Beschreibung:
CASTROL 2T
Mineralisches 2-Taktöl für guten Allroundschutz bei 2-Takt-Motoren.
Einsetzbar z.B. in Mofas, Motorrollern, Motorsensen, 2T-Rasenmähern, und allen Geräten, die ein Öl nach JASO FB benötigen.
Spezifikationen:
JASO FB
... Mehr steht da nirgendwo drüber
Ja, das ist ein MZA Kolben.
Hier die Bilder:
einmal Richtung Auslass:
Gegenüber vom Auslass:
Ich fahr übrigens mit dem roten Castrol 2t. Da steht nicht ob das synthetisch oder mineralisch ist.
Mit der Sache mit dem nachbearbeiten bei Langtuning. Ich habe diese Option angeklickt und habe dafür auch 15€ drauf bezahlt!
@ bseQ
-Originalzylinder, wurde letztens von LT geschliffen
-Der Übermaßkolben wurde mitgeliefert
-Keine Umbaumaßnahmen
-Standard Auspuff (MZA)
-Vergaser: BING 17/15/1103 (auf empfehlung von Tacharo habe ich da 'ne 70 HD reingebaut)
-Abstimmung: Alles Standard
-12 V Elektronikzündung SLEZ 8305.2/1
- ZZP ist 1,8mm vor OT
Nachdem ich den Zylinder und Kolben jetzt genug eingefahren bin habe ich mal Vollgas gegeben und alles ging gut.
Das zweite mal kam dann der Kolbenklemmer, wo ich dann natürlich sofort die Kupplung gezogen habe.
Ich habe das Kerzenbild direkt vor Ort nachgeguckt. Es war Rehbraun bis etwas dunkleres Braun, also völlig Okay wie ich finde.
Ich fahr schon extra immer mit 'nem Schuss mehr Öl im Benzin, aber er qualmt trotzdem kaum. Nebenluft habe ich auch nichts gefunden.
Woran kann das nun noch liegen?
Ich war gerade nochmal bei einer Fachwerkstatt, weil mir der Kolbenring kaputt gegangen ist.
Er hat erst einmal gefragt warum ich den Zylinder denn überhaupt abgenommen habe.
Habe ihm dann erzählt, dass ich (wie von Tacharo empfohlen) den Zylinder mit feinem Nassschleifpapier nachgeschliffen habe.
Er meinte direkt, dass das komplett falsch wäre, da der Zylinder von innen beschichtet ist und ich somit auch die Beschichtung abgeschliffen hätte.
Außerdem solle ich in Zukunft am besten immer mit 1:40 fahren, da der Motor ja sonst überhitzt...
Ich will jetzt hier auch keinem unterstellen das mir jemand etwas falsches erzählt hat, weil er ja schließlich sonst nur an Plastikrollern schraubt...
Aber ich würde mal gerne wissen was ich jetzt am besten machen sollte 
Auf meinem Zylinder steht noch der Kolbenmaß von 39,2322 darauf.
Jetzt ist mir ein Kolbenring gebrochen und benötige einen neuen.
Welcher Kolbenring muss da drauf?
Passt ein 39,25 Ring?
Ich habe mir die gerade nochmal genauer angesehen nur ich war nicht sicher ob die echt zum Rausschrauben ist (und nicht fest ist)
Okay vielen Dank! 
Ich wollte nun eine andere (70er) HD in den Bing 17/15/1103 reinschrauben.
Das Problem ist, dass Sie aber völlig unterschiedlich aussehen: 
#
Habe ich was falsches bestellt oder ist das andere gar keine HD?? Ich finde auch im Internet nur die kleinen...
Nochmal zurück zum Thema...
Kann man das Gemisch nicht eigentlich auch mit der Luftregulierungsschraube einstellen?
Reindrehen=weniger Luft= Gemisch fetter oder?
Alles anzeigenZylinder und Kolben mit feinem Nassschleifpapier nachbearbeiten.
Dann nochmal etwas fetteres Gemisch rein und kurzzeitig Vollgas. Die Vollgasstrecke dann nach und nach erhöhen. nach 50-100km sollte dann alles ok sein.
beim Bing empfehle ich eine 70er Hauptdüse.
Oder die nadel einen höher hängen.
Danke erstmal für den guten Beitrag!
Was verstehst du unter fein?
Aljoscha:
