Sr2 läuft nur mit choke

Ich tippe mal auf vertauschte Düsen, wenn das bei dem Vergaser möglich ist.,

oder diese sind noch dicht.

Mahlzeit.

Was mich wundert ist der Titel. "SR2 läuft nur mit Choke."

Haben SR2 Vergaser überhaupt einen Choke? Meiner jedenfalls nicht oder nutzt du eine Vergaseralternative.

Bin auch gerade beim Herumwurschteln mit meinem SR2 der irgendwie nicht richtig Gas annehmen möchte.

Der Stift ist eigentlich der Tipper, der soll nur den Vergaserboden mit etwas mehr Sprit füllen. Wenn du es als "Choke" nennst, dann ist es jetzt für mich klar. Dachte du hast ne andere Vergaservariante genommen.

Ja sicher, aber die Möglichkeiten sind sehr begrenzt. Je nach Vergasertyp sind die Düsen und die Nadel und auch die Schwimmereinstellungen ausschlaggebend, wie der Motor läuft. Auch ich bin bereits mehrere Tage dran, den Vergaser bei meiner SR2 so hinzubekommen, dass der Motor beim erneuten Gasgeben nicht abstirbt. Es ist eine echte Fummelei, gerade auch, weil man immer etwas Benzin verdaddelt, was wiederum alles vollsaut. Auf DDRmoped.de im Simsonregister gibt es die SR Modelle und entsprechende Tipps. Habe dort dieses oder jenes auch schon abgeguckt.

Vllt hilft euch dieser alter Beitrag aus 2007, die Antwort kam von einem Norbert & ich hoffe es stört Ihn nicht, dass ich sein Text kopiere.

"So, wie Du es beschreibst, tippe ich auf falsches Gemisch...also Vergaser.

Ich schreib Dir einfach mal so paar Sachen, die Du kontrollieren kannst und solltest:

-Hauptdüse richtig (55) und frei?

-Nadel in der 3. Kerbe von oben?

-Vergaserflansch plan oder stark krumm?

-Schwimmerstand

-Schwimmernadelventil



Zum Schwimmerstand(vorausgesetzt, er ist dicht und nicht abgesoffen!): Vergaseroberteil umgedreht in eine Hand, Schwimmer einlegen, die Vergaserdichtung ist raus/ab, zwischen Dichtfläche und Schwimmeroberkante müssen es nun 19,5mm sein. Das ist der korrekte Schwimmerstand.



Nadelventil: Vergaseroberteil mit Schlauch am vollen Tank. Mit einem Finger von unten das Nadelventil zart nach oben drücken, Hahn auf. Da darf nichts mehr laufen!

Das "Nachobendrücken" bitte ohne Gewalt!



Ich will Dir nicht zu nahe treten, aber ist Dein Luftfilter auch offen? " -Zitat ende

Falls ihr das schon kennt, bitte ich um Verzeihung.

LG

Hätte da noch eine Tabelle in der Übersicht.

Zumindest lautet die originale "DDR-Bezeichnung" Tupfer (klugscheiß). Und dieser wird nicht x-Mal gedrückt, wie man es vom

Youtube - FK kennt, sondern nur einmal. So lange, bis der Sprit überhäuft. Meines Wissens nach hat der NKJ nur eine einzige Düse, die Hauptdüse. SNV sollte keine enthalten...?

Nein, dieses SNV besitzt keine Düse als Einzelteil, wie bei den bspw. 16N-Vergasern. Das Ventil ist nicht zerlegbar und ist gleichzeitig als Schlauchnippel (für den Benzinschlauch) ausgebildet. Für SR1,SR2, KR50, Mofa usw.

naja, ganzer Reparatursatz kostet keine 20 Euro

Aber wenn ich das lese, kann fast nur die Hauptdüse verstopft sein (die ist da seitlich). Oder jemand hat die Zunge am Schwimmer nach oben gebogen, was aber unwahrscheinlich ist.

Wenn das Teil nur läuft wenn der Tupfer gedrückt wird, dann passt die Schwimmereinstellung nicht.

Mit dem Tupfer wird der Schwimmer runtergedrückt damit mehr Sprit in der Vergaserwanne ist für den Startvorgang.

Der Tupfer sorgt nich dafür, dass mehr Sprit in der Wanne is, sondern, dass sie regelrecht überläuft. Damit wird der Schwimmer nämlich runter gedrückt und der Saft kann laufen.

Kenne ich leider nur noch von der ES meines Vaters. Seine Handschuhe haben nachm Motorrad fahren immer so schön nach Sprit gerochen (ich war vllt 5 oder 6 Jahre alt, liebe den Geruch aber bis heute), meine nie. Hatte aber auch nie einen Vergaser mit Tupfer an meinen Mopeten ?

Gruss

Mutschy

Zitat von mutschy

Damit wird der Schwimmer nämlich runter gedrückt und der Saft kann laufen.

Kenne ich leider nur noch von der ES meines Vaters.

Die Methode war früher usus. Dazu meist ne Luftklappe. Einfach und zuverlässig (richtige Bedienung vorausgesetzt).