Megu NPC als Super D von PZ

Also irgendwie scheine ich auf der Leitung zu stehen... das Problem war jetzt das dir der Zylinder quasie (subjetiv) zu wenig kompression hatte du aber noch garnicht gefahren (vorallem eingefahren) bist? Jetzt bist du gefahren und es gibt eig garkein Problem?

TommyMaul wie ich das lese, wurde der Vergaser einfach so an den Motor geschraubt und weil er dann nicht "perfekt" lief, wurde nach der Ursache geforscht und dann hat er sich scheinbar an den Kompessionswerten festgebissen.

Freut mich, daß es jetzt läuft. Gute Fahrt.

grauguss einfahren ist ähnlich sinnvoll wie Kompression messen.

Entweder der kolben ist in Ordnung, und das einbauspiel passt, oder er klemmt früher oder später.

So ist es fahre alles nur 10 km sachte ein, dann prüfe ich einmal alles, und dann gibt es Last und ich fahre auch nie fetter als 1:50 gemischt.

Wenn alles passt hält das auch.

Fragt mal nen alten Werk Mitarbeiter wie damals die Simons eingefahren wurde. Da ging es von Suhl direkt nach Schmiedefeld. Wer die Strecke kennt der weiß da ist nix mit vorsichtig.

Was heißt eigentlich Umarbeitung auf super D da hat dir PZ jetzt nen Zylinder nach dem

Langtuning super D umgebaut ?

Kompression kannst nur unter 100% identischen Systemen vergleichen beim schlitzgesteuerten Motor.

Ich hab mir vor ca 250km auch den PZ Doppel D gekauft. Hab bei mir die 80er HD drin, 24er LLD (Da er im Leerlauf immer zu Fett war und ich die Umuftschraube quasi ganz rausdrehen musste), die Zündung auf 2,0mm v.OT, und den Ori Luffi bei dem das Blech auf ein Großes Loch geändert wurde.
Zylinderkopf hab ich den Standard drauf der auch beim NPC dabei gewesen wäre.

Läuft bei mir mit Ori 4 Gang per GPS 73 km/h. Leider nicht ganz das was PZ angegeben hat.

Und erwas günstiger hättest du den Schmitt Sportfreund Zylinder ( LT Super D ) von SaMo für 180€ bekommen.

Zitat von -simme-

Und erwas günstiger hättest du den Schmitt Sportfreund Zylinder ( LT Super D ) von SaMo für 180€ bekommen.

Ist dann aber auch 4 Kanal. Der PZ auf Megu NPC basis ist 2 Kanal und hat den Vorteil das der absolut unauffällig ist

Na ja, wenn die was suchen, dann wird auch was gefunden. Ggf. werden die SZ von einen Gutachter nachgemessen. Ob 2K oder 4k, Hauptsache man bleibt bei 50ccm ( AM ) und das Moped fährt max. 60km/h + 10% Toleranz ( 66km/h ).