Umbau einer Schwalbe auf einem GS60-Elektromotor

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    MHJ das Gefühl habe ich auch, obwohl ich erst 40 bin :biglaugh:

    Aber dafür kannst du mittlerweile im warmen Wintergarten schrauben und früher nur in der kalten Garage. Zumindest wenn dein Bild nicht trügt ;)

    Buchholz 69ers

    Heute habe ich mal mit einem Mann von der Dekra telefoniert. Für Ihn ist dieses Thema komplett neu. Am Donnerstag habe ich einen Termin, bei dem ich mit Ihm die Unterlagen sichte. Ich wäre sehr dankbar von Euren Erfahrungen mit der Abnahme des Elektroumbaus zu erfahren. Zu mehr bin ich dann heute auch nicht gekommen. Ich denke morgen geht es weiter.

    Zitat von M_i_c_h_a

    Hier gibt's einen langen Thread mit finalen Gutachten, die Du Deinem Herrn von der Dekra als Referenz zeigen könntest.
    https://discord.com/channels/9…reads/1154078638342406175

    Vielen Dank, leider habe ich echte Probleme damit in diesem Discord etwas zu finden. In normalen Foren finde ich mich einigermaßen zurecht. Aber Discord überfordert mich irgendwie. Da bin ich entweder zu alt dafür oder zu d....

    Hallo, erlaube mir eine Bitte.


    Wenn der Umbau fertig ist und du ihn auf der Straße hast, kannst du im Rahmen deines Erfahrungsberichtes dann auch einen realen Reichweitenbericht und sonstige Erfahrungswerte geben bitte? Besonders, was ggf. Wetterabhängige Reichweiten angeht?


    (Post dient als Erinnerung)


    Ein Tip/Anregung noch aus dem Stadtverkehr: Macht sachte bitte, man hört euch auf dem Mopped wirklich nicht, wenn ihr auf den E-Karren angeschossen kommt. Kein Stück.

    Ich wollt' du wärst ein Huhn - Ich hätt nich viel zu tun
    Legst jeden Tag ein Ei - Ich schau dir zu dabei

    Bei der Reichweite erwarte ich keine Wunder, auch wegen meiner Erfahrungen mit E-Autos. Dieser Vogel soll Meine Tochter bei gutem Wetter gelegentlich auf Arbeit und zurück bringen. Das sind insgesamt maximal 25km. Ich denke und hoffe das dies drin sein sollte. Bei Kälte wird sie sicher ihr Auto nehmen. also ist ein echter Härtetest von uns vermutlich schwer zu bekommen.


    Vielen Dank für den Warnhinweis auf das fehlende Knattern der Knalltreiblings, eine dezente Klingel kann da wirklich helfen, denke ich.


    Aus dem Modellbaubereich kenne ich Soundmodule für Motorgeräusche, das ist doch einmal eine Überlegung Wert, natürlich abschaltbar, zum Beispiel über den Choke.


    Was habt Ihr eigentlich mit dem Kupplungshebel gemacht? Am Liebsten würde ich damit den Bremskontakt überbrücken.

    Ich habe den Kupplungshebel weggelassen.

    Meine Erfahrung vom SR Kit: Man muss sich anfangs umgewöhnen, dass der Gasgriff präzise bedient werden will. Also Vollgasgeben und mit der Kupplung schleifend wohl dosiert starten geht ja nun nicht mehr, also muss man den Gasgriff mit Gefühl aufziehen wie beim Motorrad. Gaswegnehmen löst bei SR die Rekuperation aus und vorher gab's beim Zweitakter keine Motorbremse, also muss man sich auch darauf einstellen. Und dazwischen gibt's einen Punkt, da rollt man. Der ist anfangs etwas schwer zu finden und zu halten. Aber nach einiger Zeit gewöhnt man sich daran und ich finde das One-Paddel-Driving (gibt extra einen Begriff im Englischen dafür) magisch. Ein kleiner Dreh entscheidet über Gasgeben, Rollen oder Bremsen. Ich finde ja, dass man Zeige- und Mittelfinger auf der Bremse immer einen guten Bezugspunkt für die Hand hat, um den Gasgriff präzise zu halten.

