Darf ich einen BVF 16N1-11 fahren

Nein, darfst du nicht.

Wenn Sterni das sagt, darfst du das wirklich nicht.

Zitat von Aaron Ullmann

Ok, trotzdem Danke

na klar darfst du. Wie auf folgender Tabelle zu sehen ist das mehr oder minder Wurscht.

Zitat von lehmann

na klar darfst du

Das hat auch was mit CO2-Emmisonen und Grenzwerten zu tun. Ich bin mir nicht sicher ob du einfach einen Vergaser einbauen darfst der schlechtere Emmisionswerte hat als der ab Werk verbaute

KÖNNEN tut man, aber die Frage war nach DÜRFEN. Weiterführende Frage wäre wem das noch auffällt und wen das noch Interessiert. Das wäre nur bei einer S83 interessant die zum TÜV muss

Aber du willst auch deinen Bing vermutlich nicht gegen einen BVF tauschen. Bing ist einfach eine modernere Konstruktion.

Wenns um den selbstgeschusterten geht: "Warum fragst du?" Mit 75 km/h vmax biste so oder so illegal unterwegs. Ob da der Vergaser bei ner Kontrolle so viel ausmacht? Ich weiß es nich ??‍♂️

Gruss

Mutschy

Zitat von DerSebbi89

Bing ist einfach eine modernere Konstruktion.

Das primitive Ding soll moderner sein? na egal. hier noch mehr Gekrakel

Modernder als der BVF garantiert

Zitat von DerSebbi89

Modernder als der BVF garantiert

Der Bing ist ein 0815-Vergaser, läuft an jedem Motor so etwa mehr oder weniger gut. BVF dagegen ist angepasst auf das jeweilige Fahrzeug und Ansaugsystem.

2000 war der N1-11 garantiert nicht mehr in der BE aufgeführt. Wie auch, wenn ab 86 der N3 aufgrund schärferer Abgasvorschriften vorgeschrieben und verbaut wurde.

Was soll jetzt also dieses rumgespame?

Der N1-11 war im Jahre 2000 schon 14 Jahre obsolet. Den Vergaser wird man auch nachträglich nicht rechtssicher eingetragen bekommen, sofern sich da überhaupt nen Graukittel ranwagt.

Geräusch- u. Abgasemissionenwaren Ende der 90er nunmal strenger und dürfen sich bei solchen Änderungsabnahmen nicht (mehr) verschlechtern.

Kann dan mal nen Mod die Fehlinformationen hier rauslöschen?

Zitat von Sterni

2000 war der N1-11 garantiert nicht mehr in der BE aufgeführt. Wie auch, wenn ab 86 der N3 aufgrund schärferer Abgasvorschriften vorgeschrieben und verbaut wurde.

Was soll jetzt also dieses rumgespame?

Der N1-11 war im Jahre 2000 schon 14 Jahre obsolet. Den Vergaser wird man auch nachträglich nicht rechtssicher eingetragen bekommen, sofern sich da überhaupt nen Graukittel ranwagt.

Geräusch- u. Abgasemissionenwaren Ende der 90er nunmal strenger und dürfen sich bei solchen Änderungsabnahmen nicht (mehr) verschlechtern.

Kann dan mal nen Mod die Fehlinformationen hier rauslöschen?

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was sagen denn deine Kumpels im Sf.net dazu?

lehmann

Lt. Deiner Liste steht da nur n3-4 kein n1-11

Zitat von lehmann

was sagen denn deine Kumpels im Sf.net dazu?

Ist doch völlig latte.

Er hat recht und gut ist

nein darf er nicht, beim Beachracer ist in den Papieren mit Sicherheit explizit der Bingvergaser aufgelistet - und nur das ist relevant, egal was das internet oder Wikipedia behaupten.

Ansonsten gilt - jegliche abgasrelevante Änderung muss eingetragen werden. Wenn man unbedingt einen anderen, vermeitlich schlechteren Vergaser fahren will, dann nur mit TÜV/DEKRA/GTÜ/wieauchimmer... - Abnahme

oder eben schwarz mit Risiko.

Seltsam, wie schnell auf einmal alle zum Originalfetischisten mutieren wenn ich mal was von Tuning, oder besser in dem Falle von Veränderung, sage. Ich wollte ja auch nur die technische Möglichkeit darstellen, daß das Ding auch mit einem 16er BVF läuft.

aber der Erstller wollte doch wissen ob man das darf und nicht ob das geht, passt, funktioniert...

Mir gings bei meiner Antwort auch nicht um Originalität, sondern ums "dürfen".