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Zu Deiner Berechnung kann ich leider nichts sagen.
Nur als eigene Erfahrung, ich hatte einen Glättungskondensator an einer 12V Vape statt Batterie, und war damit sehr zufrieden. Solange der Motor läuft, gehen alle Lichter und die Hupe gleichmäßig und gut.
Kannst eine MZA-Vape, das was die an Strom auf der AC Seite bringt nicht mit dem vergleichen, was bei einer 6V Zündung da über die Ladeanlage an Strom kommt. Das sind zwei Welten
Die paar Watt, die von der Ladeanlage kommen reichen nicht aus um den Kondensator ausreichend aufzuladen und dann noch genügend Leistung zur Verfügung zustellen um Hupe und / oder Blinker ausreichend zu versorgen.
Probier es aus und sieh selbst, dass es nicht funktioniert.
Zu Deiner Berechnung kann ich leider nichts sagen.
Nur als eigene Erfahrung, ich hatte einen Glättungskondensator an einer 12V Vape statt Batterie, und war damit sehr zufrieden. Solange der Motor läuft, gehen alle Lichter und die Hupe gleichmäßig und gut.
Danke für deine Erfahrung, obwohl deiner ja wahrscheinlich wirklich eher der Glättung als der Speicherung dient. Welche Kapazität hast du da dran?
Die paar Watt, die von der Ladeanlage kommen reichen nicht aus um den Kondensator ausreichend aufzuladen und dann noch genügend Leistung zur Verfügung zustellen um Hupe und / oder Blinker ausreichend zu versorgen.
Probier es aus und sieh selbst, dass es nicht funktioniert.
Hier kommen wir der Sache schon näher, warum UND? Die Ladeanlage speist die Kondensatoren. Die muss nichts parallel können. Die musste früher auch nicht die Batterie laden UND die Blinker versorgen. Soweit sind wir uns ja bestimmt einig.
Der Kern der Sache ist die Kapazität der Kondensatoren so hinzubekommen, dass man damit auch vernünftig was anfangen kann.
Es ist sehr schade das sich bisher niemand die Mühe gemacht hat die Berechnungen und Annahmen mal genau auf Fehler zu untersuchen, außer pauschal zu erzählen das es nicht funktioniert. Das hilft mir nicht weiter und ich habe hier im Forum mehr erwartet, schade.
Ich werde es ausprobieren und das Ergebnis mitteilen.
Danke für deine Erfahrung, obwohl deiner ja wahrscheinlich wirklich eher der Glättung als der Speicherung dient. Welche Kapazität hast du da dran?
Er hat 22.000 Mikro Fahrenheit. (Wobei mir das nicht viel sagt.)
Er speichert auch nicht viel, sorgt nur für gleichmäßigen Stromfluß.
Wenn ich den Motor ausstelle auf Parklicht, leuchtet das für weniger als eine Sekunde. Mit LED für mehrere Sekunden.
Es ist der hier: https://kultmopeds.de/Glaettun…ia-Simson-AWO-425-S-T-EMW
Edit: Oder meinst Du mit Kapazität die Verbraucher?
Die Vape liefert irgendwas zwischen 20 und 30 Watt.
1 Blinker braucht 18 Watt, Leerlaufanzeige 2 oder 4 Watt, wieviel die Hupe nimmt, weiß ich nicht.
Ich werde es ausprobieren und das Ergebnis mitteilen.
Danke, immer wieder interessant, solche Experimente! Von Elektrik verstehe ich selbst leider nur nicht viel, knapp genug, um sie anschließen zu können.
Er hat 22.000 Mikro Fahrenheit. (Wobei mir das nicht viel sagt.)
Ah ok interessant. Meine Schaltung wird dann etwa 333 Farad, also 333.000.000 MikroFarad haben. Da kann man zumindest mal eine kleine Relation erahnen 
Wenn bei dir das Parklicht schon etwas leuchtet, müsste es bei mir ja länger leuchten 
Nein um die Verbaucher ging es nicht.
Danke, immer wieder interessant, solche Experimente! Von Elektrik verstehe ich selbst leider nur nicht viel, knapp genug, um sie anschließen zu können.
nicht schlimm, jeder kann etwas anderes. Ich hab gestern extra noch einen Elektroniker angerufen und die Idee geschildert. Seine Antwort: Könnte klappen, ausprobieren!
Ah ok interessant. Meine Schaltung wird dann etwa 333 Farad, also 333.000.000 MikroFarad haben. Da kann man zumindest mal eine kleine Relation erahnen
Bei der Relation müßte es bei Dir ja Stunden leuchten können!?
Und mit LED kannst Du noch viel Strom einsparen.
