KR51/1

Zitat von petercon

Hallo liebe Forengemeinde,

habe hier einen kleinen Vogel stehen.

Diese wurde angeblich vom Motor her überholt. Sie wurde ca. 600-700km eingefahren und fährt mittlerweile 1:50.

Leider zieht sie nicht wirklich was weg. Verhungert an jeden Berg und man muss beim losfahren schon fast vollgaß geben um überhaupt vom Fleck zu kommen.

Dazu kommt, dass der Motor leicht klingelt.... Höchstgeschwindigkeit ca. 50-55 kmh auf der Geraden und Bergab (14%) hatte ich sie mal auf 65 kmh.

Habe mal den Motordruck gemessen: angeblich nur 5,5 Bar

Zudem kommt, dass der zweite Gang ab und zu rausspringt. Mehrmaliges einstellen brachte da keine Besserung.

Gerne würde ich den Motor überholen lassen und eventuell ein wenig mehr heraus holen.

Dabei sollte aber alles auf Serie, bis auf Motor, bleiben.

Könnt ihr mir da etwas empfehlen?

Viele Grüße

Peter

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Wende dich doch an die Dienstleister im Forum @taracho und TommyMaul.

Die können dir da am besten weiterhelfen.

Wozu der Fullquote?

Angst das man bei der Sekunde scrollen um deine ANtwort zu lesen vergisst was die Frage war?

Wenn man schon alteingesessene User verlinken will, dann sollte man sich über deren Schreibweise auch sicher sein.

Zitat von 85erfahrer

@taracho

Der Mann heißt tacharo. Als Verlinkung dann zweckmäßig tacharo .

Wenn man das zufällig richtig hinbekommen hat erscheind der Name sogar in einem blauen Unterfeld.

Zum rausspringenden 2. Gang

Da kann man einstellen was man will, den 2. Gang repariert man dadurch auch nicht.

Bei der M53 Serie stellt man damit lediglich die Schaltanschläge für 1. und 3. Gang ein.

Dann muss er mal vernünftig regeneriert werden. Beim m53 muss man schon wissen wo man schauen muss. Und genau da hakt es bei den Hobbyreggern

Zitat von petercon

@Sterni Genau mein Problem....

1. und 3. Gang flutschen gut, nur der zweite nicht....

Sind die Nocken ausgeschlagen.

Übliches Problem.

Wenn der Regeneratör das schon nicht gesehen hat dürfte es erwartungsgemäß im Großen und Ganzen ein recht abenteuerlicher Motor werden.

Sei froh, dass der erste Gang wenigstens richtigrum verbaut wurde

Lohnt sich, sofern man was ordentliches verbaut.

JW-Sport sei dir ans Herz gelegt.

heute bin ich mal der buhmann, denke dabei mir daran das du deine BE verlierst, und eventuell ohne Füherschein unterwegs bist.

Ansonsten, kannst du dich an einen der beiden wenden, beide haben gute Referenzen, und einen gemachten Zylinder verbauen dir auch beide, und ob es sich lohnt oder nicht ist immer die Frage ob man mit den eventuellen Konsequenzen leben kann. Wenn man das kann, lohnt es sich.

...

Wer mit dem gedanken Illegal unterwegs zu sein klar kommt ist mit dem 63er sehr sehr gut beraten. Die Fahrbarkeit nimmt deutlich zu. Gerade die ganzen 3 Gang Vögel fahren 10000x besser. Der 63er Sport aus unserem haus ist speziell so bearbeitet er eben nicht das letzte PS auf dem Diagram erzwingt aber vieeel besser fährt. Wenn man will übersetzt man einen Zahn kürzer schon hat man wieder seine gewohnten 65-70km/h fährt aber so ziemlich jeden Berg im 3. hoch...

(Radleistung) am Motor sind es 5,3PS / 6,3Nm
Auspuff Serie, Krümmer 5cm gekürtzt, Vergaser 16N entsprechend Bedüst, Luftfilter Serie

Zitat von petercon

Reicht da aber nicht die 50 ccm auf Sportbearbeitung, oder fehlt dann untenrum viel Drehmoment?

Dann kannst du auch auf 63 umbauen.

Ist genauso illegal

Er kann auch auf 4 Gang umbauen dann sind die Gangsprünge schon mal kleiner.

Ich könnte niemandem guten Gewissens empfehlen ein M54 Getriebe einzubauen… wenn dann Umbau auf M5xx

Zitat von TommyMaul

Ich könnte niemandem guten Gewissens empfehlen ein M54 Getriebe einzubauen

Machst du keine M54 Motoren ?

Das M53 Gehäuse kann man doch bei Venandi bearbeiten lassen....

Venandi hat auch M54 Rumpfmotore.

Kostet aber ein Vermögen

Na ja, muss man in Relation sehen.

Schau was gebrauchte M54 Motoren im unbekannten Zustand gehandelt werden

oder als "regenerierter".

Ein neuen M541 Rumpfmotor kostet ca. 430€ ?