Beiträge von ckich

Zitat von alfstingray

Da sollte dann der Zeitraum auch schon abgelaufen sein um damit noch zur Zulassungsstelle zu gehen.

Meist 18 Monate lang wird es anerkannt.

Nach 24 Monaten ist die AU/HU abgelaufen, von daher.....

Kommt auf die Zulassungsstelle an ob sie dann ein neues 21er Gutachten fordert oder nur eine neue AU/HU dazu bzw. eine technische Untersuchung im Falle eines KKR`s.

@ Seppeliger

das ist ganz dumm gelaufen.

Ich denke das wird darauf hinauslaufen das ein neues 21er Gutachten machen lassen musst, da sie mit 60km/h als KKR keins erteilen dürfen wenn es nicht nachweisen kannst das es in der DDR auf der Straße war.

Normal kannst nur eine mit 50km/h als KKR erlangen oder mit 60km/h als LKR.

Zitat von chris78

Was wollen die für Fotos?

Steht auf der KBA Seiten, ein Bild von linken und rechten Seite des Mopeds, eins von vorne, eins vom Typenschild und eins von der FIN auf Rahmen.

Das das Typenschild anderes befestigt ist, sehe ich nicht als Problem an, da ja das KBA das vorhanden seins des originalen Vorrausgesetzt und nicht das es noch original befestigt sein muss.

Zitat von chris78

Moin,

ich habe eine KR51/1

Diese habe ich seit 2008 - vor der Reimport Flut.

2008, da gab es auch Reimporte nur da war das noch kein wirkliches Thema weil das KBA auch für diese Zweitschriften raus gegeben hatte und eine BE über eine 21er Einzeiabnahme zu erlangen, war da auch kein Problem.

Zulassungsstelle?

Über eine 21er Einzeiabnahme, kannste maximal eine BE mitl 50km/hv max erlangen als KKR.

Du musst eine Zweitschrift der BE beim KBA beantragen.

Wenn die Voraussetzungen gegeben sind und es kein Exportmodell ist, dann solltest du die auch bekommen.

Zitat von Glühzündung

Nun ja. Es sind aber keine

dollen Zukunftsaussichten, auf die "Gnade" eines Sachbearbeiters angewiesen zu sein!

Wenn diese "Gnade" mal jetzt nicht im Nachgang, die BE noch widerrufen wird auf Grund der Gegebenheiten.

Zitat von TrailSlave

Ich würd auf jedenfall bevor ich ein Gutachten machen lasse immer die Zulassungsstelle anrufen ob sie 60kmh Papiere ausstellen und was sie dafür benötigen.

Das ist normal auch der Weg den man so gehen sollt, steht auch auf jeden Ablehnungsschreiben vom KBA.

Sonst kann es halt passieren du hast 21er Gutachten und die Zulassungsstelle lässt dich damit abtreten und darfst dann nochmal eins machen lassen wenn zb. Höchstgeschwindigkeit für KKR nicht passt.

Vermutlich war der Antrag ans Verkehrsministerium das alle Simson 60km/h der Auslöser sich mal das genauer anzuschauen.

Kurz, das Verkehrsministerium Ende letzten Jahres dahingegen entsprechen durchgegriffen und die entsprechenden Stellen in den Bundesländer angewiesen , das sich alle Zulassungsstellen an geldenes Recht halten zu haben bzw. dieses umzusetzen.

Heißt nun, das ab Februar keine Zulassungsstelle über eine 21er Einzelabnahme mehr eine 60km/h BE als KKR erteilen darf wenn nicht belegt wird, das es eine solche hatte bzw. in der DDR auf der Straße war.

Also nur noch mit 60km/h als LKR oder halt als KKR mit 45/50Km/h.

Ua. in Sachsen hatte man immer noch eine bekommen und man kann im verschiedenen Forums lesen das damit Schluss ist.

zb. https://www.simsonforum.net/th…ostID=1225408#post1225408

KBA ab '26 KEINE 60km/h Betriebserlaubnisse mehr - DDRMoped.de

Vor ca. einen Monat, habe ich auch eine 60km/h BE über eine 21er Einzelabnahme erlangt, zum Moped war allerdings ein KBA- Zweitschrift mit 60km/h.........

Zitat von Glühzündung

....in uralten Zeiten . Kann man ja auch als Gute- Nacht-Geschichte verwenden!