Ich habe gute Erfahrung mit den Birnen von oldtimerled gemacht: https://oldtimerled.eu/de/
Ich überlege nur gerade, wenn die Kapazität zu hoch ist, ob dann nicht die Lichtmachine zu sehr damit ausgelastet ist, die Kondensatoren zu füttern, so daß für die eigentlich gewollten Verbraucher nichts mehr übrigbleibt?
Interessant ist noch die Beobachtung, daß der Kondensator die Spannung noch lange hält.
Wenn ich den Motor ausschalte und am nächsten Tag den Schlüssel wieder auf Zündstellung drehe, leuchtet die Leerlaufbirne auf.
Die theoretische Leuchtbauer kann man natürlich ausrechnen. Richtig spannend wird ja dann erst die Praxis
Du hast einen Nachteil der Kondensatoren gerade gut erkannt. Solange der Kondensator leer ist geht sämliche Ladung da rein und steigt demzufolge allmählich. Aber wie eine Batterie kann man den natürlich auch extern laden. Wenn sich die Spannung im Bereich von 6 Volt befindet ist es ja das übliche Wechselspiel aus laden und entladen. Ich habe bisher auch nur gaaaaanz wenig Infos zur Ladeanlage selbst gefunden. Angeblich 0,7A . Aber da fehlen mir noch viele weitere Daten, also Versuch macht klug.
Ja Kondensatoren speichern die Ladung eine Weile, allerdings nicht so lange wie Batterien. Dafür ist es denen dann egal wenn se leer sind und gehen davon nicht kaputt.
Aber wie eine Batterie kann man den natürlich auch extern laden.
Die Batterie meiner Schwalbe lade ich über eine Zigarettenanzünderbuchse.
Hab zwei davon, über eine Dose wird ein Scheibenwischer angetrieben, in der anderen habe ich einen Stecker mit USB Anschluß für's Navi.
Über den Zigarettenanzünder laden ist viel entspannter als die Batterie aus ihrem Fach zu holen. Muß zum Laden nur auf Zündstellung gehen, sonst hat der Anzünder keinen Kontakt zur Batterie.
Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie Deine Idee sich in der Praxis bewährt!
Schwalbe und Scheibenwischer? Ist das Orginal oder warst du auch kreativ? Auf jeden Fall würde ich davon gern mal ein Foto sehen.
Ich bin auch gespannt, wenn es 6x knallt waren es meine Kondensatoren 
Schwalbe und Scheibenwischer? Ist das Orginal oder warst du auch kreativ? Auf jeden Fall würde ich davon gern mal ein Foto sehen.
Gern
Der Windschutz ist original, der Scheibenwischer ist meine eigene Idee.
Da ich bei fast jedem Wetter fahre, habe ich die Scheibe sehr zu schätzen gelernt. Nur ohne Scheibenwischer war die Sicht bei Regen schon problematisch, und bei Schnee war ich teils ganz blind, und ich mußte öfter anhalten, um den Schnee abzuwischen.
Beim Wischen geht der Wischerarm seitlich über den Rand der Scheibe hinaus. Nicht so toll für das Wischergummi, aber damit kann ich leben.
Die Lösung mit dem Zigarettenanzünder deshalb, damit ich die Scheibe bei Bedarf leicht abnehmen kann. Sind dann nur zwei Schrauben und der Stecker.
Ich bin auch gespannt, wenn es 6x knallt waren es meine Kondensatoren
Halb so wild - dann kannst Du immer noch bei Tesla als Entwickler anfangen :-p
Mir ist mal bei einer alten Nähmaschine der Kondensator abgeraucht, das war schon heftig. Lauter Knall und übelriechende Wolke.
Ich hatte vor einigen Jahren auch mal einige Rücklichtdrosseln auf den Sollwert hin gemessen, leider finde ich gerade den Wert nicht. Ich werde mal überlegen wo ich den notiert haben könnte.
Und mit dem Sollwert von deinem Kondensator kannst du viel berechnen, ich gehe da aber lieber nach dem Motto: Probieren geht über studieren. Den Kondensator der am bezahlbarsten so viel wie möglich Farad hat und mindestens 50V hernehmen, im besten Fall einen mit Schraubkontakten. Dann kannst du das ausprobieren. Ich habe das auch erfolgreich in einem Moped verbaut, allerdings mit Vape-Zündung.
Das funktioniert. In meinem Alltagsmoped mit der letzten 12V E-Zündung hatte ich das ausprobiert aber es funktioniert mit der neuen Ladeanlage nicht. Diese lädt erst ab einer gewissen Grundspannung, wie die elektronischen Ladegeräte.
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