Wenn ein anderer Vergaser dann ein...... Gibt noch andere gute Vergaser.
Beiträge von -simme-
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Ja bei der S53/83 50km/h Ausführung war der ab Werk verbaut.
Ja, der muss abgenommen/Eingetragen werden, es gibt da ein Teilgutachten gilt aber nur die S51/1, S70/, SR 50/1, S80/1 Modelle.
Wenn ein anderen Vergaser, dann ein LT VM16, meine Meinung.
Einspruch ! Dellorto PHBG mit Klemmflansch und Schmittadapter funktionieren hervorragend und sind sehr zuverlässig. Die bekommt man als 15er, 16er, 17er, 17,5er, 18er usw. Ein Haufen Teile zum Abstimmen gibt es für die Vergaser zu kaufen. Eintragen war bis jetzt auch kein Problem.
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Ich würde eh eine nadelgelagerte Druckplatte einbauen. Von ZT Tuning ( das neue Modell ) oder günstiger von AKF. Beide sind von außen verstellbar.
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Ich habe noch zwei Pakete hier. Einmal mit Kunststofflamellen und ein mal mit verbesserten Reinbeläge mit Alu Grundträger. Bei beiden liegt die erste Druckplatte am Reibbelag voll an und die Stahlscheiben sind erleichtert ( als Ronge Motorsport ). Falls du noch einen erleichterten Primär brauchst, einfach per P/N melden.
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Evtl. ist es auch das Gesamtpaket....
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Das Paket von Ostoase ist nicht verkehrt. Die erste Druckplatte ( von Venandi ) liegt auch voll an den Reinbelägen an und kann dadurch größere Kräfte übertragen ( bis 30% ).
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Und die Breite vom Bund ( Mitnehmer ) ?
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Länge Mitnehmer 31,10mm. Breite Bund ( wo die Nasen von der TF Anliegen ) 3mm. Beim 5 L Mitnehmer ist der Bund schmaler bzw. abgedreht. Ein L6 Mitnehmer ist Länger.
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Welche Länge hat denn der Mitnehmer und der Druckring mit den Mitnehmer Zapfen ? Ist die TF eine von MZA ?
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Ist die Druckplatte richtig herum eingebaut ? Die Wölbung muss nach innen, Richtung Paket..
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Sehr schön! Wie schon oben geschrieben wurde, war bei einer Enduro der Bügel vom Gepäckträger kürzer. Der Kotflügel hinten war auch kürzer ( geht heute ja kaum, wegen dem VKZ ). Enduro Stoßdämpfer ( von Schwarz oder SaMo ) fehlen auch noch. Die Hupe war vorne an der Telegabel und hatte einen größeren Durchmesser.