In meinem Test hat Fluidfilm gewonnen. Das einzigste Mittel, das mit Rostgrad 2-3 angegeben ist.
Alles, das ich mit Wachs behandelt hatte, hat weiter gerostet.
Rostumwandler funktionieren maximal bei leichtem Flugrost. Aber dann kann man auch mit ner guten 2K EP Grundierung drübergehen. Rostumwandler sind irgendwie sinnfrei.
Was mich bitter enttäuscht hat, waren diese Rostentferner zum kaufen, das ist schade ums Geld.
Phosphorsäure ist gut, Zitronensäure auch - dauert halt länger.
Mike Sanders, keine ewig Ätzenden Sachen!
Das Mike Sanders kriecht bei Wärme, das macht Zitronensäure, Phosphorsäure nicht.
Es gibt sogar "Weiche" mischung, die kricht noch mehr.
Die Säure ist ja nur zum Rost entfernen - so gut es eben geht.
Und dann zum Versiegeln Mike Sanders rein. Das Zeug ist gut.
Bei unseren Moppeds ist das nicht so ein Thema. Selbst wenn man hier nicht exact arbeitet, dauert es jahrzehnte bis ein Rahmen deswegen durchrostet.
Bei Autos sind überall Falzverbindungen, die man nicht entrosten kann. Hier ist man nochmal schlechter dran.
Wenn man Blechverbindungen bei nem 15 Jahre altem Auto trennt, hat man immer braune Streifen. Selbst wenn man das alles sandstrahlt. Falzrost bekommt man nicht weg. Irgendwann bei Blattrost wellt sich der Falz und dann ist eh alles zu spät. Da hilft auch kein Mike Sanders mehr.
Beim Tank ist auch ein Falz. Deshalb mag ich auch keine Tankinnenversiegelung. Der Falz würde weiter rosten.
Danke. ja, Rostgrad 1 passt, ist wirklich nur ganz leichter Flugrost, nicht tief sitztend. Aktuell bruzelt die Zitronensäure im Rahmen. Anschließend spüle ich den Rahmen aus, schwenke ihn mit Fertan aus, lasse es trocknen und dann kommt sanders rein, fertig.
Du weißt schon, dass Du Fertan - wenn trocken - mit Wasser abzuspülen hast?!
Fertan würde ich in diesem Fall nicht nutzen.
Du weißt schon, dass Du Fertan - wenn trocken - mit Wasser abzuspülen hast?!
Fertan würde ich in diesem Fall nicht nutzen.
Genau aus diesem Grund empfahl ich Brunox Epoxy- danach Seilfett, oder Sanders oder Timemax 2000 etc.
Wenn diese Kombi bei Autos in A (Alpennähe) 7 Jahre im Durschnitt funktioniert- warum nicht auch bei einem Simson Rahmen- der nicht den österr. Bedingungen ausgesetzt ist... Aber soll jeder so machen wie er möchte......
Deswegen schließe ich mich Sterni an - und bin raus
Wie wärs mit komplett mit Epoxidharz ausgießen? 
bei Kabelmuffen funzt das ja auch
(wegen Punktgefahr)
Wenn der Rahmen entrostet ist, dann galvanisch verzinken lassen und anschliessend tempern ( ausgasen lassen ) und pulvern.
Wenn der Rahmen entrostet ist, dann galvanisch verzinken lassen und anschliessend tempern ( ausgasen lassen ) und pulvern.
galvanisch geht aber innen nich
Anschließend spüle ich den Rahmen aus, schwenke ihn mit Fertan aus,
Fertan ist doch bereits Rostumwandler, wozu die Säure?
Wie auch schon beschrieben oben, musst du das Fertan mit Wasser abspülen...
Da man Fertan auch auf blankes Metall auftragen kann sehe ich das nicht als Problem an.
kann man auch auf ne Fensterscheibe pinseln, lediglich der Sinn wäre verfehlt
Du hast dir mit dieser ganzen Aktion meiner Meinung nach viel unnötige Arbeit gemacht!
Jeder Simson-Rahmen hat innen leichten Flugrost. Das ist ok und muss nicht extra entrostet werden. FluidFilm rein und gut ist.
Auch die Lackierung außen in 1K ist ok, ist halt nicht so widerstandsfähig wie 2K. Aber bei einem Schönwettermoped stört das nicht weiter.
So hätte ich es einfach gelassen. Aber durch dein Entrosten ist jetzt anscheinend die Lackierung wieder abgegangen.
Deshalb würde ich jetzt wahrscheinlich auch verzinken und dann lackieren oder pulvern.
Ist aber vom Preis her wahrscheinlich genauso teuer wie der Rahmen an sich.
Ja, ich weis.
Das wird fettartig fest und in der Sonne wirds dann wieder flüssiger.
Schichtdicke ist dicker, als mit Fluidfilm.
ZitatFertan ist doch bereits Rostumwandler, wozu die Säure?
Weil Fertan fast wirkungslos ist.
Nimm ein rostiges Blech, wende Fertan richtig an.
Und dann schmirgle das mal ab. Unter der Fertanschicht wirds wieder braun.
Das wirkt maximal bei Flugrost.
Wenn man den Rost weg haben will, muss man ihn wegmachen. Nicht irgendwas drüberkleistern.
Mit Fertan und überlackieren hält sowas ne Zeit. Aber wenn man das Fahrzeug länger hat, muss man irgendwann die selbe Stelle wieder bearbeiten. Und es ist schlimmer geworden.
Dachte ich auch mal "Nimmste Fertan und dann haste Ruhe". Nö. ich wurde erinnert, wie wenig Rostumwandler kann.
Ein gutes Produkt, was hier noch keiner erwähnt hat: Owatrol Öl.
Damit lässt sich Patina erhalten - Rost im momentanen zustand "einfrieren".
Das könnte man auch im Hohlraum anwenden.
Wie viel Rost das abkann, keine Ahnung.
Allerdings unvorteilhaft überzulackieren. Mehrere Wochen trocknung und dann nur mit bestimmten Produkten.
Ein gutes Produkt, was hier noch keiner erwähnt hat: Owatrol Öl.
Damit lässt sich Patina erhalten - Rost im momentanen zustand "einfrieren".
Stimmt. Damit haben die ollen Ritter schon ihre Rüstungen gepflegt. Nur damals hieß das einfach nur Leinöl.
Oberlausitzer Leinöl, lecker zu Quark mit Abern!
Lecker zu Holzmöbeln, Leitern und Gartenzäunen!
Perfekt für Brandstiftung - Baumwolltuch, Leinöl drauf und in Sonne legen...,
deshalb packe ich meine benutzten Leinöllappen immer in ein luftdichtes Glas.
....und teuer mittlerweile
....und teuer mittlerweile
Echt?
Ich habe mir letztes Jahr nen 10L-Kanister geschossen inner Bucht - war für Pferdefutterzubereitung... funzt für alles andere auch.
na denn, bischen Sikkativ dazu und taadaa, Owatrol fertich
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