Simson Star läuft nicht Kerze Schwarz und Ölig, Springt nicht mehr an

Was du machen kannst:

- Größe der Hauptdüse kontrollieren

- Nadelstellung im Gasschieberkolben kontrollieren

- Füllmenge Öl im Motor kontrollieren

Entweder stimmt deine Vergasereinstellung nicht oder dein Motor nascht vom Öl aus dem dem Getriebe. Das würde auf einen defekten Wellendichtring hindeuten (könnte bei der Montage beschädigt wurden sein).

Hallo und willkommen,

Zitat

- Ich habe einen neuen Vergaser 16N1-6 verbaut. Dieser ist direkt am Dreieckflansch. Kann ich dies so nutzen oder müsste hier der 16N1-1 verbaut werden?

Das passt leider nicht. Der originale 16N1-1 hat eine 62er Hauptdüse und eine 35er Leerlaufdüse / Der 16N1-6 hat eine 50er Hauptdüse und eine 40er Leerlaufdüse. Die Teillastnadel ist identisch (04) und gehört standardmäßig in die 3. Kerbe von oben.

Mein Tipp: Besorge dir einen originalen 16N1-1.

Zitat

Es ist ein alter Luftfilter für eine Schwalbe verbaut: https://kultmopeds.de/Luftfilter-Set-KR51-Schwalbe (dieser war schon verbaut)Dieser ist direkt am Vergaser dran. Kann ich diesen nutzen?

Nein, damit wirst du die ohnehin schon schwache Leistung des Dreiecksflanschzylinders noch mehr drosseln. Original gehört dort ein Ansaug-T-Stück aus Gummi mit Luftdrossel drauf.

Zitat

- Vape wurde voreingestellt. Dies habe ich nicht geprüft.

Grundsätzlich solltest du hier mal folgendes kontrollieren:

1. Ist ein Funke vorhanden, wenn der Motor nicht anspringen will?

2. Ist die VAPE mit einer definierten Motormasse verbunden (Leitung zum Motorblock) - Wenn nein, wird die VAPE kurzfristig zerstört werden

3. Überprüfe den Zündzeitpunkt mittels Stroboskop. Ich habe schon oftmals feststellen müssen, dass der ermittelte Zündzeitpunkt via Zünduhr nicht mit den Markierungen der VAPE übereinstimmt, wenn man sie nachträglich abblitzt. Das Stroboskop ist da die sicherste Variante.

Zitat

- Ich nutze derzeit das alte Gemisch. Dieses ist nicht verunreinigt. Kann dies daran liegen?

Benzin altert ab dem Zeitpunkt, an dem es die Raffinerie verlässt. Man geht grundsätzlich von einer maximalen Haltbarkeit bis zu 12 Monaten ohne Qualitätsverlust aus. Auch wenn es anschließend oftmals noch dem Fahrzeug beigemischt werden kann, würde ich es für deine Fehlersuche ablassen und frisches Benzin-Öl-Gemisch tanken.

Viel Spaß bei der Fehlersuche und gutes Gelingen!

Gruß

Matti

Öl komplett ablassen und 400ml einfüllen (50-100ml verbleiben immer im Block)

Eine ölige Zündkerze deutet aber auf einen undichten linken KW-Simmerring hin. Dort könnte dann Öl gezogen werden

... Was beim M53 nicht so einfach zu bewerkstelligen ist, denn dafür muss der Motor auf!

Zitat von S70fighter

... Was beim M53 nicht so einfach zu bewerkstelligen ist, denn dafür muss der Motor auf!

deswegen bekommen meine S50 gleich M5xx Motoren

das hat keine Relevanz. Es ölt trotzdem. Solange es nich nach Sprit stinkt is das ok.

Zitat von lnixffm

Ich wollte nun noch schauen, ob ich genug Getriebeöl habe. Dafür habe ich die Ölkontrollschraube geöffnet und Öl nachgekippt. Dabei ist kein Öl aus der Öllkontrollschraube herausgeflossen. Nun habe ich denke ich zu viel Öl im Getriebe, da das Öl am Kickstarter herausläuft. Was soll ich nun tun? Wie kann ich kontrollieren, ob ich genug Öl im Getriebe habe?

und die richtige Schraube hast du auch genommen??

700?? also da hätte was rauskommen müssen aus der Kontrollschraube. Und rein müssen 500 insgesamt. Und dann kommts auch aus der Kontrollschraube raus.

Zitat von lehmann

Und rein müssen 500 insgesamt. Und dann kommts auch aus der Kontrollschraube raus.

Grundsätzlich ja,aber:

Zitat von tacharo

Öl komplett ablassen und 400ml einfüllen (50-100ml verbleiben immer im Block)

Eine ölige Zündkerze deutet aber auf einen undichten linken KW-Simmerring hin. Dort könnte dann Öl gezogen werden

Die Ölkontrollschraube sitzt bei diesem Motor zwischen den Kettenschläuchen - Du hast diese hoffentlich auch als solche lokalisiert?

Zitat von bseQ

Die Ölkontrollschraube sitzt bei diesem Motor zwischen den Kettenschläuchen - Du hast diese hoffentlich auch als solche lokalisiert?

Zitat von lnixffm

ja, die Ölkontrollschraube zwischen den Schläuchen.

Zitat von bseQ

Die Ölkontrollschraube sitzt bei diesem Motor zwischen den Kettenschläuchen - Du hast diese hoffentlich auch als solche lokalisiert?

schrub er bereits. wenn aber bei 700 ml nischt kommt ist das schon komisch

Ah ok, dann habe ich diesen Beitrag zwischen den ganzen Lehmann's nicht gesehen.

Zitat von lnixffm

nachdem ich das Öl nachgekippt habe, habe ich das Moped nicht noch mal gestartet. Vielleicht lag es daran, dass kein Öl kam?

Nein, das Öl ist zwar zähflüssig im kalten Zustand, steht aber unten im Motor. Da muss nach spätestens 450ml Öl aus der Kontrollschraube laufen, sofern das Moped gerade steht.

ja nee, nu mach mal nich son Gewese. Wenns aus der Kontrollschraube nich rauskommt ist zu wenig drin oder die Bohrung verstopft

... Zündkerze sauber brennen oder wechseln und noch ein mal versuchen. Wenns wirklich der linke Wellendichtring ist, dann hast du die A... Karte