Der Krankenfahrstuhl "DUO" - Thread

Simson Heizer:

Natürlich kannst du LED-Birnen auf eigenes Risiko einsetzen... Das mit dem Zugelassen oder nicht ist doch nur als Hinweis zu verstehen
Aber lassen wir dieses Thema mal beiseite...

LED's sind im Gegensatz zum Glühobst sehr energiesparend. Somit wären die LED-Birnen schon sehr interessant für uns. Nur benötigst du dann auch geeignete Spannungsregler im Bordnetz, da mit sinkendem Stromverbrauch die Spannung im Bordnetz ansteigt, was für die LED-Birnen Gift sein könnte.
Auch ist bei den LED-Birnen die Einbaulage zu berücksichtigen: Was nützt dir eine LED-Birne, die überwiegend zu den Seiten (rundherum) abstrahlt, wenn die Birne in der Lampe steht und die Lampe keinen Reflektor hat. Da eigenen sich eher die LED-Birnen, bei denen die LED's das meiste Licht nach oben abstrahlen.
Wenn du LED-Birnen einsetzen willst, dann solltest du dieses beachten, da sonst nicht genug "Licht" in die richtige Richtung abgestrahlt wird.
Solltest du vorhaben, auch die Blinker mit LED-Birnen zu bestücken, dann berücksichtige, dass du entsprechende Lastwiderstände verwenden solltest, weil sonst die Blinkfrequenz nicht stimmt. Oder verwende einen speziellen LED-Blinkgeber (z.B. von Louis)

Optimal wäre schon eine 12V-Bordelektrik. Nach meinen Berechnungen kann auch alternativ eine 12V-Spule mit 35W oder besser mit 42W anstelle der 18W-Spule in die Lima eingesetzt werden, so dass ausreichend Ladereserven für die Batterie übrig bleiben. Jedoch mußt du dann auch die 6V-Verbraucher gegen 12V-Verbraucher austauschen (den Scheibenwischermotor nicht vergessen). Somit werden bei normaler Fahrt ohne Blinker und Bremslicht aber mit Scheibenwischer rund 30W verbraucht => macht bei einer 42W-Spule ca. 12W (ca. 1A) Ladereserve und ohne Scheibenwischer ca 20W (ca. 1,7A), wenn herkömmliche Glühbirnen verwendet werden.

Jedoch solltest du bei herkömmlichem Glühobst ab einer 21W-Spule einen geeigneten Laderegler/Spannungsregler einbauen (z.B. ELBA, Vape-Regler oder Eigenbau), um die Bordspannung stabil zu halten. Willst du LED-Birnen verwenden, dann solltest du grundsätzlich (egal, ob 6V- oder 12V-Bordnetz) einen Lade-/Spannungsregler (z.B. ELBA) verbauen.

ich hab nicht gesagt das es original ist, es hat bis jetzt noch keinen Polizisten gestört obwohl sie offensichtlich als LEDS zu sehen sind zumindest hinten. Aber sie sind ordentlich sichtbar am tag wie in der Nacht und sie fressen nicht so viel Strom so das immer genug Saft in der Batterie ist um Nachts bei Regen den scheibenwischer, blinker und das beim Bremsen automatische Bremslicht gleichzeitig nutzen zu können. Vorher völlig unmöglich da hat die Batterie keine 3 km mitgemacht selbst nach vorheriger Ladung
Ich mach mal n paar Pics wies bei mir aussieht.

Jo wunderbar, das hilft doch schon mal weiter, Messen werd ich morgen, mal sehen, bin gespannt...

So ich hoffe mal das der Link fürs Bild funzt, (mein erster Upload...) Da könnt ihr dann auch mal die Hände überm Kopp zusammenschlagen, bei betrachtung des Schaltarms, oder wie auch immer das Teil Korrekt heißt....

Weiß jemand, wo man Original Ersatz dafür bekommt? Sorry das ich da nicht erst in Sahibs Blog nachsehe, aber ich hab immer nur gaaaaaaanz wenig Zeit im Netz.....Werd ich aber natürlich nachholen.....

