Frage doch mal bei einer Prüfstelle, ob sie dir den Rahmen als Ersatzrahmen und die bestehenden Papiere eintragen.
Das werde ich machen. TÜV ist in der Nähe.
Posts by OteKa
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Viel lustiger wird es, dafür nen originales Typenschild zu organisieren. Oder selber basteln, Wochen rosten lassen und im Schlamm herumliegen zu lassen. Ohne Patina Ansicht wird das sonst schwierig.
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Der Motor selber passt.
"Luftfilter und so wird überbewertet,"
Nee, wenn da Stino M53/1 Motor rein hängst gibt es da Probleme mit Luftfilter.
Der T-Luftfilter passt dann auch nicht und die /1 Luftfilteranlage so wie so nicht.
Woran machst du fest das es ein /1 Rahmen ist und kein /0 bzw. KR51 ?
Na meinte ich ja. Luftberuhigungskasten, Schlauch, und Gummitülle fällt alles weg. Pilzluffi an den Gaser, fertig
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Hmmm .... das einzige was mich interessiert: Passt der Motor? Luftfilter und so wird überbewertet, es kommt nur nen Pilz an den Vergaser, so fahre ich problemlos schon 3-5 Jahre
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Das ist doch kein KR51/2 Rahmen.
Ich dachte, weil der vorne keine Halterung für den Luftfilter hat. Da dachte ich das ist n 1er Rahmen.
Wäre natürlich besser wenn es nen 1er ist.
Das ist noch ein letztes Foto davon. Mehr gibt es erst wenn ich den lackiert aus Mamas Keller hole.
-> Nico
Weil meine Karre ne 1er ist. Und ich mag die Gebläse Dinger. -
Wenn er hinten eine 2er Aufnahme hat, dann ja.
Er hat hinten diese Aufnahme für die ca 15 cm lange Schraube, die quer durch den Motorblock geht. Ich hab den fürn Hunni bekommen, ich hoffe der passt
Mein bisheriger sieht ja nicht so doll aus -
Ganz einfache Frage, man bekommt den 1er Motor, in einen 2er Rahmen?
Jedenfalls ohne grössere Anpassungen? Also plug&play?
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Nach ca einem dreiviertel Jahr, sind meine Papiere endlich da. Ja Wahnsinn.
Und dann sind die noch da gelandet, wo ich als vorletztes male gewohnt hatte. Zum Glück hat die Nachsendung funktioniert.
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Jungspund!
-> 22
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-> Locke
Ich hatte das mal gebraucht gekauft. Und das war selbstgemacht. Es gibt/gab mal Schwalbeträger ... ja, die wirkte aber kleiner, und jeden anders befestigt. Links dazu habe ich nicht.
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Selber dengeln.Oben noch an die Sitzbank, unten an die hintere Fussraste befestigen.
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Im Sitzbank Schaumstoff „versteckt“
Kleinere könnte man überall fast unsichtbar einbauen.
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Halte dich an das, was der grüne Simon hier erzählt hat. Ist auch deutlich einfacher. Viel Spaß.
Berichte und Fotos über solch Vorhaben sind ausdrücklich gerne gesehen hier.
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Wenn du einen Motor selber bauen willst, was du ja sehr ausdrücklich bekräftigst hast, beginnst am besten darüber etliche Bücher darüber zu lesen. Danach benötigst die wohl mehrere Hunderte Kilo Formsand, sehr sehr viel Strom, eine große Schmelze, Gussstahl, sehr viele Werkzeuge, eine Schmiede ... du weißt schon.
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Schlimm genug das man sich für eine Frage entschuldigen muss. Wenn ein Wheelie sein Schnöpel verlängert ... soll er doch.
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Er wurde mit E-Bike Rentner vom Moped geholt
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Kühe mit fetten Glocken kaufen, Gülle ausbringen, Hühner, Schafe oder Ziegen kaufen, Holz mit Kreissäge bearbeiten, Pachtvertrag auslaufen lassen ... da gibt es doch genug Möglichkeiten die zu ärgern.
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Mit U/R•I und P/U•I sollte man alles berechnen können. Dazu Leitungslänge und Querschnitt.
Wobei man sehen sollten das die realen Werte zwischen Gleich und Wechselspannung/Strom differenzieren können.Im Grunde ist das eh Kokolores ... das was Original drin ist, und ok. Kein Schwein benötigt einen 2,5 mm Draht als Masseverbindung. -
-> BseQ
Welche Größe ich habe? Standard 1,6:16 ... also nix besonderes.
Und ich nutze das Pannenspray natürlich nur vorübergehend, ich will ja nicht etliche Kilometer nach Hause schieben. Selbstverständlich kommt später ein vernünftiger Schlauch rein.
-> andichan
Ich mache mir ganz sicher nicht die Edelstahlfelgen kaputt beim händisch Montieren mit den K66. Bei Stahl und Alu wäre mir das Scheissegal, die bekommst ja nachgeworfen. Die lassen sich NICHT so montieren ohne Beschädigung. Punkt. (Wobei es natürlich immer Superhelden geben wird, die behaupten das sei keine große Sache)
