Kann mir jemand was über die Schmitt KW sagen, speziell über die Schmitt "Drehfreund" und "Dampfhammer" .
https://www.akf-shop.de/Schmitt-Kurbel…SSnbU__SHykNJB- und https://www.akf-shop.de/Schmitt-Kurbel…0-M700/10081145
Sind die was für einen 85er der 16-17PS leistet ?
Die waren schon zu DDR Zeiten, nicht mehr zu bekommen.
Und selbst wenn in den niedrigen Drehzahlen nur 30W DC geliefert würden, puffert die Batterie diesen Betrieb 2,5 Stunden ab.
Ohne das die Spannung unter 11V fällt ?
(plus den kleinen Anteil an zusätzlicher DC Leistung aus dem 4-Pol-Regler der 21W Spule)
Wenn die auch potentialfrei machst oder eine 12V 21W nimmst wenn möglich, dann gehe ich mit das es insgesamt reichen sollte.
rein rechnerisch würde ich behaupten JA.
40W+x-36W≥0 für x≥-4W
Nur das in Rechnung, nicht berücksichtigst, das die ca. 40W erst bei hohen Motordrehzahlen kommen.
Im fahrbetrieb speziell in der Stadt, werden im Schnitt nicht mal 30W kommen.
Jedoch wollte Elektrozwiebel den LED-SW an nur einer Spule mit einem Brückengleichrichter betreiben... DAS funktioniert aber nicht, wie er es denkt.
Dann war ich falsch, ich hatte das angenommen, weil er an die 21W Spule auch ein DC Regler verbauen will (siehe Link zum Regler) und halt ein Akku.
Also will du ein 2. Akku verbauen, jeweils ein für jede Spule.
Sorry aber das ist totaler Blödsinn.
Wenn die Spule nicht potentialfrei kann nur eine Halbwelle des AC zum gleichgerichtet werden und bedeutet du hast 50% Verlust.
Das kannst knicken, weil der Strom dann hinten und vorne nicht reicht.
6V 35W Lichtspule liefert wie @ DUO78 sagt ca. 12V 50W AC bleiben nach dem gleichrichten ca. 25W DC.
Da nun der der Verlust bei 50% liegt den AC Strom einer nicht potentialfrei Spule gleich zurichten, musste die potentialfrei machen um beide Halbwellen des AC-Stroms zum gleichrichten nutzen zu können.
Und hier nötigst du neben den Brückengleichrichter auch ein Regler, also einen DC-Regler.
Oder ob es zwingend notwendig ist, beide verbauten Spulen potentialfrei zu machen und entsprechend zwei Brückengleichrichter zu fahren. (Wie es in der Anleitung beschrieben ist, auf Grund der leistungshungrigen H4)
Um die Frage zu beantworten, JA
Schon alleine, da ja sonst einen Akkus benötigst, so wie dir das vorgestellt hast.
Das hieße: Du müsstest 2 Spulen für den Betrieb des Bordnetzes nutzen und das Bordnetz sollte Batteriegestützt sein, so dass der LED-SW (beim Fahren und im Stand) eine gleichmäßiged Helligkeit behält.
Hm, ich war jetzt irgendwie davon ausgegangen, das es so werden soll, so wie es auch in der Anleitung, Seite 13/14 beschrieben wird. 
Hey Ckich,
War es nicht so, dass die Magnetisierung der Polräder sich unterscheidet zwischen 6v und 12v?
Ich war jetzt davon ausgegangen das dein Moped mit E-Zündung geht.
Polräder sind gleich bei der 6V oder 12V E-Zündung und bei der U-Zündung muss man schauen, beim Polrad 8307.10-010 kann man definitiv auch 12 V Spulen verbauen.
Regler scheint ein DC Regler zu sein, dann ist es wie ich gesagt hatte, da musste auch die 21W Spule potentialfrei machen.
ZitatEine Pufferbatterie ist ja verbaut. Im Fahrbetrieb wäre ja mehr als genug Leistung da mit der 6V Spule.
Nachteil des 12V Missbrauch ist halt das erst richtig Leistung kommt in oberen Drehzahlen, von da her habe ich bedenken wenn man in der Stadt viel mit unteren und mittleren Drehzahlreich fährt und der Motor am Ampelstopps im Leerlauf, das es trotz eines kleinen Akkus nicht reicht.
auch Unterbrechnerzündung zu Elektronikzündung ist die Magnetisierung unterschiedlich.
Das unterschreibe ich so nicht, das U-Zündungs - Polrad 8307.10-010 hat die gleiche Magnetisierung wie das der E-Zündung.
Wenn du schon so eine Bastelei machen willst, warum nimmst du nicht eine 12V 42W Lichtspule und machst die potentialfrei ?
Da hast die Nachteile nicht die der 12V Missbrauch mit sich bringt und der Strom sollte dann im Gegensatz zum 12V Missbrauch, auch sicher reichen.
Bedenke, wenn bei einer LED Lampe die Spannung unter ein gewissen Wert fällt, geht die komplett aus.
"Und 21W Rücklicht/Ladespule + normalen 4 poligen Regler"
Was soll das für ein Regler sein ?
Wenn da auch DC raus kommen soll ohne 50% Verlust musste die auch potentialfrei machen oder gleich eine 12V 21W Spule nehmen.
@ ARilk
da wäre ja ein Kondensator auch bei eine MZA-Vape ratsam wenn man eine Handyhalterung mit Induktivladung verbaut oder ?
Ich finde, wir (Deutschen) sagen viel zu selten, wenn eine Arbeit gut gelungen ist - ich finde, deine ist es.
Da stimme ich dir zu.
Da ich hier ne Handyhalterung mit Induktivladung eingebaut habe, erachte ich den minimalen Aufwand mit dem Kondensator für recht sinnvoll.
Verstehe ich dich da richtig, die Induktivladung fürs Handy macht den Kondensator quasi nötig ?
Ein Glättungskondensator soll den noch pulsierenden DC-Strom glätten und das macht nun mal auch ein Akku.
Damit liege ich nicht falsch.
Da wird dir der Anwalt auch erzählen das damit falsch liegst.
Verstehe nicht warum du jetzt sofort zum Anwalt rennst, sprich doch erstmal den Verkäufer an und konfrontiere ihn mit dem was Fakt ist und das er das Moped zurück nehmen soll.
Ist ja gut möglich das er dies ohne weiteres macht.
Was mich irritiert, das KBA bemängelt nur das Typenschild, nicht die eingeschlagene FIN.
Weil eine Sache vollkommen reicht als Begründung.
Abgesehen davon hast es ja mit den Antwortschreiben, auf dein Widerspruch, es schriftlich das die FIN auch keine original eingeprägte ist.
