Ölfleck aus Kettenkasten

Sieht nicht gut aus.
Wann wurde denn Dein Motor zuletzt überholt und wie sieht der aktuelle Ölstand im Getriebe aus?

@simson.fan, du weißt schon, dass es hier nicht um Kettensägen geht?

Ich würde erstmal den rechten Seitendeckel vom Motor abnehmen und gucken, wie es um das Ritzel rum aussieht. Tu das mal, mach evtl ein, zwei Bilder davon und melde dich dann nochmal. WeDi, Dichtkappe oder eben zu hoher Ölstand im Getriebe fallen mir spontan ein...

Gruss

Mutschy

Zitat von simson.fan

Lieber Raischam

Das sieht wirklich nicht gut aus. Du solltest dich auch mal mit deinem Kettenöl auseinandersetzen. Ich hatte letztens auch Probleme mit meinem Kettenöl und habe dann ein bisschen rumgegoogelt und eine gute Seite gefunden, die dir vielleicht auch helfen kann - bezüglich der Auswahl eines neuen Kettenöls: https://www.werkzeugradar.de/kettenoel-test/

Ich hoffe, das bringt dir etwas und du kannst genauso profitieren wie ich.

Ich wünsche dir einen schönen Tag und viele Grüsse
simson.fan

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Na, wie viel bekommt man denn wenn man so einen scheiß postet?

Zitat von Simson_S51-B

Na, wie viel bekommt man denn wenn man so einen scheiß postet?

Das gleiche dachte ich mir auch

Sehr auffällig geschrieben - doch geklickt haben sicher einige auf den Link - also war das doch erfolgreich für den Postersteller.

oder einen undichte Stoßdämpfer.

Bei meiner Neuerwerbung war plötzlich nach Öffnen des Benzinhahns im Stand eine große Pfütze rechts unterm Motor und rechts am Hinterrad (!?!?).

Der Vorbesitzer hatte wohl den 40 Jahre alten Schlauch der Vergaser Belüftung / Überlauf abgebrochen – der endete nun IM rechten Motordeckel - und der Vergaser lief über (Schwimmerventil klemmte wohl) - so ergoß sich der Sprit in den rechten Deckel und lief teilweise durch den unteren Kettenschlauch bis zum Hinterrad und dort wieder raus.

Allerdings: Finger in die Lache geditscht, geschnuppert und als Benzin identifiziert

Den Schlauch wird’s einfach zerbröselt haben, sollte er wirklich so alt geworden sein.

ja ist normal, deshalb ist er ja auch dranne, und wichtig.

Beim fahren "schwabt" das benzin ja im Vergaser hin und her, und dann kommt halt auch mal was ausm überlauf. Dazu noch druckschwankungen und alles passt.

Ich kann mir nur schwerlich vorstellen, wie das Gemisch aus dem Überlaufschlauch des Gasers (welches ja eigentlich auf dem Getriebeblock landet) bis zum Kettenkasten kommen soll...

Bei mir kommt sichtbar nichts aus dem Schlauch.
Wenn kurz nach dem Öffnen des Hahns was rauskommt, schließt das Nadelventil nicht, weil der Schwimmer klemmt oder das Nadelventil verschmutzt ist

Ich kenn das auch nicht, trotz Wald un Wiesennutzung...
Da hilft nur Sichtprüfung der Bauteile im Zusammenspiel und ggf. SGM
(Senfglasmethode)

also bei meiner, und allen anderen die ich kenne, ist das schlauchende immer ein bisschen feucht. Tropfen tut es dort auch nicht, aber feucht iser.

Grüß Dich.

Das mit den 15mm betrifft wohl die S50.

Ansonsten ist die Schlauchlänge bei Deinem Moped so okay.

Für meinen Geschmack ist trotzdem bissel viel im "Auffangbehälter" nach 200km Fahrt....

Grüße

also mein schlauch endet bei allen Mopeds unterhalb des kettenschlauches. Will den mist ja nich am Moped haben. Negative Beeinflussung konnte ich bisher nicht feststellen.

Also beim S50 sind in der oberen und unteren Kante des rechten Deckels noch Ausschnitte, durch die der Schlauch senkrecht nach unten geführt wird.
Ob das als BELÜFTUNG der Schwimmerkammer gedacht ist...also ein PKW-Vergaser hat die nicht.
Ich vermute, der Überlauf soll verhindern, daß bei klemmendem Schwimmernadelventil der Vergaser "überläuft" und der Sprit den Motor flutet (über den Ansaugstutzen).
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