Beiträge von ckich

  • S51 Papiere echt?

    Zitat von ARilk

    Diese Fahrzeug hat ab Werk auch schon den "Einheitsrahmen" mit der Enduro-Lasche,

    Nur das es den "Einheitsrahmen" nicht gab, selbst bei der S53 gab es nach wie vor Rahmen mit und ohne Öse je nach Modell.


    Nur mal so, mit FIN 635xxxx sind so einige Export- FINs bekannt

    6358118 S51/1C1-H
    6358559 S51/1E1-H

    63592xx S51/1E1-CS

    63597xx S51/1E1-H

    Zitat von -simme-

    Ab ca. Bj.1989 erfolgte die Umstellung auf 12 Volt. Da stand dann auf den Typenschild S51/1. Allerdings weiß ich nicht, ob das Typenschild vollständig in der Beschriftung bei DDR Mopeds war. Da müsste ja dann z B. S51/1B, S51/1B2, S51/1C1 usw.

    Richtig S51/1 und beim DDR Modell steht keine Modellzeichnung mit darauf.

    Auch wenn keine Modellbezeichnung darauf steht, kann es aber trotzdem ein Reimport sein.

  • S51 Fahrgestellnummer nicht in der Liste ?

    In was für eine Liste ?

    Ich finde die in der Baujahr- Liste , 1987 - 583725x bis 5976881 - S51.

    Diese Liste wie auch alle anderen die im Netz sind, sind keine offiziellen und bei weiten nicht vollständig.

    Sind alle durch User entstanden die die mit hilfe deren die erstellt haben, die ihre Moped-Daten zu Verfügung gestellt haben.


    Zu was suchst du in einer Liste wenn Papiere hast, zweifelst du die Echtheit dieser an ?

  • Nummern der Motorhälften rausgefeilt und neu geschlagen, Gehäuseschäden vertuscht.

    Zitat von HannesHans

    Was würdet ihr in dieser Situation machen und könnte man trotz, dass die Motoren im Kaufvertrag nur als "zubehör" betitelt sind, vom Kauf zurücktreten, da ja zumindestens das Herausfeilen von ungleichen Motornummern und ein neues Schlagen dieser meiner Meinung nach illegal sein könnte.

    Sehe nicht das da was illegales gemacht wurde, es ist ja keine Motornummer.

    Wenn da kein Kaufvertrag gemacht wurde worin die Motoren aufgeführt werden inkl. Motornummer, geht es schon los, kannst ja nicht belegen das diese Motoren, bzw. überhaupt Motoren verkauft/gekauft wurden .


    Beim Rahmen ohne BE hätte ich Bauchschmerzen, hier kommt dazu das das Typenschild und die FIN schlecht lesbar ist, da gibst deswegen schnell eine Ablehnung vom KBA .

  • S51 Rahmennummer neu gestanzt?

    Zitat von julian1616

    Da hab ich mich falsch ausgedrückt, die Ösen sind angeschweißt aber eben Original angeschweißt. also nicht nachträglich.

    Du kannst das unterscheiden ob die original angeschweißt ist oder ordentlich nachträglich ? Interessant.

    Zitat

    Weißt du zufällig wie ich jetzt weiter vorgehen muss?

    Anzeige wegen Urkundenfälschung und den Verkäufer auf Füße treten das der kauf rückgängig gemacht wird.


    Die KTA-BE sieht echt aus nur ist die Wertlos ohne den Rahmen mit der originalen eingeprägten FIN.


    Wenn da man der Verkäufer nicht mal nicht Kandidat ist, der bei Kleinanzeigen und Co, die Papiere gekauft um damit ein Reimport, eine andere Identität zu verpassen.

    FIN herausgeschliffen und die FIN von den Papieren da eingeklöppelt, neues Typenschild dran um dann die Karre für viel Kohle unter Volk zu bringen.

    Das das nicht legal ist, sollte klar sein.

  • S51 Papiere echt?

    Zitat von 19hunter88

    Was mich etwas stutzig macht ist Fahrzeugident - Nr. habe eine Liste gefunden in der die nummer bei Bj. 82 nur bis 515380x gehen auf den Papieren steht 51553xx. Kann dies dennoch stimmen?

    Liste hier im Forum sagt, 1982 - 5025468 bis 515977X

  • S51 Rahmennummer neu gestanzt?

    Zitat von julian1616

    Wurde ich betrogen und falls ja, wie geh ich da weiter vor?

    Eindeutig ja.

    Wenn das mit der nicht nicht in den Papieren steht, hat der Verkäufer die Straftat einer Urkundenfälschung begangen und wenn dich jetzt die Rennleitung damit anhält, kannst selber Stress deswegen bekommen auch wenn die Karre verkaufst.

    Zitat von julian1616

    Enduro Laschen sind nicht angeschweißt, habe leider kein Bild aber da bin ich mir zu 100% sicher.

    Wie sind den dann die Enduro Streben am Steuerkopf fest gemacht wenn da keine Öse angeschweißt ist ?

    Zitat

    Außerdem hab ich S51 B 1-4 Papiere bekommen

    Fraglich ob das überhaupt echte sind.

    Abgesehen davon wären dann selbst nichts Wert wenn in diesen nichts darüber steht das die FIN da eingeschlagen/nachgeschlagen.


    Das da in der BE was zur FIN steht, das glaube ich nicht, da die FIN nicht mit Siegel begrenzt wurde und wenn das so ist, bekommt man keine gültige BE für dieses Moped.

  • 33 Jahre verschollen im Garten: S51 N Enduro

    Da hast offensichtlich was falsch verstanden.

    Die Powerdynamo ist auch für den Betrieb ohne Akku ausgelegt im Gegensatz zur MZA-Vape, heißt aber nicht das man ohne auskommt. :a_zzblirre:


    Mal ein Rechenbeispiel dazu

    H4 Scheinwerfer (Abblendlicht) 55W, Bremslicht 5W, Tacholicht 2W = 62W mit Bremslicht 21W = 88W

    Jetzt noch die Blinker 2x 21W, sind wir bei 125W.

    Also wird mehr Watt benötigt als geliefert wird.

    Die Powerdynamo liefert 100W aber auch erst bei Motordrehzahlen über ca. 4500 U/mi, das sollte man dabei auch im Hinterkopf haben.

    Also braucht man ein Akku der das puffert wenn die Blinker angehen, dabei ist es egal ob das Bremslicht an oder aus ist.


    Bei der MZA-Vape ist es auch so, erst bei Drehzahlen über ca. 4500 U/min, allerdings hat man da 70W AC und ca. 25W DC. Hier kommt noch dazu das sich durch die AC/DC Aufteilung Verluste an nutzbaren Watt hat.

    Rechnet man da mal H4 Scheinwerfer + Rücklicht 5W+ Tacholicht 2W =62W, geht es das Bremslicht an, werden 83W benötigt, heißt Strom reicht nicht und Licht leuchtet entsprechen schwächer.

    Wiederum, solange das Bremslicht nicht an ist, verpuffen 8W ungenutzt, die können auch nicht für die Akkuladung, bei bedarf genutzt werden.

    Hier kommt der angesprochen Verlust, an nutzbaren Watt, durch die AC/DC Aufteilung zu tragen.