Die kleine Unterlegscheibe kommt in den Deckel, Sie wird auf das Schraubenrad gesteckt.
Zum Blockieren kannst du einen Lappen zwischen das Ritzel packen und dann die Schnecke festziehen
naja der dzm antireb auf der kw muss schon ordentlich fest, ich glaube irgendwas bei 20nm, bisschen dadrüber wenn ich mich recht erriner.
und die kleine scheibe muss bei der schnecke im seitendeckel untergelegt werden, damit die schnecke nicht am seitendeckel kratzen kann denke ich mal.
wenn ich jetzt was falsches sage, dann bitte ich dies zu berichtigen.
lg
Die kleine Unterlegscheibe kommt in den Deckel, Sie wird auf das Schraubenrad gesteckt.
die Sicherrungsscheibe kommt unter die DZM - Schnecke, dann wird die DZM - Schnecke festgezogen und die Sicherungsscheibe umgebogen.
Nein, nimm bitte keinen Kleber, das macht das Lösen nur komplizierter, die Sicherungsscheibe hällt das schon, die muss natürlich nie nase auf der seite des Primärritzels haben, also eine Unterlegsscheibe ist hier nutzlos!!!
wir reden doch von der DZM - Schnecke die auf den Kurbelwellenstumpf geschraubt wird oder?
Wenn ja musst diese mit einer Sicherungsscheibe gesichert werden, obwohl sich da rein theoretisch nix lösen kann, aber selbst bei den Original DDR - Motoren die ich hatte war immer son Teil drunter.
Ich habe mir das Lehrvideo nocheinmal angesehen. Da war kein Sicherungsblech unter der DZM-Schnecke auf dem Kurbelwellenstumpf Und wenn ich mich recht erinnere ist in meinem Motor eine solche ebenfalls nicht vorhanden. Aber wenn du sagst, dass diese sowieso keinen Nutzen hat, hat sich das damit ja erledigt. 
ja beim DZM eigentlich nicht, aber ich mache sie trotzdem immer drunter.
wenn du keinen DZM dran hast muss sie aber definitiv drunter!!!
also, wenn der motor nur mit der mutter auf der kw versehen wird, muss ein sicherungsblech rein, aber bei der dzm antrieb schnecke, kommt keine scheibe mit rauf, da man das hört wenn die sich lösen sollte, den dann kratzt es enorm am seitendeckel. und wie schon richtig gesagt, im lehrvideo ist davon auch nichts zu sehen 
schraub die so fest wie im lehrvideo geschildert ist, das war glaub ich auch die nm angabe bei.
Wenn ja musst diese mit einer Sicherungsscheibe gesichert werden, obwohl sich da rein theoretisch nix lösen kann,
bei den Dzm Ritzel ist für die Schnecke eine Ausbuchtung, da brauchst du das Blech nicht.
Hab eine gute Anleitung gefunden: http://www.a-k-f.de/pdf/Tipps_DZM.pdf
Ich hoffe dann einfach mal, dass dieses Sicherungsblech in meinem Motor vorhanden ist, ansonsten lässt sich bestimmt irgendetwas geeignetes in der Werkstatt finden. 
@ Grandpa: In der Anleitung (s.o.) steht, dass die Schnecke mit 30 NM angezogen werden muss
Gruß
Zum Blockieren kannst du einen Lappen zwischen das Ritzel packen und dann die Schnecke festziehen
finden die lager und wellen unheimlich nett, wenn man sie so misshandelt 
dann doch lieber nen dicken lappen ums KW-ritzel und dann mit ner rohrzange festgehalten
oder aber wenn der motor noch verbaut is gang rein und hinterrad blockiert - die bremse bietet sich da z.b. an
bei den Dzm Ritzel ist für die Schnecke eine Ausbuchtung, da brauchst du das Blech nicht.
und auch darauf achten, daß man wirklich nen DZM-ritzel hat
wenn man nen normales nimmt, dann muss man die schnecke plan schleifen
und um himmels willen keine bärenscheiße nehmen
bekommt man so schon scheiße runter, wenn man mal ran muss
edit:
du brauchst da kein sicherungsblech 
und die 30nm find ick jetz auch nen bisschen happig
zumal ick noch nie nen drehmomentschlüssel gebraucht hab - sowat hat man im gefühl
edit2:
hab mir die anleitung mal angeguckt 
wer findet den fehler im bild bei schritt 2.1?
und noch ne andere sache
wer hat ne 17er nuss zu hause, die über die schnecke geht?
ick denke die wenigstens werden ne 17er langnuss mit 1/2" (gängigstes drehmomentschlüsselmaß) zu hause haben
Oi!
http://www.zweiradteile-shop.d…plung-simson-s51-s53.html
Musst gucken, ob du die Ausbuchtung hast.
Er meint, dass du die Schnecke auf der flachen Seite abschleifen musst, da das Sicherungsblech beim normalen Ritzel darunter kommt
Hallo,
ich bekomme die verdammte Mutter nicht von dem Primärritzel. Habs schon mit Wasserpumpenzange, tragbarem Schraubstock und selbstgebasteltem Halteband für den Kupplungskorb probiert.
Gibt es noch andere Möglichkeiten, ohne gleich die teuren Spezialwerkzeuge kaufen zu müssen. Bin auf mein Moped angewiesen, und spätestens Montag muss ich wieder fahren können
Gruß
mach es so wie in der Anleitung von AKF
Aber diesen Kolbenhalter muss ich auch erst noch bestellen. Gibt es denn wirklich keinen anderen weg? Sowie beim Ausbau der Schwungscheibe von der Zündung. Dort kann man ja einfach einen Schraubenzieher durchstecken. Irgendetwas simples wird es doch bestimmt geben?!
Ölfilter Werkzeug
Habe ich leider auch keins. 
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