Sicherungsring von Schaltwalze

Moin ihr Lieben,
Schade, dass dieses Thema nicht weiter ausgeführt wurde, habe jetzt das gleiche Problem und weiß nicht so recht was ich machen soll. möchte auch ungern den Motor spalten, da er Ansonsten 100-prozentig läuft. Vielleicht kann sich ja einer melden wie ihr das Problem in den bekommen hab

Wo liegt dein Problem? Ring kaputt, oder Nut ausgelutscht? Den Ring kannste ohne Motortrennung tauschen, nicht mal die Kupplung muss dafür runter. Benutze dafür aber eine vernünftige Sprengringzange, nicht mitm Schraubenzieher hebeln! Die Nut stellt ein größeres Problem dar. Entweder Ring anpunkten (Schweisspunkt setzen, und beim nächsten Mal den Motor mit neuem Haltebolzen versehen), oder Motor gleich öffnen und Bolzen tauschen.

Gruss

Mutschy

Bei mir ist auch der Sprenrring der Schatwalze runtergeflogen, muss da noch ne Unterlegscheibe hinter? Hab keine gefunden...

Ich glaube, da gehört keine Scheibe dahinter.

Also ich hab da eine sitzen...

Tschuldigung, aber das war wahrscheinlich der Grund warum er mir früher öfter davonflog ( Seegerring ).

Und drauf achten das die scharfkantige Seite des Seegerrings nach aussen zeigt.
Außerdem hatten die, einem alten Testbericht nach, eine Zeitlang die Nut auf dem Bolzen nicht tief genug eingestochen...
Ach ja, und die Anlaufscheiben gibt's in verschiedenen Stärken um das Spiel der Walze gegen Null zu bringen.

Angel mal mit nem Magneten im restlichen Öl. Irgendwo wird dort eine dünne Scheibe sein. Die gehört da drunter. Schaltwalze - Scheibe - Seegerring muss zum Schluss i. Dieser Reihenfolge aufm Bolzen sitzen

Gruss

Mutschy

Danke für die schnellen Antworten, die Simson hat der Verkäufer neu aufgebaut und er meint es eigentlich gehört keine separate Scheibe vor den Sprengring.

Werde mal jetzt verschiedene Scheiben bestellen, gibt es die bei AKF?

Bestimmt und dann auch noch in verschiedenen stärken...ich weis gar nich wie viel spiel dort als gut betrachtet wird...

Auf jeden Fall weit kleiner als 1 mm.
Ich hab da nie was ausdistanzieren müssen bzw nicht darauf geachtet... Aber: die Motoren laufen heute noch

Vielleicht kann einer der Regenerateure ausm Forum was dazu sagen?

Gruss

Mutschy