Zieh einfach die beiden Kabel von der kontrolleuchte ab.
Wenn es dann links und rechts geht, dann hast du den Fehler.
Halte ich aber für unwahrscheinlich, da eine Seite geht.
Ich tippe da eher auf einen Kurzschluß am Schalter.
Hier wird ein zu langes Kabel an den Lenker kommen oder es wurde gequetscht.
Alles anzeigenZieh einfach die beiden Kabel von der kontrolleuchte ab.
Wenn es dann links und rechts geht, dann hast du den Fehler.
Halte ich aber für unwahrscheinlich, da eine Seite geht.
Ich tippe da eher auf einen Kurzschluß am Schalter.
Hier wird ein zu langes Kabel an den Lenker kommen oder es wurde gequetscht.
Probiere ich auch mal. Ja aber das war auch erst mein Gedanke. Eine Seite geht ja.
Birnen sind io. und Kabel sind auch io. an den Blinkern und den Klemmen. Habe ich mir auch angesehen 
Alles anzeigenZieh einfach die beiden Kabel von der kontrolleuchte ab.
Wenn es dann links und rechts geht, dann hast du den Fehler.
Halte ich aber für unwahrscheinlich, da eine Seite geht.
Ich tippe da eher auf einen Kurzschluß am Schalter.
Hier wird ein zu langes Kabel an den Lenker kommen oder es wurde gequetscht.
Alle Kabel am Tacho abgezogen. Selbes Problem. Ich suche mal nach scheuerstellen oä.
Habe jetzt die Kabel der rechten Seite auf Beschädigungen überprüft. Alles io.
Kann der Schalter inter eine Macke haben?
Ist zwar neu aber kann ja trotzdem sein oder?
Hast du einen anderen Schalter, zum Beispiel einen alten oder so? Oder nimm den von der anderen Simson und baue ihn testweise ein.
Könnte ich machen, müsste man aber auslöten. Da schaue ich mal was ein neuer schalter kostet. da kann ich auch für 5€ einen neuen auf reserve kaufen, sollte es der schalter nicht sein 
oder?
Der Blinkerschalter müsste ein einzelnes Bauteil in der Gehäusehälfte sein, das mit 2 Schrauben auf der Unterseite fest ist. Du kannst ihn ja ausbauen und anschauen. Ich habe den Aufbau nicht im Kopf aber ich könnte mir auch keinen Defekt vorstellen, der im Schalter zu genau diesem Problem führt. Ich habe es dir nur vorgeschlagen, um den Schalter auszuschließen. Wenn es dir das wert ist, kannst du auch einen neuen kaufen, aber ich glaube nicht dran.
Der Blinkerschalter müsste ein einzelnes Bauteil in der Gehäusehälfte sein, das mit 2 Schrauben auf der Unterseite fest ist. Du kannst ihn ja ausbauen und anschauen. Ich habe den Aufbau nicht im Kopf aber ich könnte mir auch keinen Defekt vorstellen, der im Schalter zu genau diesem Problem führt. Ich habe es dir nur vorgeschlagen, um den Schalter auszuschließen. Wenn es dir das wert ist, kannst du auch einen neuen kaufen, aber ich glaube nicht dran.
ist ja auch eine gute Idee! war jetzt nicht böse gemeint Ich hab den schon quasi "ausgebaut". Der hängt schon einzeln rum nur an den 3 angelöteten Kabeln. Vielleicht hat er ja eine macke. kann ja sein!
Hast du vielleicht ein Multimeter, dann kannst du messen ob er ordentlich schaltet und ob irgendwo etwas an masse kommt
Hast du einen neuen Kombischalter eingebaut ? Dort ist die Klemmung für den Lenker meistens lackiert und kann so keine Masse über den Lenker bekommen. Ich musste bei meinen neuen Kombischalter erst die Farbe entfernen.
Die Masse ist doch aber nur für die Hupe notwendig. Ich denke auch, dass das Problem irgendwo in der Verkabelung liegt, in den Blinkerschalen, am Tacho, beim Verbinder oder irgendwo dazwischen.
Der Massekontakt wird über die beiden Befestigungsschrauben des Blinkerschalter zum Gehäuse der Kombiarmatur und zum Schalter (Hupe) hergestellt.
Weiter geht es dann über den Kontakt von beiden Hälften der Kombiarmatur zum Lenker -> Rahmen.
Der Massekontakt geht ganz schnell verloren beim Lackieren/Pulverbeschichten der Kombiarmatur oder einer neuen.
