Simson S51, S53 oder eine ganz andere Marke?

also ich hab eine S51 mit 12V und Elektrozündung.
Wenn du Elektro und 12V haben willst kauf dir die Teile noch nach für 100€ oder so.

Kauf Dir so ein total schickes Moped. Ich denke Jamaha ist da genau das Richtige für Dich. Außerdem sind die 3,7 PS auch nicht sooo der Hammer. Die merkste gar nicht richtig bei den ollen Ostmotoren. Da ist so neuerer Motor non ner Jamaha DT viel besser, zieht geiler durch und klingt auch viel cooler. Ist ja auch logisch, der ist ja viel Neuer Entwickelt. Zudem gehen die Simsons ständig kaputt und man muss was dran machen, kann nicht mal in Ruhe von A nach B fahren. Da liegtse bei den Neueren und schickeren Modellen schon wesentlich besser, weil die auch so zuverlässig sind. Brauchst ja nur mal hier durch Forum schauen, wieviele Probleme es mit Simson gibt.

Viel Glück mit Deiner Entscheidung
Kev

sei mir nicht böse aber eine frage zu stellen in einem Somsonforum, in der steht ob simson mist ist und die neueren teile besser sind, ist wie mit kanonenkugeln auf Spatzen schiessen!

jeder hier im forum ist davon überzeugt das die Simsonfahrzeuge nicht immer die zuverlässigsten sind, aber man einen defekt schnell mal unterwegs, beheben kann!

du versuchst hier einen vergleich zu ziehen wo es des öfteren schon streitigkeiten gab!
man kann das mit etwa dem vergleichen:

Ist ein Trabi Bj 1990 genauso gut ausgestattet wie ein 6er Golf?

die antwort müsste dir leicht fallen!

mfg dirk

Zitat von druff

Und stimmt's, dass man dies bei japanischen Motoren nicht machen muss?

Stimmt nicht ganz, tanken mußt auch bei denen!

naja nichts machen müssen ist sone Sache.

Ersatzteile sind meist sehr viel teurer, bestimmte Sachen sind anfälliger, also bei einer Simme weist du das du was machen müssen wirst früher vielleicht eher früher als später. bei der Yamaha kann es sein das du Jahre lang keine Probleme hast ausser standart Verschleißteile. es kann aber auch ein Werkstadt Stammkunde werden.

Musst Sehen was du willst. wenn es darum geht ob du dir doch ein Moped mit Gewährleistung kaufen willst. nimm was Asiatisches.

ich glaube eine Allgemeingültige Weisheit zu dem Thema wird es wohl nicht geben.

also denn ma Klartext:

solange du nicht weißt was du willst, kann man dir schlecht Kauftips geben

also musst dir erstmal mit dir selber einig werden

magst du selber basteln oder lieber basteln lassen?

bist du handwerklich halbwegs dabei oder kriegst nichma 'n Nagel gerade ins Brett?

damit geht es schonmal los, wenn du bei den beiden Fragen schon den hinteren Teil nimmst, dann vergiss den Namen Simson ganz schnell wieder und kauf dir eine Reisschüssel
Denn wer Simson fährt muss sich auch mal die Hände dreckig machen, denn Fachwerkstätten gibt es so gut wie keine mehr

Deine Frage nach den Ausgleichsscheiben: Tip von mir: lass dir den Motor im ersten Anlauf machen oder such dir jemanden der es dir erklärt, dann hast auch Spass mit dem Motor, wenn du ihn selbst machst eher nur Frust

und denk dran die jüngsten Simsons sind auch knapp 20 Jahre alt, man muss also auch Alteisen mögen mit allen daran hängenden Konsequenzen oder halt was neues nehmen.
Ja die Ersatzteile sind im Vergleich sehr preiswert, aber z.T. auch sehr mies, so dass man manches eigentlich jedes Jahr neu kaufen muss

wenn dich die 6V - U- Zündung von der S50/51 abhält, mach dich schlau was 12V - E-Zündungen kosten und rechne die gleich auf den Kaufpreis mit drauf, dann weißt ob gut oder schlecht

ebensolches für deine Angebote: schau was der Motor kosten wird (glaub irgendwas bei 120-150 + Material), schau in den Shops was die Teile kosten die du schon siehst/weißt und dann kannst beurteilen ob das Angebot passend ist oder nicht

aber werd dir vorher selber mit dir klar was du willst, ansonsten endets eher im Frust für dich, weil du streng nach Murphy das falsche wählst

