Sowie verbraucher wie Licht oder Blinker dazukommen scheint das Problem aufzutreten.
Das könnte eine schlechte Masseverbindung vom Motor / der Grundplatte zur Zündspule sein.
Beiträge von alfstingray
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Bei LT kost der Spaß inklusive neuem 2 Ring Kolben 130€
Da kommt dann aber noch 2x der Versand dazu.
Wenn dann noch das Krümmergewinde hin ist wird es richtig teuer.
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Ok. dann kommt keine Ladespannung an der Batterie an.
Da wird es vermutlich die ELBA oder den Brückengleichrichter / den EWR (jenachdem was verbaut ist) zerschossen haben.
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Die Frage war aber, unter anderem, ob bei laufendem Motor die 12,3V im Standgas oder bei erhöhter Drehzahl gemessen wurden.
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Das liegt auch andern Dämpfern.
Hier hast du einen Denkfehler. Die Fußrasten sind nicht an der Schwinge befestigt.
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Zündungsseitig brauche ich nur noch einen neuen Kondensator, bis sie wieder sauber läuft
Der wievielte innenliegende Kondensator ist das jetzt?
Einmal auf Außenliegenden umgerüstet und du hast Ruhe.
Das wären gut investierte 25€.
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Sterni lässt sich hier nicht mehr so wirklich oft blicken.
Schreib ihn mal im SF.net an.
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3.Vom OT. 1.6 Umdrehungen zurück drehen (war bei dem Zylinder so vorgeschrieben)
Du hast dabei auch gegen den Uhrzeigersinn gedreht?
Ab und zu passen die Markierungen auf der VAPE nicht.
Kauf dir für unter 30€ eine Zündpistole oder leih dir eine aus und überprüfe ob der ZZP passt. Das geht auch wenn einer kickt und der andere die Zündlichtpistole bedient.
Alternativ markier dir den Dummymagneten außen auf dem Polrad und schau nach ob der zum ZZP auch über dem Geber steht.
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Die Glühlampe vielleicht falschherum in die Fassung gesteckt?
Sodass die Spannung über das Rücklicht kommt?
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Hast du nun schon mal nachgesehen ob der Keil ( Halbmond) auf der Kurbelwelle noch ok ist?
Wenn sich da was verdreht hat, dann kommt es zu Fehlzündungen.
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Einzigstes Problem ist das die Kickstarter welle rund ist und angeschoben werden muss.
Die kann man auch ohne den Motor zu spalten wechseln.
Man braucht außer der neuen Kickstarterwelle nur eine neue Dichtung für den Kupplungsdeckel.
Zur Sicherheit würde ich aber auch noch den Wellendichtring und den Dichtring auf der Kickstarterwelle , falls nicht neu dabei, mit wechseln.
Wäre dann auch passend das mit einem Getriebeölwechsel zu verbinden.
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Wenn du nur einen Motor machen willst, dann übersteigen die Kosten für das Spezialwerkzeug den Nutzen.
Hier im Dienstleistungsbereich findest du 2 Anbieter die gute und preiswerte Angebote haben.