    Bei SR kann man mit dem Kupplungsgriff die Rekuperation ausschalten und beim Gaswegnehmen entspannt Rollen. Es funktioniert quasi wie die Kupplung. Dafür muss man aber einen Schalter nachrüsten und bei den ersten Kits noch was anderes teuer nachrüsten. Ich habe das nicht und vermisse es aber auch nicht.

    Ja, die Akkuanzeige von SR passt gut zum kleinen Tacho.

    Was kaum auffällt, einer meiner kleinen nachträglichen Lieblingsoptimierungen ist der Startknopf beim Choke. SR hatte einen recht großen Extrataster an der Lenkerbefestigung gehabt, aber ich find's witzig, dass die originale Choke-Armatur mit dem Pfeil so schön passt und einen kleinen Taster aufnehmen kann.

    Update

    Heute habe ich den Motor reingehängt und die neue Kette eingezogen. Das geht beides einfach und passte bei mir auch sofort. Kleine Überraschung, das alte Kettenschloss ging nicht, ich musste das neue zum Einziehen nehmen (dünnere Bolzen). Hilfreich waren zwei Stricke um den Lenker nach rechts zu ziehen und die Motoranschlüsse etwas hoch zu binden, damit Baufreiheit da ist und nichts stört.


    Beim Einstellen der Kettenspannung muss ich extrem weit nach hinten. Ich habe es nicht überprüft, aber vermutlich sind die alte und neue Kette gleich lang, aber das neue Ritzel viel kleiner. Da kann locker ein Segment der Kette raus, also zwei Glieder mit knapp 3cm. Kann ich natürlich selbst kürzen, aber einerseits kann das evtl. nicht jeder, und andererseits wäre es vor dem Einbau natürlich viel einfacher gewesen. Habe es gleich an GS geschrieben.

    Denn, es geschieht nichts Gutes, außer man tut es.


    Nachtrag: Daniel von GS hat sich umgehend wegen der Kettenlänge bei mir gemeldet, wir hatten einen netten und informativen Austausch, bei dem ich auch dazulernen durfte, vielen Dank dafür. Er war offenbar auf dem Weg nach Hause, also schon im Feierabend, das nenne ich Service und Einsatzbereitschaft für die Kunden. Wir konnten sehr angenehm auch über andere Punkte sprechen, wie Motorbefestigung und anderes. Ich bin sehr zufrieden mit der Reaktion von GS und dankbar dafür.

    Ein Aufruf in die Schwarmintelligenz dieser Runde:

    Ich habe diverse offene Enden bei diesem Umbau, in Form von nicht mehr benötigten Enden von Bowdenzügen (Kupplung / Choke). Ich habe durchaus Ideen für deren sinnvolle Verwendung, aber alle davon würden mindestens einen Schalter inkl. Feder als Gegenkraft am Ende des Zuges benötigen.

    Meine Momentanen Ideen:

    Kupplung geht zum Bremskontakt.

    Choke schaltet ein Soundmodul für eine Art Motorengeräusch ein.

    Hat jemand von Euch Vorschläge für konkrete technische Lösungen, um diese offenen Enden in Kontakte zu verwandeln?

    Bitte nicht 'kann man doch einfach selbst basteln' antworten. Ja, das Rad könnte man auch selbst erfinden, ein gutes Rad kaufen ist aber möglicherweise besser.

    Zum Thema Soundgenerator habe ich letztens einen einfachen Aufbau mit einem Modul von Aliexpress dokumentiert:
    https://studio.youtube.com/video/vcHAcN1ECVU/edit
    Mein Fazit: der Sound eilt der Motorbewegung voraus und das fühlt sich seltsam an, der Sound ist auch nicht toll, klingt zu sehr nach Fake. Darum denke ich, dass es besser wäre mit einem Kontaktmikro den ehrlichen Sound des E-Motors einzufangen und verstärkt abzuspielen. Ich habe die Elektronik dazu aus einem billigen Megaphon schon da, hab's aber noch nicht probiert.



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