Beiträge von .:Sausesimme:.

mhhh da müsst ich mich heute abend auch mal soo richtig abschädeln ! damit mir sowas tolles auch passiert .....
Ich fang jetzt schonmal an damit das klappt .

Ja wenn du damit zufrieden bist dann werd ich es auch sein ...... Ja der Neue rzt finde ich auch sehr interessant ....

Naja da keiner antwortet werde ich jetzt AOA 3 machen mit meinen eigenen ideen .
bei mir ist der ori gegenkegel losgegangen ... Naja da kann ich mal ausprobieren wie er am besten läuft ..........

Hallo !

Also erstma die fakten :

Zylinderkit Rs902 sport , S70 Welle , Ori primär mit 16:31 , Vergaser Bing 21 , Luffiumbau .
AUSPUFF ? Ich wollte optimale leistung aus dem kit rausholen aber ich will keinen Neuen auspuff da mir das zu auffällig ist .
Ich habe da an A0A2 gedacht , ebenso A0A 3 Sowie an nen umbau auf RZT SP 04 . Hat einer die Maße von dem Gegenkegel im SP04 ? Oder hat einer den auspuff und kann nachmessen ?

bringt vllt 0,5 ps und außerdem juckt mich das nicht , wenn ich leistung haben will steig ich auf mein motorrad oder ins auto .......
Den ganzen umbau mach ich nur weil der motor eh neu gelagert werden musste und die leistung spürbar abgenommen hatte .

So , das Lager was anscheinend schon einen knacks hatte hab ich wieder rausgeholt und ein neues reingemacht .
Nun habe ich schonmal das schwierigste hintermir ....

Neue schrauben , Neue S70 Welle und natürlich die neuen SKF c3 Lager ........

Dann habe ich noch ein teil vom gehäuse gecleant und schon vorpoliert .... dann passt das auch endlich zu meinen seitendeckeln die auch nochmal frisch aufpoliert werden ....

Endlich platz für größeres ..... Die Kanten habe ich nur leicht entgratet und sonst bin ich überall nur kurz mit nem schleifkopf trüber .... Das anpassen bringt fürn 90er sport eh keine leistung und somit hab ich auchnoch die originale dichtfläche an den ÜS .

Da waren auch noch überall die DKF DDR lager drinne .....
Nun ein anderes problem , ich hab gesehen das das lager 6203 von der kupplungswelle ca. 1 mm von der wandung am lagersitz entfernt war (ist vermutlich beim einschlagen der kupplungswelle in das lager bis an den großen Sprengring verschoben worden , aber was zum teufel haben die sich mit so viel axialen spiel im lagersitz gedacht ? ) Nunja fazit ist , das lager hat sich durch meine ausbesserungsschläge kein bisschen bewegt , aber das lager hakt jetzt 2-3 mal spürbar ein wenn mann es dreht = wieder im arsch ...... ) .

soll ich jetzt einfach zusammenbauen und hoffen das es hält , oder wieder das neue lager samt welle probieren rauszuschlagen ( ich will mir garnicht vorstellen wie schwer das jetzt ohne hitzeausdehnung geht ) .

Ich habe grade echt tolle laune , normal wollt ich den motor heute komplett zusammenbauen .....

Vielen dank für die vielen antworten ..... werde nochmal genau schauen ob die lager überall richtig im sitz sind . Ich fand irgendwie die lager gingen allgemein sehr schwer rein ..... also im video siehts einfacher aus .... Habs gehäuse auf 110° im backofengehabt und die lager im kühlschrank .

Hallo !

Ich bin grade dabei meinem motor nach dem simson lehrvideo zusammenzusetzen . Jetzt wollte ich den sicherungsring 17 ( Lehrvideo komplett 23:45 min. ) Einsetzen , mir ist aber aufgefallen das ich 2 Sicherungsringe habe die fast die identische größe haben , und jetzt weis ich nicht ob ich den etwas größeren oder etwas kleineren dort reinmachen muss ....
kann mir einer helfen der sich auskennt ? Lässt sich der sicherungsring der an der kupplung ist im montierten zustand in der nut drehen ?

Ist das normal das die getrieberäder ca. 2 mm außerflucht stehen ? Es sieht fast so aus als würde eine distanzscheibe fehlen , aber laut video ist alles korrekt .

Vielen dank !

Die wellen bei ebay sond doch alles MZA wellen oder muss man da aufpassen ?
Muss ich bei der S70 welle auch die kupplungsübersetzung von den S70 draufmachen oder passt das von der S51 noch?

Das hilft mir nicht weiter weil die nicht zur auswahl steht ...

Also etweder die original S51 DDR welle mit ca. 17tkm oder ne neue S70 Welle für nichtmal 35€ ( wo ich bezweifel das die länger hält und ausreichend gut gewuchtet ist )

TADA !

Und so ists fertig

Durchmesser 55,15 ( kleiner durchbruch ca. 3x3 mm auf der lima seite und 23,9 tief gefräst ( normal wollte ich 24,9 aber dann hät ich in die ÜS reingefräst , wollte ich nicht ) .

Jetzt muss ich mir nurnoch einig werden ob ich ne neue kw hole oder nicht .