Batterie ersetzen durch Kondensator

Zitat von Rockerschwalbe

ch hatte vor einigen Jahren auch mal einige Rücklichtdrosseln auf den Sollwert hin gemessen, leider finde ich gerade den Wert nicht. Ich werde mal überlegen wo ich den notiert haben könnte.

Wenn du die Werte findest wäre das toll

Zitat von Rockerschwalbe

Und mit dem Sollwert von deinem Kondensator kannst du viel berechnen, ich gehe da aber lieber nach dem Motto: Probieren geht über studieren.

Hab heute leicht angefangen zu Testen und erstmal einen Einbauort für das Paket zu finden. Aber es wird.

Zitat von Rockerschwalbe

Den Kondensator der am bezahlbarsten so viel wie möglich Farad hat und mindestens 50V hernehmen, im besten Fall einen mit Schraubkontakten.

Ich habe pro Stück 500 Farad, 2,7Volt und dann 3 davon in Reihe. Von diesem "Paket" habe ich 2 Stück parallel.

Abgeriegelt wird bei 7,5 Volt, die Kondensatoren vertragen in Summe 8,1 Volt, also noch Reserve.

Wieviel Farad hast du verbaut?

Ich bin lieber auf einen Kondensator gegangen, damit man noch etwas Platz spart im Gegensatz zur Batterie. Die Farad suche ich mal raus. Aber mit der Spannung wäre ich höher gegangen, weil die Spannungen ja im Moped auch mal höher sind. In meinem gespeicherten Beitrag über den Kondensator an der Vape steht min. 25V Spannungsfestigkeit drin. Nach oben offen.

Zitat von MartinV

Gern

Der Windschutz ist original, der Scheibenwischer ist meine eigene Idee.

Da ich bei fast jedem Wetter fahre, habe ich die Scheibe sehr zu schätzen gelernt. Nur ohne Scheibenwischer war die Sicht bei Regen schon problematisch, und bei Schnee war ich teils ganz blind, und ich mußte öfter anhalten, um den Schnee abzuwischen.

Beim Wischen geht der Wischerarm seitlich über den Rand der Scheibe hinaus. Nicht so toll für das Wischergummi, aber damit kann ich leben.

Die Lösung mit dem Zigarettenanzünder deshalb, damit ich die Scheibe bei Bedarf leicht abnehmen kann. Sind dann nur zwei Schrauben und der Stecker.

Halb so wild - dann kannst Du immer noch bei Tesla als Entwickler anfangen :-p

Mir ist mal bei einer alten Nähmaschine der Kondensator abgeraucht, das war schon heftig. Lauter Knall und übelriechende Wolke.

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Kann zum Thema Kondensator nix beitragen, aber muss auf jeden Fall die Scheibenwischer-Konstruktion abfeiern!!! Ich liebe solche Sachen, klasse!

Mahlzeit zusammen,

leider hat weder das Wetter noch meine Freizeit so richtig mitgespeilt, aber nun gibt es mal Ergebnisse und Beobachtungen:

-6x 500 Farad-Kondensatoren sind in 2x3 Blöcken eingebaut (wegen 6 Volt Bordspannung)

-2 (eigentlich sollen eine reichen) Zener-Dioden mit 5 W und 7,5 Volt begrenzen die Kondensatorspannung

Anfangsspannung waren etwa 3,2 Volt, nach 10 km Fahrt etwa 5,9 Volt. Ladung ist ja auch recht Drehzahlabhängig, alte Ladeanlage halt. Ab 6,1 Volt stieg die Spannung nur noch langsam. Ich bin mir noch unsicher, ob meine Ladeanlage dann ein Wärmeproblem bekommen hat oder die Ladedrossel hier schon anfängt zu greifen.

Die Schlußspannung von 7,5 Volt wurde jedenfalls erreicht und abgeriegelt. Beim Blinken bricht die Spannungsanzeige um etwa 0,5 Volt ein. Können die Verkabelung oder die Kondensatoren sein, ist aber für das Glühobst wahrscheinlich gar nicht schlecht. 7,5 Volt sind schon obere Grenze denke ich.

Der Blinkgeber taktet bei 7 Volt recht schnell, scheint gut mit Ampere gefüttert zu werden

Messung bei stehendem Motor ergab eine Entladung von 6,95 Volt auf 6,55 Volt bei einer Minute Blinken.

Ich bin zufrieden, mir kommt kein Bleisammler mehr in die Schwalbe

Wenn man aufgrund der höheren Selbstentladung nach Wochen nicht erst ewig "Ladefahrten" machen möchte, kann man die Konstruktion ja auch vorladen.

Zitat von Bluefireman

Abgeriegelt wird bei 7,5 Volt, die Kondensatoren vertragen in Summe 8,1 Volt, also noch Reserve.

man sollte aber eine Widerstandskaskade parallel schalten, damit sich die Spannung gleichmäßig verteilt.

Zitat von PAN-Mann

man sollte aber eine Widerstandskaskade parallel schalten, damit sich die Spannung gleichmäßig verteilt.

du meinst die Kondensatoren? Jeder verträgt ja leider nur 2,7 Volt, sonst hätte ich sie auch lieber parallel geschaltet als 3 in Reihe. Ist halt ein Kompromiss

Man sollte zu jedem Kondensator einen Widerstand parallel schalten, falls nicht alle Kondensatoren genau identisch sind, kann sich sonst die Spannung ungleich verteilen.

Ich gratuliere zum Erfolg, das hört sich ja sehr gut an!

Wie machen sich Blinker und Hupe bei noch niedriger Spannung?

Zitat von PAN-Mann

Man sollte zu jedem Kondensator einen Widerstand parallel schalten, falls nicht alle Kondensatoren genau identisch sind, kann sich sonst die Spannung ungleich verteilen.

sehe ich nicht so als Problem, ist ja genau genommen bei jeder Batteriezelle auch so. Die Kondensatoren sind auf einer Platine mit Überladeschutzschaltung, ist ja wichtig wegen der max. Spannung

Zitat von MartinV

Ich gratuliere zum Erfolg, das hört sich ja sehr gut an!

Wie machen sich Blinker und Hupe bei noch niedriger Spannung?

Ich danke dir Die Bordspannung kann man tatsächlich an der Blinkfrequenz ableiten so ab 5 Volt gehts los, darunter ist nichts verwertbares würde ich meinen. Werde es weiter beobachten und testfahren