(Von Simson-Oppa an Simson- Enkel)

Jetzt weiß ich wieder warum man ua. sagt, "Früher war alles besser"

Früher hatte das KBA keine Bilder verlangt.......

Früher hatte das KBA keine Gebühren verlangt wenn der Antrag abgelehnt wurde.

Früher ( vor 2010) hatte man auch hier über eine 21er Einzelabnahme eine 60km/h BE erlagt ohne Fragen und Belege zu dem ob das Moped in der DDR auf der Straße war.

Ich könnte da jetzt noch mehr auf zählen, aber gut.

Zitat von TrailSlave

Du kannst auch über eine 21er Abnahme 60kmh Bekommen. Das hängt allerdings davon ab wie der Prüfer und die Zulassungsstelle bei dir drauf ist.

Manchen ist das schlichtweg egal.

Das war einmal ...........

Zitat von Schwano

Hallo Mitglieder

möchte für meinen Sohne eine Schwalbe KR 50 2E kaufen und war auch schon besichtigen. Machte eine guten Eindruck, aber nach der Probefahrt fiel mir eine kleine Öl Pfütze auf dem Motorblock auf. Kann es sein, dass Öl aus der undichten Mitteldichtung nach oben drückt?

Danke fürs Kümmern

Schwano

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Ich vermute, da wird wohl Vergaser etwas sabbern, Sprit verdunstet Mischöl bleibt übrig.

Schwalbe KR 50 2E, was bitte soll das sein ?

Eine KR 50 ist keine Schwalbe, die ist nur einsitzig und sieht ähnlich aus wie eine Schwalbe. https://de.wikipedia.org/wiki/Simson_KR_50

Schwalbe gibt es in der Ausführung KR51, K51/1 und K51/2.

Simson Schwalbe – Wikipedia

de.wikipedia.org

Zitat von Das_Patrone0901

Eno meint er hat schon einen bestellt, ich denke dass er schon einen 16N1-11 bestellt hat.

Und ?

Ich sagt nur, das ich ein LT VM16 nehmen würde.

Zitat von Das_Patrone0901

Genau wegen des Grünspans sage ich ja gründlich sauber machen statt grob durchspülen. Daher würde ich den alten Vergaser nehmen, statt sich mit dem neuen herumzuplagen ckich

Durch den Grünspan ist die Messingoberfläche angriffen, also Düsen usw. sind dann nicht mehr maßhaltig usw.

Auch wird das Alu angegriffen, wodurch sich Aluoxid Kanäle teilweise oder komplett zusetzen.

Viel Spaß und Erfolg beim putzen und Ablagerungen entfernen.

Zitat von Das_Patrone0901

Alle Vergaser laufen, keine Frage,

Nö, dazu mussten die BVF Nachbauten erst mal auch wirklich 1 zu 1 nachgebaut werden.

Zitat

ich beharre auch auf meiner Unterbrecherzündung die mich ständig ärgert und jeder normale Mensch hätte wahrscheinlich schon eine VAPE reingeschmissen

Tja, es gibt halt Menschen die machen sich das Leben unnötig schwer

Da ich die faxen dicke habe von den BVF Nachbau-Dingern

würde ich wenn dann einen LT VM16 nehmen (mit 80er HD).

Allerdings muss der genaugenommen abgenommen/eingetragen werden.

Zitat von Das_Patrone0901

Ich würde an deiner Stelle den alten Vergaser bevorzugen, der hat keine Rückstände von der Fertigung mehr und außerdem hast du schon Düsen drin die einmal gut gelaufen sind, sprich du musst nicht von 0 anfangen.

Damit wirst du komplett falsch liegen, der wird nach der langen Standzeit an dem Messingteilen schön grünspan angesetzt haben.

So https://share.google/nmJ0BLcGpYUiCs9uG wenn nicht noch schlimmer.

Das Simson4.0 Video zeigt nicht die ganzen Fehler die die Nachbauvergaser zum Teil haben, wie falsch eingebrachte Öffnung fürn Luftausgleichskanal, das der Kolbenschieber abweicht von original, usw. hier ua. zu sehen https://www.simson-moped-forum…stellprobleme-t33857.html

Nö, die Achse dreht sich ja nicht.

Wird von den Speichen her schlecht zentriert sein.

21er und 50km/h als KKR oder 60km/h als LKR.