und was für ne soffiten Halterung beim bremslicht?
Es gibt Nachbau Rücklichtern mit Soffiten Fassungen , welches er vermutlich hat.
KR51/1 Bremslicht brennt durch
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ja fein, da würde ich den Fehler sogar in der lampe suchen. Sieht schon auf den Bildern sehr hochwertig aus, man beachte 5 Anschlüsse für 2 Lampen...
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Geht das Tacholicht aus wenn das Bremslicht an geht ?
Jap, Tachobeleuchtung und Rücklicht (soll ja bestimmt so sein) gehen aus.
Ja, es ist die Sofitten Version, die ckich gepostet hat. Hatte keine originale gefunden, erst später, bei Kultmopeds.
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Jap, Tachobeleuchtung und Rücklicht (soll ja bestimmt so sein) gehen aus.
Ja.
Würde mich mal interessieren wie viel Volt an Rücklicht ankommt ?
Müssten ja auch 11V sein wie beim Tacholicht da es wie das Rücklicht an Zündschloss Klemme 58 angeschlossen ist.
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ich könnte mir durchaus vorstellen das die 6v 18w solfitte keine 18w an Leistung hat, und deshalb durchbrennt.
Ich hatte mal solche billigen 6v solfitten im blinker, die Haltbarkeit war sehr überschaubar...
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Wenn ich mich richtig erinnere hängen Rücklicht und Tachobeleuchtung am selben Stromkreis hinter der Rücklichtdrossel.
folgende Vermutungen habe ich:
Die Tachobeleuchtung einen Wackelkontakt der durch Vibrationen vom Motor ausgelöst wird?
Der Bremslichtschalter "flattert" duch Vibrationen vom Motor und gibt so kurz einen Kontakt. Dadurch gehen Tachobeleuchtung und Rücklicht aus.
Die Masse zu Bremslicht und Rücklicht passen nicht. Dadurch wird bei der ungeregelten 21W Spule eine zu hohe Spannung erzeugt.
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Wenn ich mich richtig erinnere hängen Rücklicht und Tachobeleuchtung am selben Stromkreis hinter der Rücklichtdrossel.
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Wenn ich mich richtig erinnere hängen Rücklicht und Tachobeleuchtung am selben Stromkreis hinter der Rücklichtdrossel.
folgende Vermutungen habe ich:
Die Tachobeleuchtung einen Wackelkontakt der durch Vibrationen vom Motor ausgelöst wird?
Der Bremslichtschalter "flattert" duch Vibrationen vom Motor und gibt so kurz einen Kontakt. Dadurch gehen Tachobeleuchtung und Rücklicht aus.
Die Masse zu Bremslicht und Rücklicht passen nicht. Dadurch wird bei der ungeregelten 21W Spule eine zu hohe Spannung erzeDas R
Das Rücklicht und Tachobeleuchtung in einem Stromkreis hängen habe ich jetzt auch mitbekommen, wie ist es die Lösung? Eine Masse entfernen?
Es war nie die Rede das die Tachobeleuchtung/Bremslicht ausgeht, es kommt zu viel Strom an, Spannungsspitzen. Die Birne von der Tachobeleuchtung sitzt bombenfest drin, habe bei der Überholung, alle Kontaktflächen soweit es ging angeschliffen, gereinigt.
?????
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Das Rücklicht und Tachobeleuchtung in einem Stromkreis hängen habe ich jetzt auch mitbekommen,
Das stand schon im Beitrag 24
ZitatEs war nie die Rede das die Tachobeleuchtung/Bremslicht ausgeht,
Hat ja alfstingray auch nicht geschrieben sondern,
"Der Bremslichtschalter "flattert" duch Vibrationen vom Motor und gibt so kurz einen Kontakt. Dadurch gehen Tachobeleuchtung und Rücklicht aus."
Sprich wie wenn die Bremse betätigt wird.
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Warum, dachte das der Stromkreis da ne Parallelschaltung ist.
Tacholicht und Rücklicht die sind per Parallelschaltung zusammen.
Und weil es ungeregeltes System ist (kein Regler) , deswegen leuchtet ja die Lampe heller (Überspannung) wenn die andere nicht geht.
"Rücklichtmasse abgezogen, natürlich aus da keine Masse, Tachobeleuchtung sehr hell -->Überspannung."
Die Schlusslichtdrossel ist so ausgelegt, das von dem was die Lichtspule bringt (18W), 6,2W übrig bleiben.
5W fürs Rücklicht und 1,2W fürs Tacholicht, kurz gesagt, fehlt da jetzt eine Lampe steigt die Spannung.
Bei Reihenschaltung geht gar keine Lampe mehr wenn eine defekt ist.
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Dann bliebe noch eine defekte oder falsche Spule auf der Grundplatte.
Welche Teilenummer steht auf der Grundplatte?
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Das wäre jetzt die nächste Option.
Die Masse-Verbindung der Grundplatte zum Motor passt aber?
Den Fehler hatte ich mal bei einer E-Zündung und ich hab mir einen Wolf gesucht warum die Zündung stotterte.
Die Lösung war nachher ein Massekabel von der Grundplatte zum Massepunkt am Rahmen.
Danach war Ruhe.
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Die alte Tachowelle ist an der Stelle am Laderegler blank, kann es sein das es da eine Fehlverdrahtung gab? Hab die Welle da erst mal provisorisch mit Tape geflickt.
das gibt nen kurzschluß nach masse, da das blanke blech von der ladeanlage (gleichgerichtetes) plus für die batterie ist
Ich sehe keinen Grund warum keine Masse da sein sollte, Platte liegt auf, mit Schrauben und Unterlegscheiben gesichert --> Kontakt.
irgendwelcher "sott" und dreck, der zwar "in ruhe" beim messen die äblichen 0.x Ohm aufm meßgerät anzeigen läßt, jedoch bei kräftigerer strombelastung (licht vorne bei 6V sind schonmal alleine 6A...) dort unschöne potentialverschiebungen verursacht. deswegen: einmal abbauen und die auflagestellen säubern.
die vorhandene masse hat mind. 1.5mm²? (besser wären auch bei der e-zündung 2.5)
cya v3g0
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