Dass der Krams, der da in einer vermeintlichen Steckhülle steckt offenbar auch noch laminiert ist, hat Jemand bemerkt?
Was meint ihr, was ein PK bei einer Kontrolle höchstwahrscheinlich veranlassen wird, wenn man ihm laminierte Papiere in die Hand drückt? Da ist es ziemlich egal ob die Lappen echt sind oder falsch- er kann's nicht haptisch nachprüfen.
Is'n Glücksspiel. Ob man das spielen möchte, bleibt jedem selber überlassen 
Mal sachte bitte.
a) "Kiste mit Zubehör" = ist völlig egal, was dort drin ist. Ob'n Sack Schrauben oder sonstwas.
Hier kommt's zivilrechtlich darauf an, ob das, was im Vertrag steht auch genauso übergeben wurde.
Steht dort nicht, dass der Motor im Fahrgestell heil sein muss oder ein unbeschädigter Motor etc etc inklusive ist, ist es kein Rücktrittsgrund (arglistige Täuschung z.B.) - Der Zustand der Motoren aus der "Kiste mit Zubehör" hat nichts zu bedeuten.
b) Strafrechtlich wäre dies hingegen schon ein Problem für den-/diejenige, welche/r den Vertrag unterzeichnet hat (Verkäufer/in).
Da er/sie eine gefälschte Urkunde im Rechtsverkehr benutzt hat ("Kiste" nutzt ihm/ihr hier nichts, da zwei Zeugen anbei waren), erfüllt dies den Tatbestand der Urkundenfälschung §267(1).
Unkenntnis ist keine Ausrede.
Das (b) ist der Hebel, welcher dir dort bleibt. So nach dem Motto: Entweder Vertrag rückgängig machen - Oder Schreiben an die Staatsanwaltschaft, wobei man sich auch nicht mit der Polente aufhalten sollte.
Ihre Entscheidung... der armen, armen, "alleinerzeihenden Mutter".
Aus Neugierde:
Was hatte er denn zur "FIN" 
zu sagen?
Hatte er?
Magst du's verraten?
Sehr viel wichtiger bezüglich Rückenschmerzen ist, das besagte Körperteil frei von Last zu halten.
Damit sind vor allem Rucksäcke gemeint. Diese stellen die Hauptverursacher solcher Schmerzen dar.
Der Rucksack muss auf der Sitzbank aufliegen, d.h. soweit abgelassen werden, bis er dies tut.
Fernerhin sollten sich in den vorderen Hosentaschen keine Gegenstände befinden, welche in sitzender Haltung den Blutfluss nach oben partiell abschnüren und/oder auf die Knochen drücken.
Mit originaler Zonen-Sitzbank habe ich keine Arsch-Probleme, verfüge jedoch auch Simsonbezogen über keine Erfahrung zu neueren Produkten.
Aussagen begründet auf vielen Zehntausenden Kilometern auf diversen Zweirädern.
Großhandelskontor Lebensmittel (GHL) - Von dort wurde wohl "nachwendlich" der Stempel gemopst.
Das Kontor ist, na: war, real, die Adresse stimmt. Damals ein Logistik/Verteilzentrum.
Ob dort jedoch jemals ein Direktverkauf stattgefunden hat - das erfahrt ihr bei Interesse bei der Stadtverwaltung Zwickau. Wenn die Lust haben, in Archiven zu stöbern. Ich tu mir eine solche Anfrage nicht an
Danke dir für die Erläuterung & deine Zeit, ist soweit begriffen. Tuning an S? Nicht meins, betrachte das Ganze aus materiellem und historischem Aspekt. Allein die aufgerufenen Preise nur für'n Primärtrieb zur besseren Kraftübertragung. Man peile mal über'n Daumen, was das Tunen + ggf. Abnahme einer S kostet, da kommt ne neue z.B. Honda / 'Chinaclon' in 125ccm rein entwicklungstechnisch günstiger und stressfreier daher. Mit hoher Lebensdauer, zumindest was die Motoren betrifft, dafür ist jedoch das Material (z.B. Schrauben) drumherum oft minderwertig.
Das ist ne Buchse, kein Lager.
Du hast alle Tips, welche -simme- und Tacharo dir so korrekt gegeben haben, befolgt? Das sollte das Problem lösen. In Reihenfolge Tacharo-> - simme-
Ah, -simme- wieso verbaut RZT sowas wie die deinerseits beschriebene Konstruktion? Was soll daran toll sein, wenn sie offensichtlich zu schwache(?) Federn benutzen? Was ist daran "Tuning"? Wieso ist meine ori Kupplung/Getriebe nach 50k+ Kilometern völlig in Ordnung und RZT-Zeug bekommt nach (wie du sagt) 1k+ Km Spitzen?
(Das sind reine Neugierfragen. Danke)
Eine fachwissenschaftliche Ausgabe. Wer €112 bzw. €89,99 übrig hat, kann gern nachlesen. Das Titelbild suggeriert allerdings, dass die NL mutmaßlich nicht zu den Importnationen von DDR-KfZ zählten.
? Seit wann wäre denn das so. Ist mir neu. Kupplung ziehen gang einlegen und schieben also müsste ausgekuppelt sei?!
Hallo.
Zuerst machst du dich bitte mit der Funktion einer Kupplung vertraut. Das dies keine Simson-Animation ist, tut nichts zur Sache.
Dann schaust du bitte bei den Oldenburgen, wie du deine S51-Kupplung richtig einstellst. Dort gibt es auch ein Lehrvideo.
Wie Glühzündung bereits sagte: Deine trennt nicht (richtig).
Hoffe geholfen zu haben. Bitteschön.
Nö, haste nicht.
Felgen sind auch 4000km, alt auch MZA.
Eine Felge ist keine Nabe und andersherum.
Deshalb ist präzise Ausdrucksweise so wichtig.
Zusätzlich könnte die Nabe innen verschlissen sein und/oder du hast schlicht vergessen, das Rad vor dem Festziehen zu zentrieren.
Tagchen.
Du hast einen anderen Thread und dort steht nicht viel drin.
Hast du erst einmal alle Kontakte überprüft? Die haben blank zu sein, vor allem die Kontaktfahne im Rücklicht und die Birne (6V 5W, Sockel Ba15s) selber natürlich auch.
Beim Lämpchen der Tachobeleuchtung (6V 1.2W, Sockel Ba7s) tust du bitte dasselbe. Rausnehmen, Prüfen, Reinigen. Geh ruhig mit 'ner feinen Körnung über die Kontakte und stelle gute Verbindung sicher.
Wurden alle Kabel überprüft? Sind sie unbeschädigt? Sind alle Verbindungen in Ordnung? Irgendwo wird dort durch Korrosion etc. ein Widerstand sein, der nicht hineingehört.
Danach sollte man erst zu den Spulen gehen. Das Einfache zuerst.
