Vergaser pustet das Benzin in den Luftfilter?

Das der Vergaser immer etwas Benzin spuckt ist ganz normal, das machen 2-Takter (und auch 4-Takter in geringerem Maße).

Zündkerzen müssen trocken sein, wenn die nass ist, ist der Motor abgesoffen und wird erst recht nicht anspringen wollen.

Zündfunke ist da und zum richtigen Zeitpunkt?

Wenn der Motor neu gemacht wurde, habt ihr auch den richtigen WeDi links eingesetzt? Wenn da der 22x35x7 drin is, der eigentlich in den Kupplungsdeckel kommt, haste ein Problem und vor allem den Grund, warum die Schwalbe nich flattern will.

Gruss

Mutschy

Hi,

wenn ein Funken vorhanden ist, könntest du mit Startpilot, den du direkt dort reinsprühst wo das viele Benzin rausspritzt, Mal einen Versuch starten. Zündkerze sollte nach vielen Startversuchen definitiv feucht sein.

Zitat von Simson_mit_AM

Das bisschen was rauskommt wusste ich aber meiner Meinung nach ist das ziemlich viel was bei mir raussaut.

Kerze müsste doch aber nach mehrmaligem Treten nass werden oder? Genau das ist nicht der Fall.

Ja Zündfunke kommt und Ist auch richtig eingestellt.

Ein Vergaser braucht auch etwas Gegendruck in der Ansaugung das passiert normal durch die Luftfilterpatrone, wenn alles offen ist fliegt vermutlich deutlich mehr raus als normal.

43tsd Kilometer sind schon ne Menge. Sieht man noch den Kreuzschliff oder ist der Zylinder glatt poliert? Kompressionstest wäre ne Idee wenn du an Equipment kommst.

Ich dachte du meintest du hast den Vergaser komplett offen versucht zu betreiben?

43 Tausend, dann ist ne Garnitur aber definitiv Fertig.
Meine mit 24000 hatte bereits ein sehr dünnes Kolbenhemd, das wird fertiger als fertig sein

Blöde Frage, wenn der Motor neu gemacht ist, warum hast Du dann den alten Zylinder drin gelassen? Bei 43tkm?

Moin.

Spätestens bei 40.000km sollte ein neuer Schliff fällig sein. Respekt, daß es so lange gehalten hat.

Gruß Maik

Ich stelle mal eine ganz doofe benale Frage: Stimmt der ZZP?