ich beobachte den thread schon ne ganze weile und viele sachen sind echt einfach zu verstehen wenn nicht gibts bücher explosionszeichnungen bilder mit genauen einstellungen usw. kann doch so schwer nicht sein 
Vergaser?
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Nun mach auch gleich mal den Luftfilter vom Kumpel drauf.
Und verdreh nochmal die Zündung dorthin,wo Du es vorher gemacht hattest -
Ähm, diene Zündugn steht vollkommen falsch. Das Ding was du da als Markierung wertest, ist nicht die Markierung. Die Markierung ist als Kerbe in die Grundplatte eingeschlagen, und nicht dieser überstehende Zapfen. Ein Wunder das die Überhaupt läuft.
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Die Kerbe ist doch oben auf dem Photo zu sehen (ich habe hier einen roten Pfeil darauf gesetzt):
Die Markierung auf dem Polrad muß mit dieser Kerbe übereinstimmen. Das sieht man mit dem Stroboskop, wenn der Motor läuft.
Man kann das ja mit einer Uhr kontrollieren und evtl. eine neue Kerbe setzen, wenn man einen anderen Zündzeitpunkt haben will oder wenn sie nicht korrekt angebracht wurde.
Danach mit dem Stroboskop kontrollieren und die Grundplatte entsprechend nachstellen, damit es wieder stimmt.
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ne,dann nichts mehr verstellen. Das mit dem bergauf hab ich dann wohl überlesen.
Zündung ok
Gaser ok
Luffi okdaraus folgt für mich,daß das Problem im Gasamtpaket liegt. Evtl. wird irgendwo Nebenluft gezogen (Vergaserflansch,Wellendichtring)
Möglicherweise ist aber auch die Zylindergarnitur hinüber.
hast Du starke Verfärbungen unter den Kolbenringen? -
Hi,
Zylinderkopf hat keine Extra Dichtung. Einfach Plan aufliegend.
Aber eine Fußdichtung zwischen Zylinder und Motorblock.
Normalerweise wird diese Dichtung unbrauchbar, sowie man die Schrauben von den
Stehbolzen lößt.Vieleicht haben andere Leut da andere Erfahrungen, ich löse die Schrauben erst, wenn ich
die Fußdichtung zu liegen hab und ich zieh den Kolben ohnehin komplett aus den Zylinder.solong...
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Normalerweise wird diese Dichtung unbrauchbar, sowie man die Schrauben von den Stehbolzen lößt.
Ja, wenn man die Dichtung nicht vorher gut eingeoelt hat.
Wenn man Papierdichtungen vorher gut mit Oel durchziehen läßt, lösen sie sich ohne Beschädigung wieder und können x-mal wiederverwendet werden (praktizierte ich seit Jahren so und habe mir damit nicht nur das Abkratzen der alten Dichtungsreste, sondern auch eine Menge Geld gespart)._________________________________________________________________________
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Hi,
Ja, wenn man die Dichtung nicht vorher gut eingeoelt hat.
Das ist ja auch ein Problem. Wer sagt einem, das der Vorbesitzer da Öl benutzt hatte?
solong...
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