Aber das Problem ist doch, dass der Blinker auf der rechten Seite einen Kurzschluss auslöst. Ich habe es so verstanden, dass die restliche Elektrik funktioniert
Kabelbelegung:
3-er Kabelstrang:
- weiss: 56a am Scheinwerfer und Lichthupe
- gelb: 56b am Scheinwerfer
- braun/schwarz: 31b Hupe
5-er Kabelstrang:
- schwarz/grün: Leitungsverbinder (Blinker rechts)
- schwarz/weiss: Leitungsverbinder (Blinker links)
- blau/schwarz: 86 am Zündschloss (Lichthupe)
- weiss/schwarz: 56 am Zündschloss
- grau/schwarz: 49a Blinkgeber
Nachbau Kombischalter.
Kann der Schalter inter eine Macke haben?
Ist zwar neu aber kann ja trotzdem sein oder?
Seine Frage war, ob eventuell im Blinkerschalter ein Kurzschluss enteht, wenn er nach rechts blinkt.
Hast du vielleicht ein Multimeter, dann kannst du messen ob er ordentlich schaltet und ob irgendwo etwas an masse kommt
Er schaltet ordentlich. Habe ich mit der Prüflampe kontrolliert. es komnt die Spannung vom Blinkgeber an.
Hast du einen neuen Kombischalter eingebaut ? Dort ist die Klemmung für den Lenker meistens lackiert und kann so keine Masse über den Lenker bekommen. Ich musste bei meinen neuen Kombischalter erst die Farbe entfernen.
Der komplette Kombischalter ist neu. Inklusive Gehäuse. Noch vom Vorgänger" Erbauer"
Hast du einen neuen Kombischalter eingebaut ? Dort ist die Klemmung für den Lenker meistens lackiert und kann so keine Masse über den Lenker bekommen. Ich musste bei meinen neuen Kombischalter erst die Farbe entfernen.
Hast du einen neuen Kombischalter eingebaut ? Dort ist die Klemmung für den Lenker meistens lackiert und kann so keine Masse über den Lenker bekommen. Ich musste bei meinen neuen Kombischalter erst die Farbe entfernen.
Wie beschrieben geht ja die eine Seite aber die andere nicht. Das kann ja dann kein Problem mit der masse am schalter sein? Ich schalte nach links, zack Blinker gehen. mache zündung aus. schalte den ausgebauten schalter um und die andere seite geht nicht ^^?
Die Masse ist doch aber nur für die Hupe notwendig. Ich denke auch, dass das Problem irgendwo in der Verkabelung liegt, in den Blinkerschalen, am Tacho, beim Verbinder oder irgendwo dazwischen.
ja das denke ich auch? aber ich finde nichts xD
Aber das Problem ist doch, dass der Blinker auf der rechten Seite einen Kurzschluss auslöst. Ich habe es so verstanden, dass die restliche Elektrik funktioniert
genau so ist es!
Wie genau hast du den Schalter mit der Prüflampe getestet? Hast du spannung unten auf das Kabel vom Blinkgeber gegeben?
Wie genau hast du den Schalter mit der Prüflampe getestet? Hast du spannung unten auf das Kabel vom Blinkgeber gegeben?
Der Blinkgeber ist normal laut Plan (oben) für die Vape angeschlossen und wenn ich die Prüflampe an Masse klemme und dann mit der Lampe selbst auf das Kabel gehe welches die Blinker rechts ansteuert habe ich ein blinken im Takt gehabt. ganz normal
Dann kann der Fehler eigendlich nur an den Leitungen zum vorderen oder hinteren Blinker liegen.
Hier mal die Kabel abwechselnd vom Steckverbinder abziehen.
Dann sieht man ob es vorn oder hinten "klemmt".
Beide gleichzeitig ist unwahrscheinlich.
Oder einfach das Kabel, was vom Schalter kommt, mal mit dem hinteren oder vorderen Kabel direkt zusammenstecken.
Ich habe den Fehler endlich gefunden!
Danke für den Kommentar. Das habe ich gerade gemacht bevor ich Ihn gelesen habe.
Hab den Schalter ausgebaut und direkt geklemmt. Trotzdem selber Fehler.
Ausschlussmethode. Alle Kabel einzeln jeweils durch "Wurfleitung" getestet. Es lag am vorderen Blinker. Und zwar waren nach ewiger Suche und hunderfachen hin sehen die beiden Kontakte welche an die Birne gehen zwar in ihrer Position eingerastet aber hatten trotzdem minimal untereinander Kontakt... das war mein Kurzschluss. *neue Nachbaublinker
Ich danke jeden einzelnen hier und hoffe ich andere wissen jetzt noch einen Punkt mehr auf den man achten kann/muss. Ich hänge mal ein Bild an wie es eigentlich aussehen musste 
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