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Dann formst du ein Stück Lötzinn zu einem "L", schiebst es durchs Kerzenloch und peilst damit die Laufbuchse an und ziehst es dann hoch, bis einen kleines Widerstand spürst (dass du am Zylinderkopf bist), dann betätigst du mit der anderen Hand den Kicker und anschließend misst du wie dick dein Lötzinn noch an der Stelle ist.
Wenn du nicht verstehst was ich meine, dann Google die Methode mal oder schau in Youtube "Quetschmaß prüfen"
Nachsicht Tacharo!!!
Das hier ist ein Problem und der User ist neu!!! ....also
Nachsicht Tacharo!!!
Das hier ist ein Problem und der User ist neu!!! ....also
Dein Ernst? Du kannst trotzdem die Bearbeitenfunktion nutzen. Die Regeln hast du auch akzeptiert, da steht das drin und das sind Regelbrüche. Für den Spruch solltest du gleich nen Denkzettel verpasst bekomm, bißchen frech, findste nich? 
Dein Ernst? Du kannst trotzdem die Bearbeitenfunktion nutzen. Die Regeln hast du auch akzeptiert, da steht das drin und das sind Regelbrüche. Für den Spruch solltest du gleich nen Denkzettel verpasst bekomm, bißchen frech, findste nich?
Und du lenkst vom Thema ab!!
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Dann formst du ein Stück Lötzinn zu einem "L", schiebst es durchs Kerzenloch und peilst damit die Laufbuchse an und ziehst es dann hoch, bis einen kleines Widerstand spürst (dass du am Zylinderkopf bist), dann betätigst du mit der anderen Hand den Kicker und anschließend misst du wie dick dein Lötzinn noch an der Stelle ist.
Wenn du nicht verstehst was ich meine, dann Google die Methode mal oder schau in Youtube "Quetschmaß prüfen"
Bevor du jetzt bald das ganze Moped zerlegst: Hast du die Zündung (ZZP) nochmal überprüft? In einem deiner ersten Beiträge fragst du wie man die Zündung per Zünduhr einstellt...Wie hast du die Zündung nach der Regeneration eingestellt?
Hast du am Vergaser außer reinigen etwas gemacht (Reparatur-Kit)...möglicherweise ist das Schwimmernadelventil defekt.
ZitatDann formst du ein Stück Lötzinn zu einem "L", schiebst es durchs Kerzenloch und peilst damit die Laufbuchse an und...
Habe ich gemacht, ist aber nix gequeltscht worden. Der Lötzin ist 1,0mm dick, dickeren hab ich nicht.
ZitatBevor du jetzt bald das ganze Moped zerlegst: Hast du die Zündung (ZZP)
nochmal überprüft? In einem deiner ersten Beiträge fragst du wie man
die Zündung per Zünduhr einstellt...Wie hast du die Zündung nach der
Regeneration eingestellt?
Hast du am Vergaser außer reinigen etwas gemacht (Reparatur-Kit)...möglicherweise ist das Nadellager defekt.
Ja ich fragte wie man die Zündung bei einer Elektronischen Zündung einstellen kann? soweit ich weiß geht das doch nur bei der Unterbrecherzündung, oder?
Den Vergaser habe ich ausschließlich gereinigt. Alle Nadeln und Kanäle durchgeblasen und mit Bremsenreiniger gereinigt.
Habe den Roller gerade wieder eingepackt und alles weggeräumt, für heute wars das mit dem Roller, lese mir aber gerne noch weiter Vorschläge durch 
Wieso sollte keine Kompression oder zu wenig sein?? Zündkerze neu, Kolben neu, Zylinder neu, Zylinderkopf neu??? alles dicht!
Das der Kram neu ist, ist kein Garant dafür, dass es auch funktioniert.
Es könnte schon reichen, dass die Schrauben nicht richtig angezogen wurden und es pufft unter dem Hut.
Und wie ich schon erwähnt habe, habe ich keinen Bremsenreiniger, lest ihr auch mal was ich schreibe?
Und es ist mir scheiss egal ob du Bremsenreiniger, Rostlöser, oder das von dir angesprochene Kaltstart-Spray nutzt.
Drück doch nen Hund rein, eventuell schnurrt das Kätzchen dann wieder.
Ja ich fragte wie man die Zündung bei einer Elektronischen Zündung einstellen kann? soweit ich weiß geht das doch nur bei der Unterbrecherzündung, oder?
Den Vergaser habe ich ausschließlich gereinigt. Alle Nadeln und Kanäle durchgeblasen und mit Bremsenreiniger gereinigt.
1. LiMa Deckel demontieren
2. 17er Mutter auf dem Polrad lösen
3. Mit einem Polradabzieher das Polrad vom Stumpf lösen
4. Schauen ob die Scheibenfeder noch vorhanden und heile ist.
5. Polrad wieder montieren.
6. Oberen Totpunkt suchen und 1,4mm 1,8mm zurück drehen.
7. Markierung auf Grundplatte und Polrad (wenn seit jeher zusammen) aufeinander drehen. Die GP passt sich dem PR an.
8. Die vor 7. gelösten Haltekrallen der Grundplatte wieder fest ziehen und fertig ist die Laube.
9. LiMa Deckel drauf.
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