Beiträge von ckich

Hört sich an ob eine Motorüberholung fällig ist.

Ob es nur mit neuen Zylinderset getan ist ???

zb. Beim Tommy

Thema

DL: Motorregeneration, Tuning und Zylinderschleifen

Motorregeneration für Simson Motoren (Vogelserie, S50, S51, S70, S53, S83, SR50, SR80)



Allgemeine Info:
Natürlich bekommt ihr zu eurem Motor eine Rechnung.
Als regionaler MZA-Fachhändler ist es unter anderem möglich komplette Auspuffanlagen, Vergaser oder Zündungen mitzuverkaufen. Schweißarbeiten wie Kalottensysteme oder umbauten zu AOA1, 2 & 3 werden mit WIG durchgeführt und passend für den Kunden gefertigt. Zylinderkits werden auf Kundenwunsch angefertigt oder vom Tuner bezogen und können

…

TommyMaul

13. Mai 2014

Zitat von Andichan

Eigentlich dürften unsere Simsonbrüder, die eine Simson fahren, die in den alten BL vor 1992 erstmalig in Betrieb genommen wurde einen Geschwindigkeitsnachteil haben.

So ist es, auch durften die Führerschein-Rechtlich auch nicht schneller wie 50km/h.

Allerdings muss man da jetzt dazu auch sehen,

a) Im Westen wollte keiner damals eine Simson, auch gab es da kein Händler/Vertriebsnetz.

Daher musste sich, wenn da eine eine Simson wollte, die sich eh im Osten kaufen.

b) Der Einigungsvertrag wurde Ende August 1990 abgeschlossen, damit durften die in den gebrauchten Ländern auch die mit 60km/h mit AM Schein fahren.

c) 1991 wurden nach nur 5000 Mopeds die Produktion eingestellt,

Ende 1991 wurde die "Suhler Fahrzeugwerk GmbH" gegründet und ab gab es dann nur Modelle mit maximal 50km/h.

Zitat von derfremde

So ist das auch. Die wenigen Simson die in die BRD exportiert wurden liefen 50km/h.

Es wurden keine Simsons offiziell in die BRD exportiert,

die wurden vor der Wende von Privatunternehmen in der BRD aus, importiert, von Neckermann, Firma Paul Lange in Stuttgart & Co.

Der Neckermann Spatz, sowie die S51B-4-D die bis 1986 verkauft wurde, durften nur 40km/h.

S51 B1-4 BRD Modell - DDRMoped.de

Gab da noch eine Firma die den SR 50 Bunny importierte, der durfte maximal 50km/h, da ab 1986 KKR maximal 50km/h durften in der BRD.

Zitat von Andichan

60km Zulassung bekommen nur die Fahrzeuge, die bis 1992 in auf dem Bundesgebiet gebaut und zugelassen wurden

Das stimmt so aber nicht.

Es haben nur die Simsons eine 60km/h BE, die nach der Wende bist Februar 1992 auf dem ehemaligen Gebiet der DDR erstmalig in der Verkehr gebracht wurden.

Sprich die vor der Wende und danach in den gebrauchten Ländern, erstmalig in der Verkehr gebracht wurden, haben "nur" eine mit maximal 50km/h bekommen.

Zitat von Andichan

Was also spricht dagegen?

Du kaufst dir ein Fahrzeug, auch ohne Papiere und stellst einen Antrag beim KBA.

Du bekommst eine entsprechende Information mit der man zur Zulassungsstelle geht und sich einen Prüfauftrag holt. Dann geht es zu einer Prüfstelle der Wahl und lässt sein Fahrzeug prüfen. Du bekommst dann die Papiere für die Zulassungsstelle und die stellt dann die Fahrzeugunterlagen aus. Fertig.

Zugegeben, man hat ein paar Wege abzuleisten. Und?

Alles anzeigen

Das man so nun jetzt definitiv keine mehr mit 60km/h als KKR bekommt.

Zitat von ARilk

In anderen Quellen liest man, dass das KBA inzwischen mehr Simson-Fahrzeugpapiere genehmigt hat, als 1989/90 in der DDR zugelassen waren.

Ja weil das KBA bis 2015 auch eine Zweitschrift für Reimporte ausgegeben hat, eine Zweitschrift von was bitte ?

Vorher wurden offensichtlich die Anträge nicht wirklich geprüft,

Vermutlich war es das damals aufgefallen, das mittlerweile mehr Simson in ganz Deutschland gibt , als jemals in der DDR geblieben sind.

Zitat von ARilk

Spannend ist die Tatsache, dass diese geplanten Änderungen hinter verschlossenen Türen beschlossen wurden. Damit dürfte das Thema mit der Gleichstellung reimportierter Simsons nun auch vom Tisch sein.

Nochmal, da wurden keine Änderungen hier verschlossen Türen beschlossen.

Das Thema mit der Gleichstellung ist schon seit November 2025 vom Tisch.

Simson Schwalbe & Co: Warum Re-Importe in Thüringen weiterhin nur Tempo 45 fahren dürfen | MDR.DE

Re-importierte Simson-Mopeds dürfen in Thüringen auch künftig nicht Tempo 60 fahren: Das Bundesverkehrsministerium lehnte eine Sondergenehmigung ab. Damit…

www.mdr.de

Der Antrag aus Thüringer Landtag das alle Simson 60km/h, hat wahrscheinlich dazu geführt das da so genante "schlafende Hunde geweckt" wurden.

Sprich, das das Bundesverkehrsministerium sich das genau angeschaut hat.

Da wird aufgefallen sein das die eine oder andere Zulassungsstelle für Reimport eine 60km/h BE einfach so erteilt.

Was dazu geführt hat, das Zulassungsstelle angewiesen wurden das sie sich an bundesdeutschen StVZO/FZV zu halten haben bei der Erteilung einer BE.

Zitat von derfremde

Er ist Händler der auch fertig Mopeds verkauft.

Genau deswegen frage ich mich ja das.

Zitat von derfremde

Vorher war es einfacher, da haben einige Händler dann die DEKRA Abnahme mit 60km/h gemacht und fertig.

Das die Tür zu gehen wird, war doch abzusehen sieht man zum einen daran das die Tür seit 2021in Thüringen zu ist, wie auch teilweise in andern Bundesländern/Zulassungsstelle.

Zum anderen brauch man nur zu schauen wie die Bedingungen/Voraussetzung sich bei KBA über die Jahre verschärft haben.

Zitat von derfremde

Er mimimi noch ein bisschen rum dass das KBA den DEKRA Leuten die Kompetenz absprechen nicht DDR Fahrzeuge zu erkennen.

Ich frage mich ob er da mit Absicht im Video Dinge falsch dargestellt/ erzählt oder aus Unwissenheit ?

Den richtigen Punkt "warum man so was beschließt", den sagt er nicht.

Es geht darum das bei Erteilung von einer Betriebserlaubnis, an die Vorschriften der StVZO/FZ gehalten wird und nach bundesdeutschen Recht (seit 1986) gibt kein KKR was schneller als 50km/h darf.

Also geht es nur darum das geltendes Recht auch umsetzt wird. Ist ja bekannt das die eine oder andere Zulassungsstelle fürn Reimport auch eine 60km/h BE erteilt .

Da wird keiner Prüfstelle irgendeine Kompetenz abgesprochen, die Prüfstellen können auch nicht feststellen ob es ein Reimport ist oder nicht.

Es spricht da von Nachweislich DDR Rahmen , wie soll es denn anders auch sein, sind ja alle in der DDR hergestellt wurden und genau darum geht es nicht. Es geht darum ob das Moped in der DDR auf der Straße war, also eine BE vom KTA der DDR hat oder nicht.

Nur für die Mopeds die Nachweislich in der DDR auf der Straße waren, gilt die Bestandsreglung in Einigungsbetrag, also wird da die Regelung auch nicht umgangen wie er sich da äußert.

Sieht doch schon mal deutlich anderes (besser) aus.

Primär sind beide ein Fall für die Tonne, beim Anblick der Zähne von rechten, hättest du dir Arbeit gleich sparen können.

Da der Schaltwalzenbolzen eh ausgepresst ist , würde ich den gleich gegen ein verschraubten ersetzten.

Sicherungsringe und Sicherungsbleche mach mann so oder so neu, genauso die Schnurfeder.

Wie sehen die Gangräder von nahen aus und was fürn Höhenspiel haben die auf der Abtriebswelle speziell der 1.Gang ?

Der ist da im Punkt Verschleiß am anfälligsten.

Wieder genesen ?

Zitat von DerAmateur

Ich bin Fahranfänger und konnte noch nicht so viel Erfahrung im Straßenverkehr sammeln.

Dann solltest du bei Stino Zylinder oder TGL50 (der auch eingetragen) bleiben, wenn den Schein nicht gleich wieder abgeben willst.

Aber nur wenn es ein MZA-Vape ist.

Du könntest messen was die Batterie für Spannung hat und auch was an der Batterie für Spannung ankommt wenn der Motor mit mittleren Drehzahlen läuft.

Wie wer es den mit ablesen, steht auf Polrad drauf was für eine ist.