So ein Motor hat ein Leistungsdiagram für Leistung in PS und Drehmoment in Abhängigkeit von der Drehzahl.
Höhe der Drehzahl = Endgeschwindigkeit
Bergauf brauchst viel Drehmoment er dreht also nur solange hoch wie das auch da ist.
Auf der Geraden brauchst weniger deswegen mehr Drehzahl.
Bergab bist du dann im Überdrehbereich.
Deine Werte sind gut für einen normalen S51 mit 50ccm.
Was man machen kann:
- das vordere Ritzel eine Nummer kleiner, dann bist am Berg schneller, aber Berg runter langsamer. Und der normale Tacho geht falsch
- Zylinder schleifen lassen wenn er über 8000km runter hat, mit dem neuen Schliff hat er dann wieder etwas mehr Drehmoment
Wird sich beides aber nur minimal auswirken also nix mit 70 Bergauf oder so.
- mehr Hubraum verbauen > mehr Drehmoment
- Sportzylinder da sind die Kurven etwas höher und in höhere Drehzahlen verschoben.
oder oben am Berg einen 30kg Goldbarren in die Tasche stecken dann hilft dir die Hangabtriebskraft, dabei den Roll und Luftwiderstand zu überwinden. 
Hoffe das reicht dir um zu sehn wo dich dein Weg hinführen soll.
Da kommen noch einige Faktoren dazu...
Reifendruck, Reifenart, Radlager i. O., Kette richtig gespannt, Gewicht vom Fahrer etc.
Ist der Auspuff frei, Vergaser richtig eingestellt usw. und sofort...
Laut den Werten 50 im 3 Gang /65 im 4 / 75 beim Überdrehen passt das alles.
oder in Drehzahlen gesprochen
5400
5900
6800
Da optimierts du an einem Stino 50er nix mehr ohne zur Feile & Fräser zugreifen.
Hi,
Ich gehe davon aus daß dein Kumpel ebenfalls einen original Motor fährt und die gleiche Steigung eben flotter hochfährt als dein Moped?
Ganz nebenbei. Ein Berg, den du mit einer Stino 50er Simson mit 55kmh ist kein Berg sondern eine leichte Erhebung.
Ich würde als erstes den Auspuff in Augenschein nehmen. Ist es einer mit Gegenkonus, 28er Krümmer in richtiger Länge und auch sonst "unbearbeitet"?
Desweiteren kannst du nach den Dingen schauen die oben schon genannt wurden.
- Zylinder schleifen lassen wenn er über 8000km
Wie kommst darauf?
Alles anzeigenLaut den Werten 50 im 3 Gang /65 im 4 / 75 beim Überdrehen passt das alles.
oder in Drehzahlen gesprochen
5400
5900
6800
Da optimierts du an einem Stino 50er nix mehr ohne zur Feile & Fräser zugreifen.
Was sind das für Drehzahlen?
Was sind das für Drehzahlen?
Die Drehzahlen bei 50/65/75 im 3/3/4ten Gang?
passt nicht, im 4ten sind 6800rpm 60km/h
Nee 6400U/min sind es bei 60km/h
50km/h im 3. = 6500U/min
und
65km/h im 4. =6900U/min
My bad, hatte noch die Werte von meinen S70 im Programm. 
Zum Rest steh ich aus einem Stino 50er holt er nicht mehr raus und da braucht man ihn nicht 2 Wochenlang am Moped bauen lassen.
"Reifendruck, Reifenart, Radlager i. O., Kette richtig gespannt, Gewicht vom Fahrer etc.
Ist der Auspuff frei, Vergaser richtig eingestellt usw. und sofort. "
Wo nix ist wird er auch nix finden denn wäre irgendwas da nicht i.O. hast du keine 75 auf Tacho.
Wo nix ist wird er auch nix finden denn wäre irgendwas da nicht i.O. hast du keine 75 auf Tacho.
Hi,
bist du schon einmal einen Auspuff mit Prallblech am Stinomotor gefahren?
Wo nix ist wird er auch nix finden denn wäre irgendwas da nicht i.O. hast du keine 75 auf Tacho.
Bergab
jenach Berg ist da mehr wie 75km/h drin und das ohne das er Motor überhaupt läuft ......
Erstmal mußt du Berg definieren.
Ab 11% Steigung mit Gepäck oder Sozia bist du im 1.Gang bei ca. 20km/h.
Erstmal mußt du Berg definieren.
Ab 11% Steigung mit Gepäck oder Sozia bist du im 1.Gang bei ca. 20km/h.
Die mir im Herzen und den Ohren , aber immer schon weh tun.
Es gab auch Serienstreuungen bei den Zylindern das manche Besser und schlechter laufen
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