Batterie eingefroren?

passt zwar vllt. nich ganz hier rein, aber kauf dir doch dir hupe vom sr50, die is auch ordentlich laut, hab die 6volt hupe drin, und die ist schön laut

Zitat von Sternburg-Export

werde mir die nächsten 3-4 tage auch das hupen und bremsen mit der hinterradbremse weitestgehend verkneifen

Bremsen darfst du, das geht bei der VAPE nicht vom Batteriestrom ab

12.5V sind zuwenig. sie sollte frisch geladen mindestens 13v eher so 13.5 haben welche dann langsam auf 13v sinken.
12.5 is ja schon fast leer.

hupe ist wirklich außerordentlich wichtig kenn ich zur genüge....

ich hab das übrigens bei mir mit nem wechsler gemacht (bei allen mopeds, hab in keinem nen zündschloss)
der mittelkontakt geht auf masse, und der eine zur batterie (minus) und der andere zum ausschaltkabel der vape.
heist:
in der einen stellung motor aus, batterie aus
in der anderen motor an, batterie an.

darfst natürlich keine sicherung vergessen ich verwende immer kfz flachsicherungen weil die überall zu haben sind...

Mahlzeit!

Keine Panik, 12,5 sind nicht top, aber OK. Voll geladen wäre 12,6V, Ladeschlußspannung (wenn das Ladegerät noch dran ist) ist latürnich höher (14,4V). Vielleicht lebt der Bleiklotz noch, warten wir den Bericht ab.

Der Wechselschalter ist gut. Muß natürlich in dem Fall eine anständige Ausführung sein, die den Strom der Killerhupe verträgt...

(Kleine Anekdote am Rande: Warum haben Elektronenröhren der E-Reihe krumme 6,3V Heizspannung? Weil man die so anno dazumal direkt aus dem 6V-Autoakku (mit 6,3V Nennspannung) heizen konnte, als Opa und Oma noch Swing in ihrem Opel Kapitän hörten )

Auxburger: Er schrub ja, daß das Bremslicht über Batterie geschaltet ist, weil im Scheinwerfer 'ne H4 werkelt. Nie bremsen, immer Hupen

GlückAuf!

MacHeba

hats ja auf batterie geklemmt

zu spät^^

ich find du lädst die batterie mit ganz schön viel saft. eigentlich soll man doch mit ca. 10% (max 20% bei schnellladung) der kapazität laden. und ich würd die batterie auch mal ne ganze nacht laden, erst wenn der ladestrom sogut wie null is (unter 50mA) is die batterie wirklich voll. erst baut sich beim laden die spannung der batterie auf bis zu der spannung die dein ladegerät liefert und dann nimmt langsam der ladestrom ab. (das der ladestrom bei dir erst zugenommen hat, liegt wahrscheinlich daran das die batterie so extrem tiefenentladen war das die den strom erstmal nich so richtig aufnehmen wollte, bis die elektronen iwann wieder wussten wo plus und minus is :D)

also lad die batterie mal ordentlich über mindestens 10-12 std.

Mahlzeit!

Und noch mehr OT kluggeschissen: (Ja, hätte es nicht schreiben sollen, das driftet wieder weg hier... )

D = 1,5Volt Hzg. (Heizen mit 1 Primärelement (Monozelle) -> tragbare Kofferempfänger)
A = 4 Volt Hzg. (Wechselspannungsheizung, Heimgeräte der 40er - 50er Jahre)

In den frühen 50ern waren durchaus die Stahlröhren der E(x) 1x Reihe üblich, kurz danach dann Rimlock (E(x)4x) und sogar Noval (E(x)8x). Z.B. im Becker Mexico von '55, schon damals mit dem mechanischen Suchlauf, den der /8 oder 123er Daimlerfahrer noch kennt.

Ich hab hier noch ein paar Funkschau-Blätter aus den 50ern dazu rumzuliegen.

Ob's dem Sternburger hilft ?

GlückAuf!

MacHeba

jetzt wirds lustig hier ich glaub da sollte man mal nen extra röhrenthread aufmachen, ich glaub dann schwelgen hier so einige in erinnerungen hab auch noch ne nixie aus ddr-zeiten hier rumstehen, aber nur als deko

cya v3g0