Unterschiedliche Vape Versionen für eine Simson?

HS1 ist 35/35 Watt, da findest du schon richtig.

Das ist nicht der Punkt. Ich hab's zwar gestern schon gesagt, aber bitte gern nochmal: Der Reflektor muss zur Birne passen, damit das Licht auch dahin leuchtet, wo's dem Fahrer nutzt und niemanden sonst blendet. Einfach ein andersartiges Birnchen in den Reflektor schrauben ist genau deswegen verboten.

Von der Stromstärke her ist 12V 60W (H4) mit 5 Ampère sowieso weniger als die serienmäßigen 6V 35W mit fast 6 A - also braucht niemand Angst um Kabel und Schalter zu haben.

Komplette H4-Scheinwerfereinsätze mit dem richtigen Durchmesser (ca. 130 mm) gibt's an jeder Ecke - Louis, Polo, Bosch, ...

Der, oder der andere in Klarglas. Das ist optisch nicht so nah am Original, aber in der Ausleuchtung nochmal besser.

Ob die in den SR50 passen, habe ich nie probiert - in der Schwalbe geht's.

HS1 ist 35/35W, H4 hat 60/55W

Zitat von Vogelmiträdern

Hab ne frage zur Vape A70-3.ist zwar nicht ganz zum Thema passent aber das Thema ist gerade aktuel.und zwar habe ich mir bei ebay bei simson wilke den Umrüstsatz für s 51 mit Birnen gehohlt.und da war ein Einbauplan und Anklemmplan bei.Jetzt hab ich aber bei reichtuning noch nen anderen Anschlussplan gefunden der auch für die A70-3 ist.welchen soll ich jetzt glauben.Ich bin der meinung das der von reich etwas besser ist, da dieser mit 2 sicherungen abgesichert ist.helft mir wollte sie morgen einbauen.

Ich hab den Schaltplan genommen, hat mir am besten von allen Vape-Schaltplänen geholfen....

MfG

Christian

Ganzgenau dieser Schaltplan war mit bei.Ich hab jetzt aber den von Reich genommen,weil der Blinkgeber ist ja garnicht gegen Überladung geschütz,falz es den Regler mal zerdeppern sollte.Hab sie heute eingebaut.muss sagen das es ziehmich geil ist,weil die Blinker sofort reagieren und die Autohupe auch nicht gerade leise ist.Und das Licht vorne ist auch nicht grade dunkel hab in nen normalen Reflecktor ne H4 rein gebastelt so das die Drähte an den selben Stellen sitzen wie die alten Biluxdrähte und das ganze in eine s50 titten lampe rein gebaut.Sieht gut aus und hat gut funktion.beim test auf Ablendlicht oben kein Lichtstrahl.
Naja aber trotzdem danke.

also h4 in hs1 reflektor geht ja noch, da die glühdrähte dieselbe position aufweisen (wenn ich mein moped an ne hauswand leuchten lasse, dann strahlt das licht fast so wie beim autoscheinwerfer da raus. jedenfalls bleibt alles unter der hell-dunkel-grenze ^^)

aber h4 in bilux reflektor gehört definitiv verboten... selbst wenn du meinst, du hast den draht an die richtige position gerückt: der bilux-reflektor bricht das licht ganz anders als ein hs1/h4 reflektor. spätestens dein fernlicht leuchtet überall hin, nur nicht auf die straße

und was h4 in mopeds anbetrifft: ich glaub das h4-glühobst vorne drin stellt beim größten teil der mopeds das kleinste problem dar, wenn die rennleitung mal wieder am dísqualifizieren ist :biggrin: außerdem: mir persönlich ist das wurst ob legal oder nicht: solange ich den gegenverkehr nicht blende und ich nachts endlich was sehe würd ich mir auch in ne mofa ne h4 reinstopfen (vorrausgesetzt zündung würd den saft liefern und ich hätte nen h4 refelktor dafür).

aber merkt euch eins: den gegenverkehr blenden kann richtig böse ausgehen... ich sags mal so: wenn jetzt nicht grad ne hügelkuppe schuld ist und der andre partout nicht abblendet, dann blende ich, egal ob moped oder auto, auch direkt fernlicht auf. ich weiß daß ich mich selbst damit durchaus gefährde, aber ist mir in dem moment egal. grade diese pseudo-xenon birnen tun richtig weh...

cya v3g0

Kennt jemand den Unterschied zwischen den angebotenen M-G und M-G-V Vapes? Ist das vielleicht die Angabe zu den gegossenen Magneten?
Gruß Micha

m-g-v ist vergossen.
leider hat auxburger letztens über einen fehlerhaften plastikguss berichtet.
die vape polräder haben leider wohl je nach charge manchmal probleme.
wichtig ist bei mg-v zu gucken,ob das polrad schleift.