Ich meine mit dem seitlich spiel
Das seitliche Spiel ist nicht das Problem, das ist normal.
Allerdings kommt es ja auf den Restlichen Zustand vom Motor und Moped an.
Dir kann hier also niemand eine verlässliche Antwort geben ob ja ob nein.
Dafür müsste man Sich Motor/Moped im Detail angucken.
Ich würde dir empfehlen: frag jemand der sich auskennt, ob er sich das Möpp nicht mal anschauen kann, das erspart dir wahrscheinlich viel Ärger.
Moin, auf deine Antwort gibt es leider keine richtige Antwort. Es kommt zunächst einmal Komplett auf den Zustand vom Moped und den Wünschen von deinem Kumpel an. Ich kann zudem nur empfehlen das selber zu machen. Es gibt 1000 Anleitungen und Dinge wie Pulverbeschichten, Sandstrahlen, Motorüberholung kann man sehr gut „outsourcen“ (wenn man denn will) damit hat man am Ende eigentlich nur nen Großes Lego Set das man ohne viel Spezialwerkzeug zusammenbauen kann.
Würde mich auch interessieren, habe oft auch das Gefühl das meine Vorderradbremse eher schwach ist…
Falls du meinst, dass die Kurbelwelle sich nach dem Zusammensetzen der Motorhälften schwergängig drehen lässt -
Das liegt wahrscheinlich an Verspannungen beim zusammensetzen und gibt sich entweder durch ein par Setzschläge oder sobald man nen paar Runden fährt.
Wenn das Moped schlecht Anspringt etc. liegt die Ursache vermutlich wo anders…
Ok, danke für die Schnelle Antwort. Werde mein Moped dann beim Einwintern mal gründlich durchchecken. Und mir alles anschauen.
Moin Leute,
Ich bin heute beim Abbremsen in einer Kurve bei niedriger Geschwindigkeit ins Rutschen gekommen. Das Moped ist mit ca. 10 km/h am Bordstein entlang gerutscht und mir hats die Fußraste etwas Verbogen. Lenkanschläge sind i.O.
Ich würde jetzt erstmal nicht davon ausgehen das es mir da den Rahmen verbogen hat.
Aber bei der Gelegenheit wollte ich hier mal fragen. Was hält eigentlich der Hauptrahmen so aus?
Ab wann verbiegt/reißt der eigentlich gibt es da Typische Szenarien oder Geschwindigkeiten? 
Stirnrohr ist das hier:
Moin, habe davon gelesen, dass es in Thüringen Pläne dafür gibt Reimporte mit DDR Simsons gleichzusetzen. Würde ja einiges ändern…
Fürs Entrosten und Versiegeln gibt es gute Kits, wie im 2Radgeber Video. Den Tank kann man sonst auch nach dem entrosten auch mit Druckluft ausblasen. Das Trocknen ist auf jeden fall sehr wichtig fängt schneller an zu Rosten als man denkt.
Trotzdem musst du überlegen ob sich das Versiegeln lohnt. Ich habe es gemacht und mittlerweile löst sich auch immer wieder gerne mal etwas Versiegelung ab die ich dann im Benzinfilter finde…
Was ich noch nicht ganz verstanden habe, geht das Moped dir mit gezogener Kupplung aus oder im Schubbetrieb, das sollte auch mit dem neuen Schwimmernadelventil eigentlich nicht passieren denke ich…
Habe die gleiche Erfahrung wie PAN-Mann gemacht. Kann mich mit der Ursache nur anschließen
Kann auch an einem nicht richtig arbeitendem Schwimmernadelventil liegen, dann wäre der Spritpegel im Vergaser zu Hoch und deim Moped tourt beim anfahren ab.