Ok das dazu....nun zur Elektro-Geschichte: Der Tenor ist klar, ne Vape muss her..... Aber ich denke auch mal komplett neu verkabeln macht Sinn, wo gibts Kabelbäume? Macht der Original-Kabelsalat bei ner Vape noch Sinn oder gleich alle Leitungen selbst zurechtmachen? Kann ich nicht auch das Set für ne S51 nehmen und dann nur das Polrad für den Gebläsemotor? Ich würde mir nämlich gerne vorne unter den Begrenzungsleuchten noch mal Blinker einbauen, und die oben an der Seite nach hinten verlegen... Ich seh das doch richtig, das die Vape 100W abgibt, müsste doch für alle Verbraucher reichen (Der Elektrik Laie hat gesprochen ) Ich hatte auch mal irgendwann eine Einbauanleitung fürs Vape-reintüdeln gesehen, aber damals war das Thema Duo noch nicht bei mir aufm Tisch, heute finde ich das natürlich nicht mehr...(Ich mein nicht den Schaltplan von Moser oder so, sondern eine Beschreibung als Text) Wenn einer von euch mir da vielleicht weiterhelfen kann....

So für heute hab ich erstmal die Epische Mission mir HLP 46 zu besorgen abgeschlossen (Zitat des Ortsansässigen Mopped-Handlangers: "HLP 46, ist das Frostschutz oder was???") Ich bin mir zwar noch nicht ganz sicher, vermute aber das der Schaltmechanismus im Motor auch gelitten hat, hat einer von euch Bilder von nem Aufgeschraubten? Würde halt gerne die Funktion nachvollziehen, dann hab ich auch nen Vergleich, wenn ich Morgen den Kupplungsdeckel aufmach...

So das war mein Senf für heute, vielen Dank an ALLE!!!!

(P.S. Sorry, wenn ich Noob euch mit meinen Noob-Fragen auf die Nerven geh, oder meine Posts hier nicht an der richtigen Stelle sind etc., wie gesagt, hab immer nur wenig Zeit im Netz...Ist halt der PC vom Nachbarn, bin selbst net Online...)

MFG AKcrazy

Akcrazy:

Der Schaltarm ist ein funktionaler Nachbau, der das (wohl defekte oder fehlende) Original ersetzt.

Beim VAPE-Set solltest du das KR-Set (Vogelserien) für den M53- (Gebläse-) Motor wählen. Da sind die Bohrungen für das Lüfterrad schon vorhanden.

Ja, die Vape gibt 100W ab. Somit hast du keinerlei Probleme mit dem Licht.

Die Elektrik muß minimal umgestrickt werden: Der Gleichrichter entfallt, da der VAPE-Regler den schon beinhaltet.
Sind die alten Kabel noch OK, dann kannst du diese weiterhin verwenden. Da diese auf 6V (somit höhere Ströme als bei 12V) ausgelegt sind, sind auch die Leitungsverluste etwas geringer. Jedoch solltest du sämtliche Kontakte "polieren".

Ein Umbau auf 4-Leuchten-Blinkanlage ist möglich, jedoch benötigst du zusätzliche Kabel für die Zusätzlichen Leuchten. Verwende dann bei der VAPE einen 12V-Blinkgeber mit 2x 21W, wenn du Glühlampen verwendest.
Kombinierte Blink-Begrenzungsleuchten habe ich vor kurzem verlinkt (Hella- und UAZ-Leuchten).

Der Schalthebel oder richtig Schaltstock ist im Originalen ein S5o Schathebel der abgesägt und dann ein Kugelkopf angelötet wird aber es gibt ihn als Nachbau zu kaufen kostet glaub ich 14 € oder so schau mal hier rein die haben eigentlich fast alles was Duos betrifft.
http://www.google.de/url?sa=t&…g2=fhnuaXoBY0BxPQyKIiI5ZQ

hier noch die Pics
Rücklicht mit Blitz fotografiert so würden es Autofahrer aus der Nähe sehen bei Dunkelheit

Rücklicht ohne Blitz

Rücklicht+ Bremslicht ohne Blitz

Rücklicht+Bremslicht nah

Positionslampen vorn ohne Frontlicht (motor aus)

Positionslampe nah mit Blitz

dasDuo ist von 78 und die sind original drin in der Ausführung gabs die auch in rot ich weiß nur nicht genau wo die noch verbaut waren war aber mit sicherheit etwas ausm IFA Regal.

Die flachen, runden Lampen in Rot warem u.A. im Wartburg 353 Tourist unter der Heckklappe verbaut.

in rot gehören die auchnoch an das heck der alten Duos, z.B. DUO 2 so eins hab ich noch.. bremslicht ist bei denen dann ein 500er Trabi Blinker:D also Gelb... schon cool....

Weiss muss nicht sein, gefällt mir persönlich nicht. Hab auch noch die alten rundgelutschten dran. Hab wegen dem Stromverbrauch bei Conrad LED`s im Sockel

reingemacht ist auch schön hell.

grüße alex