Lass die Pfoten von der TS50. Wo eine Simson noch mit 50 den Berg hochfährt, kriecht die TS mit 20 lang.. und die Simson hat nun schon nicht den bergstärksten Motor.
Basteln muss man da auch 'ne Menge... i hob den direkten Vergleich

wenn du einfach unkompliziert und ohne Reperatur von A nach B mit fuffzich kommen willst, kauf dir jedes Jahr n 100€ gebrauchten Baumarktroller.

Achso: Verstehst du Ironie selbst dann nicht, wenn sie dir als Pflasterstein gegen den Kopf knallt?

Ich sags dir direkt, ein altes Moped taugt es nur wenn du Ahnung davon hast.
Ich habe mit 14/15 angefangen zu schrauben, meine alte Vespa hat in dieser Zeit viel gelitten und war sehr oft kaputt.
Inzwischen komme ich mit allen Mopeds sehr gut klar, ausser meiner Hercules denn die hat einen beschissenen Motor, aber das gehört hier nicht rein.
Ich kann nur soviel sagen, ich stelle meine s50 einmal ein und sie läuft bis die Garnitur runter ist, mein gebrauchter Motor lief 7000km letztes Jahr ohne das ich etwas an meiner Simson gemacht hätte.

Das kann ich übrigens auch auf mein Vespa Mofa und das besagte Hercules Moped reflektieren, das läuft zwar nicht gut aber es läuft jeden Tag gleich schlecht Ist nur eine Frage der Erfahrung. Bei meiner MZ und Puch habe ich auch keine Bedenken ist ja alles im Grunde der gleiche Krams, ob 6 Volt oder 12 Volt, Unterbrecher oder Elektrisch ist da auch egal das Zeug läuft.

Und eine s51 zieht gut eingestellt auch jeden Roller ab, ich hab noch keinen gesehen der es mit der von 2Takt_Jonas aufnehmen konnte, meine s50 hat mit runtergerrappelter Garnitur auch noch alles verzogen wenn auch etwas mühselig

Ich kann leider nicht ganz objektiv argumentieren, daher stimme ich natürlich für Simson.

Eine S53 ist vorallem für Nostalgiker keine richtige Simson mehr, ich finde sie aber gar nicht so schlecht. Die Zuverlässigkeit (jedenfalls bei meiner S53) stell ich nicht in Frage, hat sowie meinen Bruder während der 3 Jahre Lehre als auch mich noch NIE!!! im Stich gelassen (es sei denn durch Fremdeinwirkung bzw. boshafte Neider). Sie hat einen modernen Bing-Vergaser, der sparsam und dank Kunststoffschwimmer auch nahezu wartungsfreundlich ist. Ausserdem eine 12V PVL-Zündung, kräftiges HS1-Licht, Blinklichtkontrolle, Leerlaufanzeige etc pp.

Praktisch finde ich vorallem das Staufach zwischen Herzkasten, Sitzbank und hinterem Schutzblech...

In meiner Standard S53B "Habicht Basic" befindet sich nun auch eine Scheibenbremse mit Gussfelgen, ein E-Starter, Alarmanlage mit Motorfernstart, DZM und noch kräftigeres H4-Licht....soviel also zur modernen Technik

MfG

Christian

Zitat von Chrisman

Ich kann leider nicht ganz objektiv argumentieren, daher stimme ich natürlich für Simson.

