Beiträge von .:Sausesimme:.

Hallo !

Habe aus zufall nen Lagerschaden ( antriebswelle ) an meinem originalen s51 motor ( ca. 17tkm ) entdeckt , da ich urlaub habe wurde er auch gleich auseinander genommen ,
Alles auseinandergebaut und ist nun bereit aufgefräst zu werden . Brauch jetzt aber nochmal eure Hilfe und ein paar daten :
1. Wie tief gehen die Zylinderbuchsen in den motor rein und muss ich bei 55mm schon irgendwo mit haftstahl arbeiten ?
2. Will nen 90/2 reinmachen , ist es zwingend notwendig ne neue kw ( S50 sport , S70 original etc. ) zu nehmen ( will keine rennen fahren ... ca. 2000km Fahrleistung im jahr ) ?
Also ich habe vor : Neue lager etc.... , Eine S70 kupplungsfeder , originalvergaser oder Bing 21 , Original KW evtl. mit selbstgedrehten alubuchsen( hat kein höhenspiel , machte keine geräusche ).

Hallo !

gestern habe ich ausnahmsweise mal nen kumpel fahren lassen und habe auch gleich die quittung dafür bekommen .
Er hat den schlüssel beim ausmachen senkrecht nach oben gedreht ! Also über die Aus stellung hinaus .
Habe eine s51 B4 mit blinkern,12V kontakt ..... .
Nun geht sie nurnoch aus wenn der schlüssel senkrecht ist ( also da wo mein kumpel den schlüssel hingeknürrt hat ).
Die andern schaltstellung wie Aus - An - Licht ..... sind nichtmehr da .
Sie springt jetzt auf jeder der 4 stellungen an , licht kommt aber keins ( sehr schlecht ) .

Kann ich das zündschloss wieder reparieren ?

Soo ,

Ich schreib hier jetzt grademal meine Endrechnung auf , Da es sowas im Internet ja kaum zu lesen gibt und ich zu meinerzeit auch sowas mal gesucht habe .

Anmeldedatum : 16.04.2008 Führerscheinklasse : B ( Begleitetes Fahren 17 ) Kein Führerscheinvorbesitz

Menge-------Vorgangsbezeichnung----------Preis-------------Preis Insgesamt
1------------------Grundgebühr----------------260---------------260
1------------------TH. Prüfung-----------------72-----------------72
1------------------Pr. Prüfung-----------------108----------------108
3------------------Beleuchtungsfahrten------46-----------------138
4------------------Autobahnfahrten-----------49-----------------196
5------------------Überland---------------------46------------------230
21----------------Fahrstunden-----------------31------------------651
1-----------------Lernmaterial-----------------30------------------ 30

Gesamtsumme : 1685 € Standort : Mittelhessen

Warum kommt mir das nur so vor das hier jeder so wenig für den Führerschein bezahlt ?

Ich hab für meinen BF17 führerschein knapp 1700 gelatzt ( war auch bissl unsicher ) aber ohne eine versaute Prüfung !!!
und für meinen A habe ich diesen Sommer1300 bezahlt obwohl ich super zurechtkamm und der Fahrlehrer mich gelobt hat , grademal 4 Fahrstunden !!!

so heute haben wie den auspuff und Krümmer ausgebrannt , mit einem Gas-Sauerstoff brenner .
Ab dem moment wo die Kohle geglüht hat haben wir das gas weggenommen und nurnoch sauerstoff reingeblasen !
DA kam was raus jungs das glaubt ihr nicht ! . Nach der zündung haben wir auch geguckt , da stand aber PVL drauf und da kenn ich micht net aus .
Leider ist jetzt auch der auspuff versaut , Man sieht blaue Stellen obwohl es eine auspuffanlage in komplett schwarz war .
Naja was macht man alles wegen dem TÜV .
Vorraussichtlich geht es nächstes WE wieder hin .
Mir gehen nicht woanderst hin weil es da wieder geld kostet , Das 2. mal war die untersuchung umsonst , und das 3. mal auch wieder ..... von daher .....

So !

Heute war es wieder soweit ,

Wieder zum Tüv :
Lenkradschloss OK
Lenkereinschlag OK
Visier OK

So und jetzt kommt der hammer ! CO-WERT 4,9 ! Vorher 5,8 !
Festgestellte Mängel : erhebliche Mängel , keine plakette !!! Das ist ja wohl ein Witz !
4,9 statt max 4,5 ! Was sind das eigentlich für schweine ?

Ich weis aber echt nichtmehr woran es liegen kann !
Die Makierungen stimmen , sie raucht beim warmen nichtmehr , Neue ZK wurde montiert , Luftfilter ausgeblasen , Vergaser gereinigt ....... Nur den auspuff kann man halt nicht ausbrennen . Und das Monster hat kein bisschen mit sich reden lassen !

Das ZK-Bild war auf der alten , sowie auf der Neuen ZK Top ! Hellbrauner Isolierkörper , keine starken verrusungen ......

Das ist natürlich auch möglich .......

Also gemacht haben wir :
Lenkradschloss gefunden
Lenkeranschlag angepasst nun ist er identisch ( Den Nippel en bissl weggeflext )
Die scheibe haben wir runtergemacht und wir sind dabei eine aus plexiglas zu machen .
Ölpumpe nachgestellt ( Die makierungen waren um 3-4 mm nach vorne verschoben , d.h wenn der vergaser am anschlag war , war die pumpe auch am anschlag ).
hat jetzt schon einiges gebracht , sie raucht viel weniger als vorher , also den max. Wert sollte sie locker unterschreiten .

Was ist so ne mz wert ? Original KM-stand 12tkm , Farbe Weiss-rot , Wenige gebrauchsspuren , kein Rost .

Also ich wollt mal sagen Meine Hercules Prima hatte mitm 80er schlitz und 15er Gaser 12-40 er ÜS über 4,5 Liter auf 100 km gesoffen , und die ist vllt 70 gerannt.........

Das kann ich euch nicht sagen , aufjedenfall hat der Vorbesitzer von der mz gemeint das sie einen kolbenfresser hatte weil de pumpe defekt gewesen wäre .
Und mir haben sie dann so gekauft und repariert , ob sie jetzt kaputt war , keine ahnung aufjedenfall hatten wir sie dann ausgebaut .

wie gesagt sie wird immer nur kurzstrecke gefahren ........ 3 km max. Und da schadet es bestimmt nicht wenn sie ein wenig mehr öl abbgekommt .
Man muss dazu noch wissen das mein vater davor auch eine etz125 hatte und davor ebenfalls ..... Und die 1. hatte sogar einen Kolbenschaden wegen ausgefallener pumpe .
mhhh also bei der gings nur rechts , auf der linken seite ist der bolzen noch fast mittig auf dem steg gerutscht .

Was ich nicht verstehe ist Lenkereinschlag , Der Zapfen am rahmen ist mittig und auchnicht nach rechts oder links verbogen , wurde auchnicht nachgeschweißt oder sowas ,
ebenfals die nippel an der gabel , keine unfallschäden sichtbar .......... Und trotzdem lässt sie sich rechts weiter drehen als links .