Hi,
ich habe die Radlager heute gewechselt und die verstärkte Führungshülse samt verstärkter Steckachse verbaut: das Spiel ist weg.
Ich habe mir die ausgebauten Teile angeschaut und so wie es aussieht war die Hülse tatsächlich etwas gestaucht: Alfstingray hatte da tasächlich den richtigen Riecher.
das hätte ich nie für möglich gehalten, aber das Problem ist behoben: vielen Dank Euch!
L.G.,
Marc
Danke!
Ich hab jetzt einfach mal ein komplettes Radlagerset samt verstärker Steckachse gekauft und schaue ob es damit besser wird.
Ich kann halt nicht sagen ob´s vorher schon war , aber schaden kann´s ja nicht.
Hi,
die Lager hatten für mich fühlbar kein Spiel.
Nach Einbau kann ich das Hinterrad in Richtung der Achse etwa 1mm vor uns zurückschieben.
Würde ich nun z.B. eine Scheibe zwischen Bremsschild und Schwinge auf die Achsschraube setzen, so wäre das Spiel womöglich beseitigt. Hier gehört aber halt keine Scheibe hin.
Radlager einsetzen wäre ja kein Problem, aber ich glaub nicht dass diese defekt sind.
Du meinst sicherlich 17/15, korrekt?
Dass Nr 14 montiert ist ist mir nicht explizit aufgefallen.
So: ich habe den Kettenkit heute eingebaut, ging also problemlos.
Der Lagerbolzen wurde vorab eingeklebt, auch Nr. 4 wurde eingesetzt.
Die Simson fährt, alles perfek, da auch super mit Addinol Pflegespray eingefettet.
Nur eine Sache macht mir Kopfzerbrechen. Die Felge hat hinten leichtes Lagerspiel, etwa 1mm axial sowie auch leicht radial.
Ich hab vorher nicht kontrolliert, aber vielleicht ist das ja so ab Werk?
Vorne die Felge hingegen läuf spielfrei.
Viele Grüße,
Marc
Danke: das mache ich dann jetzt.
So, wir sind aus dem Urlaub zurück und ich habe den Kettenkit (MZA) gesichtet.
Das Kettenrad eiert nicht und läuft rund.
Die Achsverlängerung (13) lässt sich aber ohne Kraft saugend in den Lagerinnenring einschieben, ich denke MZA hat hier neuere Zapfen aufgelegt.
Würdest Du diesen mit Loctite einsetzen oder gar einkleben oder einfach so drehbar einsetzen?
Viele Grüße,
Marc
Ja recht herzlichen Dank: das bekomme ich hin.
Und die 4 werde ich nicht vergessen.
Viele Grüße,Marc
Hi,
Danke für die weiteren Tipps!
Es wird ja erst noch etwas dauern bis das Set eintrifft, auch werden wir noch verreisen.
Wenn ich Dich richtig verstanden habe müsse ich Nr 13 kühlen und 7 leicht erwärmen.
Ich hätte aber auch eine hydraulische Presse: damit geht´s nicht, oder?
Und die Scheibe die ich nicht vergessen soll ist die 4?
Viele Grüße,
Marc
Danke Dir für die wertvollen Tipps, gerade wegen der Materialien.
Ich habe jetzt diesen hier von MZA bestellt, da der Kasten aus Bakelit, der Kettenschutz aus Kowalit.
Da wäre ich ansonsten nie drauf gekommen!
Passendes Kettenfett von Addinol hab ich auch direkt mit geordert, sollte also alles passen und ich hab die nächsten 5000km wieder Ruhe.
Viele Grüße,
Marc
So,
anbei Bilder vomIst-Zustand.
Kann man sagen welcher Kit verbaut war?
Hallo allesamt,
wie ich heute gesehen habe sind bei meiner Stino-S50 die Kettenführungen rissig: noch nicht durch, aber stark rissig.
Bevor ich jetzt hier in Einzelhandlungen verfalle würde ich direkt den gesamten Kettenkit auf Verdacht mit erneuern.
Ich habe hier keine Probleme, möchte die Arbeit aber nicht zweimal machen müssen.
Nun zu meiner Frage: es gibt Kettenkits bei Ostoase von MZA (preislich voll o.k), NoName, sicherlich auch noch andere Anbieter.
Taugen die was? Oder sollte ich lieber eine andere Marke wählen?
Da ich hier keine Erfahrung habe frage ich lieber vorab die Experten, da ich bei MZA auch schonmal reingefallen bin.
Vielen Dank vorab,
Marc
Hi,
also ich kann über Ostoase nur in höchst löblichen Tönen sprechen!
Seitdem ich mich bei AKF mal so richtig geärgert habe hab ich auf Empfehlung im Forum hier erstmals bei Ostoase bestellt...seitdem immer wieder.
Die Teile sind meist zwei Tage später schon da, topp verpackt und qualitativ hochwertig.
Am Sonntag hab ich eine neue Vorderradfelge mit Edelsathlspeichen, Bremsbacken und weiteres Kleinzeug bestellt...war heute bereits da, und das zum mehr als fairen Preis.
Woanders bestell ich nicht mehr.
Viele Grüße,
Marc