Eine S53 ist vorallem für Nostalgiker keine richtige Simson mehr, ich finde sie aber gar nicht so schlecht. Die Zuverlässigkeit (jedenfalls bei meiner S53) stell ich nicht in Frage, hat sowie meinen Bruder während der 3 Jahre Lehre als auch mich noch NIE!!! im Stich gelassen (es sei denn durch Fremdeinwirkung bzw. boshafte Neider). Sie hat einen modernen Bing-Vergaser, der sparsam und dank Kunststoffschwimmer auch nahezu wartungsfreundlich ist. Ausserdem eine 12V PVL-Zündung, kräftiges HS1-Licht, Blinklichtkontrolle, Leerlaufanzeige etc pp.

Praktisch finde ich vorallem das Staufach zwischen Herzkasten, Sitzbank und hinterem Schutzblech...

In meiner Standard S53B "Habicht Basic" befindet sich nun auch eine Scheibenbremse mit Gussfelgen, ein E-Starter, Alarmanlage mit Motorfernstart, DZM und noch kräftigeres H4-Licht....soviel also zur modernen Technik

MfG

Christian

Alles anzeigen

Eine Vape, Bing und H4 Licht habe ich meiner s50 auch gegönnt das sind echt feine Sachen vor allem die Vape nie was einstellen =)

Motorregenerierung, kann man mit etwas Fachwissen selber machen, hierzu mal nach "Simson Lehrvideo" googeln,
oder im Forum für knapp 80€ erledigen lassen. Tachrao, Dirk, natürlich auch Steinberg

Die S53 ist auf 50km/h gedrosselt, durch Krümmer, kleineren Vergaser und z.T. andere Steuerzeiten.
Bemerkbar ist der Unterschied auf jedenfall, denn sie fährt 10km/h langsamer und spricht auch anders an.

lg fuenfzigccm

Jau der Motor ist logischerweise nicht so Durchzugsstark und natürlich langsamer.
Ich würde den Motor bei Steinberg machen lassen, der kann gleich die Kurbelwelle überholen und den Zylinder ausschleifen, bei den anderen Anbietern ist das glaube ich nicht möglich ...
Die s53 hat Serienmässig schon eine PVL und einen Bing wenn ich micht nicht täusche also technisch top manche Modelle sogar Gussfelgen und Scheibenbremse!

Also ich muss zugeben, dass ich die genannten Japanischem Moppeds nicht kenne! Aber ich weiß, wozu eine Simson fähig ist!
Ich bin letztes Jahr mit meiner Schwalbe 40000 km bei jedem Wetter gefahren, auch im Winter und sie hat mich kein einziges mal Stehen gelassen! Habe jetzt noch eine S51 und bin mit der in sehr kurzer Zeit auch schon knappe 400 km gefahren! Die Schwalbe hat den Bing Vergaser, eine Vape und einen H4 Scheinwerfer! Die S51 bekommt Ende diesen Monats ihre Vape ( Liegt schon da, dank Tacharo ) habe nur leider nicht das elektrische Verständnis, sie selber einzubauen! Momentan fahre ich also die typische 6 Volt Unterbrecherzündung und den Originalvergaser! Hatte zwar am Anfang Probleme mit der S51, was aber daruf zurück zu führen ist, dass mir das Fachwissen für die Zündung fehlte! Nachdem ich aber alles hier im Forum nachgelesen habe, konnte ich sie so einstellen, dass sie jetzt sogar fast mit dem 70 ccm Motor meines Kollegen mithalten kann!

Mein Tipp: Überlege dir genau was du willst, aber wenn du einmal mit einer Simson an die Grenzen gegangen bist und gemerkt hast, wozu eine Simson in der Lage ist, wirst du verstehen, warum sich hier so einige den ganzen Schrauberwahn antun
Eine Simson kann zwar mal kaputt sein, aber man kommt ( fast ) immer wieder bis nach Hause!!

Wenn du etwas Japanisches kaufen willst, musst du dir darüber im Klaren sein, dass die aus mehr Elektronik bestehen, als sie Schrauben haben! Und die ist nun mal schwerer zu reparieren, als eine Simson!

In der Entscheidung ob dir 50 km/h reichen oder ob du lieber 60 fahren willst, das kannst nur du dir beantworten!

Grüße Jens