KR51/1

Moin,

was sind die 51/1 momentan wert - in Mobile nachschauen kann ich, da sind Mondpreise - das heißt nicht, dass sie dafür weggehen.

Was ist ein fairer Wert?

Wurde 2020 neu aufgebaut, gestrahlt, lackiert und technisch komplett revidiert.

Letztes Jahr habe ich den Motor nochmal mit Venadi Hälften neu gemacht. Originale Hälften vorhanden, sind aber ohne Gummilager, deshalb der Umbau.

Rahmen wurde hier und da nachgeschweißt - die typischen Risse halt.

Läuft top, Vape, Tank rostfrei, Vergaser neu.

Rahmen und Blechteile rostfrei. Rahmen von innen mit Fluidfilm - Rahmen war vor dem Aufbau im guten Zustand. Kein Rosthaufen.

Ich hatte sie gefahren => die typischen Kinderkrankheiten nach dem Aufbau sind alle schon gemacht.

Was ich mit den neuen Motorhälften noch nicht hinbekommen habe, ist der Leerlaufkontakt. Entweder immer an, oder immer aus. => Keine Lust mehr!!

Papiere original alt, rosa Versicherungsdings vorhanden. Motor ist Stino, läuft 60...65.

Lackiert habe ich bewusst ohne Spachtel/Füller => Reißt nicht, man sieht hier und da Rostnarben durch. Es ist kein Bling Bling, sondern ehrlich.

Achtung, dies ist kein Verkaufsthread!!

Ich werde sie wenn dann bei den typischen Plattformen einstellen.

LG

Chris

Echt so viel

Ja, das ist ja das. Ich habe die 5 Jahre gefahren. Langstreckentauglich, fehlt sich nix.

Elektrik geht, ne neue - wie heißen die Dinger - Lithium Batterie, die teueren leichten Dinger.

Diesen verflixten Leerlaufkontakt hatte ich bisher immer hinbekommen, nach mehreren versuchen.

Du siehst die Kontaktfahne, Der Kontakt selber ist auch ok. Die Isolierungen an beiden Enden sind ok. Müsste gehen, tuts aber nicht. Das ist halt das typische Simsongefrickel.

Vielleicht mach ichs noch.

Ich hätte noch ein Bremsschild/Ankerplatte mit aussenliegendem Hebel, die mehr Bremskraft macht. Die /1er Vorderbremse ist einfach schlecht. Wollte aber die Originaloptik behalten.

Der Lack ist wie gesagt nicht perfekt, ist wie gesagt bewusst ohne Spachtel.

Habe es selber mit 2K Sachen grundiert und lackiert. Farbe war Billardgrün von AKF als Einschicht und ganz bewusst ohne Klarlack. Ich mag die neumodische Flutschi Optik nicht.

Ich habe viele Moppeds gesehen, die perfekt lackiert waren, aber Risse im Lack bekommen hatten.

Mein lack ist ehrlich - so ist halt das Blech.

Soziusfußrasten und Gepäckträger habe ich gelassen, etwas Patina muss dran sein.

Die schwarze Schmutzschicht wo man hier und da sieht, sind Hohlraumwachsreste.

Vorne unten am Beinschild an den Trittbrettern etz.

Die Vanadihälften mit Dichtungen sind übrigenbs sehr empfehlenswert.

Die stand jetzt übern Winter und es war nicht ein Tropfen auf dem karton.

Zitat

Am ende sind sie soviel wert wie die Leute bereit sind dafür zu bezahlen.

Ja genau, verkauft bekommen...

Ich wollte mir für das Geld ne XT kaufen. Manchmal muss ne Veränderung her.

Ja genau, Anzeigen ohne Preis mit VB beachte ich nicht, wenn ich was suche.

Das ist komisch. In Mobile findet man 4000...5000 Euro und in Kleinenzeigen stehen /2er fpr 2500 Euro drin - man muss da halt noch was dran machen klar.

Dann kommt man vom Hundertsten ins Tausendste und schraubt die Saison durch, auch klar.

Einfachmal rotzfrech für 4000 reinsetzen und warten.

Ich möchte mir dafür eine XT600 kaufen. Diese gibts ab 2000 - 3000.

Danke, hab ich gemacht.

Jetzt kommen wahrscheinlich Anfragen wie "habe nur 1500"

Ja das muss auch reinkommen. Hat nicht nur Zeit gekostet, sondern auch viel Geld.

Du brauchst einmal den großen Rundumschlag, sonst bist du alle 5 Minuten am Schrauben.