Beiträge von der_Vierlaender

hallo,
die funktion eines stroboskop ist mir soweit bekannt:
ich stelle die zündung ein, mache eine markierung über polrad und motorgehäuse im oberen totpunkt und blitze diese dann an.

--> müssen sich die markierungen nun exakt übereinander befinden?
also funkt die zk genau im OT, oder 1,5mm vorher, und muss ich das beim anblitzen berücksichtigen?

und meine 2. frage: beim einstellen muss der unterbrecher im ot 0,4mm öffnen. ich habe aber meist um die 5° spiel im ot. muss messen wenn der kolben ot gerade erreicht hat, oder ihn gerade verlässt, oder muss ich das mitteln?

danke für möglichst schnelle antworten, vierlaender!

moin, bin auch gerade bei der gleichen frage: wie verbessere ich meine duo?

wäre es möglich eine albatros achse einzubauen, und hat das schonmal jemand gemacht, der mir bilder, oder berichte davon schicken kann?

gruß vierlaender.

Moin,
ich habe ein Stroboskop von Louis zu Weihnachten bekommen.
Nur meine Frage, kann ich das auch bei meinen alten Unterbrecherzündungen gebrauchen?
kann mir einer nochmal eine funktions-anleitung geben?

wenn ich keine markierungen auf dem polrad habe, oder auf dem motor, kann ich das dann vergessen? welche markierungen sin das genau?

danke für antworten! gruß vierlaender.

Rockerschwalbe
vielen dank, für 10 Euro kaufe ich mir den auch lieber, als den selber zu schweißen wird dann einfacher sein.

simmiS50freak
ne, ist leider nicht meiner ... den habe ich in den USA gesehen
war echt super restauriert!!
aber frag mich in 10 Jahren nochmal, wenn ich hoffentlich Geld habe und dann auch so einen besitze :dma_smile2:

gruß der_vierlaender.

ich wollte dann ja auch das gebläse mit anbauen...
also im grunde genommen ein s50 block, mit dem zylinder und gebläse von der schwalbe.
ich mache das ganze auch nur, weil ich leider keinen schwalbe motor mehr habe und mir erstmal keinen kaufen wollte... vllt. findet sich ja bald jemand, der den s50 block gegen einen schwalbe block tauschen möchte

gruß der_vierlaender.

ok... das ist gut.
aber könnte ich auch den kr51/1 zylinder auf das gehäuse von der s50 machen?
denn dann hätte ich ja auch gleich die richtige aufhängung
???

gruß der_vierlaender.

Moin,
kann ich in einen sperber auch einen s50 Motor einbauen, ohne angst um den rahmen haben zu müssen?
gibt es da etwas zu beachten?

und kann ich auf einen s50 motor auch einen schwalbe zylinder (kr51/1) draufbauen? und das der dann auch läuft der motor?

gruß der_vierlaender.

moin,
bei meinem spatz ist leider die linke fußraste abgebrochen (die auf der krümmer seite).
(war schon beim kauf so) und die war nicht mit dabei. hat einer eine detailzeichnung von dem aufbau des trägers, mit längen angaben??
oder gibt es einen reperatursatz zum einschweißen oder so zu kaufen??

gruß der_vierlaender.

Hallo,
ich bin auf der suche nach einer liste, mit den drehmoment angaben für sämtliche schrauben am moped.
gibt es sowas für die schwalbe, oder s50 ??
Es geht mir um sachen wie radmuttern/radachse, stehbolzen (zuganker), motor-schrauben, schwingenschraube , ... , ...

wäre echt super wenn einer von euch so eine liste für mich hat. gruß der_vierlaender.

moin, habe immoment ein ähnliches problem, aber bei meiner s51 ist alles original: wenn ich aus niedrigeren drehzahlen gas gebe geht sie einfach kurz aus, und kommt erst wieder wenn ich mehr gas gebe!!
und laufen tut sie im unteren drehzahl bereich auch recht sch´lecht und stottert ...

weis leider auch noch nicht wo dran das liegt ... habe am vergaser schon so ziemlich jede stellung durch ...
gruß vierlaender.

moin,
danke für eure antworten.

bei mir war anscheinend der seitendeckel verzogen:
ich habe erstmal das öl wieder abgelassen und den kupplungsdeckel demontiert.
danach den schalthebel ohne deckel montiert und es hat wunderbar funktioniert.
aber sobald ich den kupplungsdeckel wieder draufgeschraubt habe und die schrauben angezogen habe (habs auch mit über kreuz und stück für stück festziehen versucht) klemmte die schaltung.
habe es dann mit einem anderen deckel probiert und damit ging es wunderbar.
in beiden deckeln war ein baugleicher simmering...

verstehe zwar nicht ganz wie sich so ein seitendeckel verziehen kann, aber irgednwie muss das ja damit zusammenhängen...

gruß vierlaender.

moin,
habe heute einen laut verkäufer überholten s51 motor eingebaut.
wenn ich nun einen gang einlege, dann bleibt der schalthebel entweder oben, oder unten hängen, also kommt nach dem der gang eingelegt ist nicht wieder in die mitte zurück.
die gänge habe ich heute neuh eingestellt und es klappt trotzdem nicht.
der schalthebel hängt auch nicht am kickstarter fest, den habe ich abgebaut.

ist die feder vielleicht ausgelutscht, oder nicht richtig gespannt??

der_vierlaender.