KR51/1

Tja... ich hatte am zweiten Tag in Kleinanzeigen eine anfrage, sonst nichts.

Es war jemand ohne Schrauberaffinität und irgendwie bin ich froh, dass er sie nicht gekauft hat.

Heißt jetzt nicht, dass eine Simson nicht zuverlässig ist, aber man muss hier eben technisches Verständniss/Interesse mitbringen.

Ich habe sie rausgenommen.

Da stehen welche für 3500 drin, die nicht weggehen. Und auch welche für 2500.

Und auch sieht man welche mit Fake Papieren.

Das letzte Mal ging es schief.

Ne 50n Special, komplett restauriert. Ein junger Kerl hat sie gekauft und ich hab sie viel zu günstig hergegeben.

Zwei Wochen später hatte er sie an nen Spezl verliehen. Der ist in ner grünen Wiese an nen grünen Pfosten gefahren und das Mopped hat sich am Boden im Kreis gedreht, weil er den Knopf zum ausmachen nicht gefunden hat, hat aber den lenker nicht losgelassen und ist hinterhergelaufen.

Beinschild eingedrückt und Seite komplett zerkratzt. Alles umsonst und zu billig hergegeben. Die Stunden alleine fürs Lackieren... Aaaaahhhhhh

Ich wollte nicht, dass der Interessent sie kauft, das wäre nichts geworden.

Ich habe ihm gesagt, dass er sich ohne Affinität zum Schrauben zum Vespahändler gehen soll und ein Neufahrzeug für den Preis kaufen und den Sommer geniessen soll.

Der war dann etwas perplex, weil der Verkäufer abgeraten hat.

Das ist es eben:

Die Käufer sehen nicht die unzähligen Stunden, die man davor gesessen hat. Und auch das Geld, dass in ein Projekt einfließt.

Die grüne hatte ich ja über Corinna aufgebaut, viel Zeit genommen und ich habe alles sehr genau gemacht.

Meine blaue... da weiß ich, dass die Lager von selber aus dem Motor fallen, dass eben nicht alles perfekt und rostfrei ist, zwei größere Durchrostungen. Da ist die alte Kurbelwelle drin mit Gleitlager oben.

Die werde ich behalten - mir ist nicht zu helfen oder?

Wenn ein Fahrzeug gut geworden ist, schont man es bzw nutzt es nur bei gutem Wetter etz.

Und mit einem nicht perfekten fahrzeug tut es nicht weh, wenns mal schifft.

Aber wahrscheinlich läuft das aber dann drauf raus, dass ich die blaue auch zerlege und mache

Keine Ahnung Dummheit halt.

Noch ist sie nicht verkauft. Vielleicht behalte ich sie auch. Fährt ja einwandfrei.

Ich habe ja Papiere für die blaue beantragt - solange kann ich die grüne fahren.

Ja aber ich Depp machs ja andersrum. Ich verkauf die gute und behalt die schlechte.

Für 2500 gebe ich sie nicht her, da fehlt die Wertschätzung.

Dann sollen die Käufer günstigere Fahrzeuge kaufen und dazulernen.

Wenn ich ein gleichwertiges Fahrzeug suche, muss ich 4000 ausgeben, eher mehr. Und dann ist wieder irgendwas, was mir nicht passt. Erstmal eine finden, die nicht "individuell gestaltet" ist.

Und das Ding hab ich aufgebaut, alles selber gemacht und ich weiß was ich hab => draufsetzen und fahren.

Das nächste Problem ist, wenn du eine frisch restaurierte kaufst, fährt die nicht. Du musst die ganzen Kinderkrankheiten beseitigen. War bei mir auch so. Bis die wirklich zuverlässig läuft und alles funktioniert, vergeht ein Jahr. Immer wieder schrauben. Und wenn einer ein Fahrzeug für den Verkauf neu aufbaut, wurde da überall gespart, weil es sich sonst nicht lohnt. UInd die Papiere müssen auch noch passen.

Gad mal bei Kleinanzeigen durchgeblättert. Extrem viele Ungarnbomber krass