Beiträge von .:Sausesimme:.

Für Alle Interessenten =

Standort : 36137 Müs
Festpreis ist 150 €

Weit ist kein Ausdruck ....... 400 km ! 200 € habe ich so gedacht .

Jungs , Die sache ist das ich da nie auf einem grünen zweig kommen werde .
Mein vater hat für seine Neuere 550 bezahlt ..... alles original und im viel besseren zustand .
Fahre würde ich sie eh nicht länger als april 2010 ! DA ich mir dann ein Motorrad hole ! 34ps +
Versteht ihrs jetzt warum sollte ich mir für die 3-4 monate die ichs dann noch fahren koennte 200-300 euro in die mießen reiten ?
Ich habn gutes auto und noch meine simson .... Es war von anfang an klar etweder zusammenbau ( wenns sich lohnt ) oder so verkaufen .

Was würde ich für die noch bekommen wenn ich sie so verkaufen würde ?
Mit Stoßdämpfern natürlich ...

Und was würde ich bekommen wenn ich sie zerlegen würde ?

Ich muss noch was ergänzen =

- Vergaser muss überholt werden und das gummizwischenstück ist stark eingerissen .
- Hinterradbremse ist auch fertig ,sprich die backen .
- Blinker fehlen , Batterie fehlt , Zündschloss kaputt , Federbeine .

Der Lack ist ber noch relativ gut , das rote kann man noch gut saubermachen !!!
Dann bräcuhte ich nurnoch die weisen teile nachlackieren und die schwinge .
Aber ich glaube das projekt übersteigt meine budge und auch den späteren wert des moppeds .

Hallo !

Ich bin vor ein paar tagen auf dei Idee gekommen die MZ ETZ 125 bj 92 die mir am dachboden haben wieder zum leben zu erwecken . Wie ich dadrauf gekommen bin ? Mir ist sehr langweilig und ich suche was zum schrauben und herrichten wo ich selber noch was davon habe .
Die Mz wurde vor 2 1/2 jahren abgemeldet da sie einer neue 125er saxon sportstar weichen musste .
Mir haben das nicht ohne grund gemacht , es gibt einiges zu reparieren was mir erst garnicht klar war da ich sie besser in erinnerung hatte als sie ist .
Der motor wurde kurz vor der abmeldung von uns "Profis" zerlegt und neu gelagert, abgedichtet das natürlich fast ohne jegliches spezialwerkzeug , motortrennvorrichtung etc .

- Kickstarterfeder ist ohne spannung
- Wenig kompression ( Kolbenring "brand" )
- Scheibenbremse fertig ( Undichtigkeit an fast jeder stelle )
- Zündungsproblem , batterie wird nichtmehr richtig geladen .
- Speichen verrostet 2 -3 gebrochen , felgen haben achter .
- Ist zuletzt immer schlecht angesprungen , lief garnichtmehr gut .........
- Ritzel und Kette abgefahren .
Der Optische Zustand ist auchnichtmehr bombe ......

Was sagt ihr ist es die Mühle wert `? Kompletter Neuaufbau ? , Alles so billig wie möglich beifuschen ?

Fotos :
http://yfrog.com/7gimag0016ujx

Soo ,

ich habs abgeholt , neue zündkerze rein und es lief , NICHT .
Gleiches problem , also da es lief "wie choke " habe ich nach dem choke geguckt .
Chokezug ausgebaut und mopped angeschmissen , was war ?
rennnnnnggg rennnngg dääng dänng dänggg dänggg .
Also nachhause gefahren .
Es lag also an dem chokezug und sonst an nichts

Soooo .

Heut war es soweit , das 1. mal hat mich meine simson im stich gelassen .

Das schon seit längerer zeit bekannte problem ist wohl dran schuld .
Ich bin eine längere strecke vollgas gefahren , ca 11 km , dann an einem berg hoch lief sie noch super .
An der bergspitze hat sie dann nichtmehr richtig gezogen und ich musste zurückschalten , doch da kam auch keine leistung mehr .
Die simson hat einfach nichts mehr gemacht und ich hab sie ausrollen lassen . Dann habe ich sie nochmal versucht anzumachen . 2-3 kicks und sie war wieder an , komplett keine gasannahme nurnoch standgasdrehzahl ging egal ob vollgas oder nicht .
Also mitm gas gespielt und den 2. gang rein . kam keine 20 m weit dann ging dem schon weider die puste aus .

