Hi,
die Simplex der vorderen Bremse der S51 scheint ja verkehrt herum zu laufen, die auflaufende Backe wird von der außenliegen Nockenkante schwächer angedrückt als die ablaufende Backe, welche von der achsnahen Kante angepresst wird. Es gibt deswegen ja auch die Methode, den Nocken mit der Feile anzupassen.
(RE: Erhöhung der Bremswirkung an der Simson ▷ Vorderradbremse)
Man könnte theoretisch und vielleicht auch praktisch die Telegabel so einbauen, dass Rechts und Links vertauscht sind und die Bremse so läuft wie am Hinterrad. Hat das schon mal jemand versucht? Ich frage mich, ob die Entwickler der Simson die Bremse vorn bewusst "verkehrt" eingebaut haben, um ein zu leichtes Blockieren der Vorderbremse zu vermeiden. Dagegen spricht, dass ja bei der Duplex gleich zwei auflaufende Backen zu finden sind und diese Probleme somit große Probleme mit Blockieren haben müsste. Hat sie aber nicht oder?
Was denkt ihr?
Für mehr Bremskraft die S51 Gabel andersherum einbauen (Seiten vertauschen)?
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Funktioniert, hatte ich früher auch schon mal gemacht.
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Das ist quasi beim Duo 4/2 so, ab Werk gemacht worden.
Und ja eine Duplexbremse neigt zum Blockieren.
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Würde mich auch interessieren, habe oft auch das Gefühl das meine Vorderradbremse eher schwach ist…
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Super Infos, danke.
alfstingray Warum nur früher und jetzt nicht mehr?Weil er jetzt eine Scheibenbremse hat
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Super Infos, danke.
alfstingray Warum nur früher und jetzt nicht mehr?Hier ging es, mit 15 / 16 Jahren, hauptsächlich um die Optik.
Die Verlegung des Bwodenzuges oben über die Lampe auf die linke Seite sah für eine Enduro einfach besser aus.
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