Markierung selbst setzen, mit Messuhr passende Gegenmarkierung aufs Gehäuse bringen und abblitzen. Fertig.
Oder mal die FAQ besuchen:
https://www.simsonforum.de/faq…C-Z%C3%BCndung+einstellen
Markierung selbst setzen, mit Messuhr passende Gegenmarkierung aufs Gehäuse bringen und abblitzen. Fertig.
Nicht auf Motorgehäuse, auf dem Polrad, das meinste bestimmt auch.
Also Motor mittels Messuhr in ZZP stellen und eine Markierung auf Polrad setzen gegenüber der auf dem Motorgehäuse.
Danach Zündung einstellen bzw. abblitzen wie gewohnt.
Markierung überprüfen mittels Messuhr sollte man eh, wenn man neues Polrad, KW, Motorgehäuse verwendet/verbaut und gegebenfals eine neue setzen.
Eventuell hat da einer mit gedacht und genau deswegen keine Markierung gemacht, damit man quasi gezwungen wird, das zu Prüfen. 
Oder mal die FAQ besuchen:
https://www.simsonforum.de/faq…C-Z%C3%BCndung+einstellen
Mit der Anleitung kommt er nicht weiter, weil die Markierung in dieser vorausgesetzt wird.
Mit der Anleitung kommt er nicht weiter, weil die Markierung in dieser vorausgesetzt wird.
Recht haste!
Nicht auf Motorgehäuse, auf dem Polrad, das meinste bestimmt auch.
viele Wege führen bekantlich nach Rom.
Ich stelle den Kolben via Uhr auf ZZP. Dann mache ich auf dem Polrad eine Markierung. Diese Markierung überetrage ich aufs Motorgehäuse (als Statische Referenz). Mann kann zb auch einen Zeiger aus Lötzinn basteln o.ä.
Nun schmeiße ich den Motor an und Blitze das ganze ab, stelle die Zündung nach bis meine Markierung auf dem Polrad mit meiner statischen Referenz übereinstimmt.
Vorausgesetzt ist natürlich, dass die Zündung vorher wenigstens pi x Fensterkreuz mit Augenmaß eingestellt ist damit der Motor überhaupt anspringt.
Hmm!
Ich hatte letztens ein ähnliches Problem, da hatte ich eine 6V Unterbrecher Grundplatte ohne Markierung ( Nachbau)
wie gehe ich da vor?
vielleicht kann ja einer mal was dazu sagen
MfG.
Bei der U Zündung ist es doch noch einfacher. Prüflampe oder Multimeter und los gehts.
Hier als Hilfestellung: https://pic.mz-forum.com/harry/index.html
(Links Simson klicken und dann Zündung einstellen für dummis 
)
ZZP Markierung per Messuhr prüfen, also ob im ZZP Markierung Polrad und Gehäuse übereinstimmen gegebenfals neue Markierung setzen.
Unterbrecherabstand auf 0,35-0,40mm einstellen.
Motor in ZZP stellen Grundplatte so verdrehen das Unterbrecher beginnt abzuheben, dabei achten das das Polrad im ZZP stehen bleibt.
Damit sollte der Motor anspringen bzw. laufen.
Motor laufen lassen und per Stroboskoplampe prüfen ob Markierung Polrad und Gehäuse übereinstimmen, gegebenfals die GP verdrehen bist Markierung überein stehen.
Erst mal Danke euch beiden! 
Habe ich ja doch nicht alles vergessen, so wie es scheint 
Ich habe leider keine Stroboskoplampe daher habe ich es so wie früher gemacht
so das bei ZZP sich der Unterbrecher beginnt abzuheben und habe dann eine Markierung gesetzt ( Motor lief dann auch)
aber die Idee mit dem Multimeter ist super (Merken)
Der junge Mann hatte das Teil eingebaut und die lief nicht, also stand er mit dem Mopet da und kannste mal, na ihr wisst schon
na ja als erstes Zündung kontrollieren und dann viel mir auf das gar keine Markierung vorhanden war und der Unterbrecher im OT nicht zu erreichen war
was auf eine ca, 2,5cm gegen den Uhrzeiger sinn verdrehte Grundplatte zurückzuführen war.
MfG.
Hilft dem TE, der ja Eigner einer E-Zündung ist, auch nur bedingt. Dem fehlt der Unterbrecher...
Hilft dem TE, der ja Eigner einer E-Zündung ist, auch nur bedingt. Dem fehlt der Unterbrecher...
Das ist durchaus korrekt,allerdings war der TE abgefrühstückt und ein weiterer User fragte gleiches bei der U-Zündung
Der TE bedankt sich für die Hilfe funktioniert bestens. Ich kannte das bisher nicht und musste auch wie so oft mal wieder dazu lernen.
Sorry hier ging etwas schief
Ich kann jedem übrigens eine Einstellpistole, Stroboskoplampe oder wie auch immer man sie nennen mag sehr ans Herz legen. Meine Vape war statisch eingestellt ein ganzes stück zu früh, erst durch die Lampe habe ich das bemerkt.
Die 30€ kann man denke ich auch verkraften für ein so nützliches Werkzeug.
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