Beiträge von deluxeF

Zitat

Original von moppedchemiker:
Hallo,

jetzt w�ren ein paar mehr Informationen gut. L��t sie sich �berhaupt noch anst�ndig fahren oder macht sie das konstant?
Wenn Die Kerze �lig ist (hast Du sie dann mal wieder sauber gemacht?), dann kommt irgendwo zuviel �l rein. Entweder durch zu fettes Gemisch (1:50, nicht mehr und nicht weniger) oder durch eine undichte Motordichtung, durch die Getriebe�l in die Kurbelkammer kommt. Beides f�hrt zu unsauberem Laufverhalten.
Auch ein verstopfter Luftfilter f�hrt zu einigermassen sauberem Leerlauf, aber zu ganz fiesem Lastverhalten.
Hast Du schonmal in die Kurbelkammer geschaut? Wenn da �l drinsteht, dann ist in jedem Fall was im Argen.

Gru�, moppedchemiker

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Sie macht das konstant, laesst sich nicht mehr richtig fahren. Wie gesagt Kerze gereinigt, Motor klingt kurz gut und dann das gleiche wieder. Das Gemisch mach ich immer selbst, kann also nicht sein...auf 5 Liter 100 ml Oel! Vergaser und Luftfilter lagen einen Tag in Benzin und sind sauber. Wo finde ich die Kurbelkammer und die entsprechenden Dichtungen?
:confused: ...erstmal schonmal danke

Hallo,
habe ein (hoffentlich) kleines Problem. Meine Simse springt super an, laeuft gut im Leerlauf nur beim Fahren stolpert der Motor. Die Schwunglichtelektonikzuendung (SLEZ) der Kr51/2 habe ich eingestellte(die Markierungen in Deckung gebracht). Die Zuendkerze wurde gereinigt und funzt. Sie ist nur immer so oelig, wenn ich sie rausnehme. Eine zu fette Mischung nehme ich nicht, was kann das sein? Bin absoluter Laie, wenn Hilfe, dann bitte mit verstaendlichen
Worten - schon jetzt Danke!

Hallo Läutz,
wer weiß, was für eine Batterie die passendste für mein Schwälbchen (KR51/2L) ist?
Ist moment so'n Bleiakku 6V 6,5Ah drin, welche allerdings leer ist, da sie ein halbes Jahr auf Zündung stand...:(
Was habt ihr denn so in eurer Schalbe???

deluxeF

http://www.deluxe-inter.net

Hallo,

dachte daran, eine vernünftige Grundlage für Reparaturen zu haben. Also das blaue IFA Buch gibt es wohl nicht für meine Schwalbe oder nur gebraucht und mit viel Glück...
Also welche denn nun?
Irgend jemand meinte mal das "Simson-Roller Schwalbe.
Geschichte, Wartung, Reparatur. Author: Werner, Erhard" wäre ganz gut. Hat da jemand Erfahrungen???

deluxeF

Welches Buch würdet Ihr empfehlen, wenn Ihr eine KR51/2L fahrt? Vielleicht eins von den sechs, welche oben unter Bücher vorgestellt werden? Oder eher ein ganz anderes???
Ein IFA Buch Reparaturanleitung für die KR51/2L habe ich nur einmal bei ebay gesehen und wurde schweinisch gehandelt...grrr

JOOP! Jetzt weiß ich was es ist!

die Stellschraube (schräg nach oben) die dafür da ist wieviel "Gas" die Simme im Leerlauf gibt ist defekt. Kleiner Nippel der in den Schaft ragt ist abgebrochen...

Außerdem ist mir die Boutenzug aus der Verankerung gekommen (unten im Schaft bei der Nadel). Wie bekomme ich die da bloß wiéder rein? Die Feder muss ja auch noch dazwischen...grrr

Kann man die Stellschraube einzeln bekommen oder heißt das ein neuer Vergaser muss her?

Kann mir nochmal jemand auf meine Fragen antworten...
Gruß
deluxeF

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Ps: Vergaser ist wohl ein 16N1-12 :dance2:

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Original von Gonzo:
Hast du die Einstellschrauben am Vergaser wieder so hingedreht wie sie waren ? Wenn du am Vergaser z.B. 2 Stellschrauben mit Feder hast ist die waagerechte um Einzustellen wie das Luft/Benzin-Gemisch ist, die andere (schräg nach oben) dafür wieviel "Gas" die Simme im Leerlauf gibt. Wenn du so eine hast könnteste die z.B. schonmal soweit rausdrehen bis die Kiste nichtmehr so wild hochdreht. Voraussetzung ist natürlich das du alles wieder ordentlich zusammengebaut hast, also der Kolbenschieber (dieser Zylinder mit der Nadel senkrecht im oberen Teil vom Vergaser) sich ordentlich bewegt, der Bowdenzug nirgendswo hängt... usw. Wenn du weiss was du für einen Vergasertyp hast kannst du im Forum auch mal die Suche nutzen, Schlagwörter z.B. "Vergaser" und "Einstellen"

An den Schrauben hab ich nix gemacht...

Zitat

Original von Michi:
Nee, ich weiß glaub was er für ein Problem hat und zwar die Nadel ist nicht richtig im Loch drinne.
Das hatte ich auch gehabt als ich meine Dichtung gewechselt hab.
Mach die Nadel wieder ordentlich ins loch rein und dann dreht sie nich mehr so hoch.
mfg michi

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Sorry, für meine dummen Fragen, aber ist das die Nadel oben im Schaft oder sitzt die unten im Schwimmergehäuse? Die im Schaft, habe ich mindestens schon 5x korrigiert... <bitte nicht lachen>

Wo genau muss ich überall schauen, welche Punkte sind heikel, wo sie Luft ziehen kann?
deluxeF

Hallo Leute,
bin wohl momentan das jüngste Forumsmitglied...mit einem grossen Problem.
Vielleicht eins vorweg, könnt Ihr das Buch Simson-Roller Schwalbe.
Geschichte, Wartung, Reparatur. Author: Werner, Erhard empfehlen? Habe eine Simson Schwalbe KR51/2L Baujahr 1980.
Nun aber zu meinem eigentlichen Problem.
Bin nicht nur hier neu, sondern verstehe momentan kaum etwas vom Schrauben...doch das soll sich ändern!!!
Mein Schwälbchen fuhr im Dezember 2003 noch prima, bis... so'n Idii nachts an meinem Zündschloss (mit'nem Schraubendreher oder so) rumgemacht hat. Stand nun ein viertel Jahr auf Zündung, da ich erst jetzt dazu gekommen bin das Zündschloss zu erneuern und es vorher verklemmt war. Batterie ist natürlch fertig.
Egal, da die Kiste nicht ansprang, hab ich den Vergaser ausgebaut und gerreinigt. Nun springt sie an, gibt aber immer Vollgas - tierisch laut, als ob ich am Gashebel spielen würde...grrr...da freun sich die Nachbarn. Kann mir jemand einen Tip geben? Vielleicht auch eine gute Quelle als Anleitung?
deluxeF