ALSO ! FAKTEN :

Gasannahme im stand schlecht, kommt nicht auf drehzahl .
Während der "fahrt" garkeine power .
Zk bild ist schwarz und hatte ganz kleine tropfen unverbranntes benzin .
Springt fast so gut an wie vorher also 2-3 tritte .

Das problem was wahrscheinlich zur ursache geführt hat ;

ZK : NGK BR7ES ( Langegewinde , aber mit reduzierstück damit die gewindelänge passt .
ZK bild war vorher braun schwarz .
Ich fahre jetzt schon seit längerem so rum , das sie untenrum im leerlauf nicht dirket das gas annimmt obenrum aber ganz normal , bei der fahrt hat man dann gemerkt das es im niedrigen drehzahlbereich nicht gezogen hat .

Vergaser ist 17er bing original sonst auch alles standart .
DAS MOPED STEHT JETZT 11KM WEITER WEG BEI NEM FREUND .
Gebt mir mal tipps ich denke es liegt an der zk .

Hallo ?

Das sollte doch kein problem sein einfach mal nachzumessen ?!
Solch einen vergaser mein ich .
http://www.akf-shop.de/shop/pr…Vergaserkit-19mm-SVI.html

Hallo !

Mein freund sucht unbedingt einen passenden vergaser für seine Hercules Supra Enduro .
Der Bolzenabstand beträgt 50 mm ( 80 ccm Athena ) , es ist aber noch ein adapter dabei mit 26mm außendurchmesser .
zz fährt er einen 21er Bing vergaser ist aber sehr unzufrieden .
Jetzt wollt ich mich mal erkundigen welche vergaser da draufpassen können .
Also gesucht sind 50 mm bolzenabstand oder 26 mm steck anschluss .

Welchen BA hat der Mikuni VM 20 ?
Welchen klemmanschluss ham die SVi Vergaser ?
Wie groß ist der Ausendurchmesser von den SVI anschlussplatte ?

-
Nun mein eigenes problem , Meine simson stottert manchmal untenrum und sie säuft wie ein loch 5 l auf 100 km bei flotter fahrt .

Danke erstmal

Wusste ich noch nicht das da standart en loch drinne ist . Getriebeöl habe ich immer mehr drinn als rein sollte . Habe ich schon wieder nachgeguckt und selbst nachdem ich das malör hatte war noch mehr drinne , habe trotzdem wieder nachgefüllt , mit öl nicht sparsam sein .

Kupplungszug werde ich sowieso bald machen müssen da er unten an der führung vom motorblock nurnoch halb so dick ist .
Ich sag auch eins , als ich die simson vor 2 jahren gekauft habe waren schon 2-3 drähte lose und das dieser zug noch solange hält hätte ich im leben nicht gedacht , selbst meine freunde staunen noch wenn sie den zug angucken . Wenn nicht werde ich mal die kupplung ausbauen .

Neues problem !!!!

Wenn ich ein paar km unterourig fahren beginnt meine simson zu ruckeln , als ob kein sprit mehr kommen würde . Wenn ich dann wieder ne minute vollgas gebe dann geht das ruckeln wieder weg . Zündung ???

Moin ,

Ich hab paar kleinere probleme

Heute bin ich ne längere strecke gefahren und dann hab ichs zu rechte seite gegen die wand gestellt ( mach ich sonst Nie )
Dann als ich rausgekommen bin waren 2 faustgroße pfützen aufm boden . Erst habe ich gedacht es wäre benzin .
Drangepackt , ÖL , Und das kam alles aus dem Limadeckel raus !!! . Zuhause habe ich geguckt und so war es auch .
Meint ihr ich muss jetzt den Ritzelsimmering wechseln , oder macht das nichts aus ?
Also in bezug auf öl wird mitverbrand , falschluft etc . wenn da was rauskommt ist mir egal .

2.

Mein kupplung geht schon länger schwer , wenn man sie langsam zieht geht es wie in so kleinen etappen , also schwerer-leichter-schwerer........
Und wenn man sie schneller losläst machts ein "knack" ausm motorraum .