich hab sie auch nicht wieder anbekommen.
Was kann ich noch tun. WEDI auf der anderen Seite wechseln? Zündung checken? Neuer Kondensator? Unterbrecher? Zündkabel -stecker?