Beiträge von Lory

Zitat von chris78

---

Darf man überhaupt ne Simson in Italien/Österreich fahren?

60kmh?

Ab FS A1 schon. Ansonsten:

Österreich

Rechtlich:

Nein. Wenn du Österreicher bist. Entweder 111 (D-196er Äquivalent) und Zulassung als LKR oder Drosselung der 50ccm auf 45Km/h.

Ist man als Deutscher auf Reise ist die allgemeine Handhabung "Auge zudrücken". Mir ist kein Deutscher bekannt, der wegen dt. Regelungen Probleme im Urlaub in Ö. bekommen hat.

Italien

Rechtlich: (Als Deutscher: Nein). (Als Italiener: Ja.)

Grund:

1) In Italien sind 125ccm und damit mehr Km/h als 45 im B-Führerschein automatisch enthalten. In D nicht. I akzeptiert B196 nicht (dt. nationale Regelung), ebensowenig wie mehr als 45Km/h mit AM.

2) Reines Glücksspiel. Haben Polizotto/Carabiniere schlechte Laune, kann man ein Problem bekommen. Sie sind dafür bekannt, Ausländer gern zu melken.

Andererseits kenne ich gleichfalls Niemanden, welcher in I auf diese Weise (Fahren ohne Fahrerlaubnis) durchgenommen wurde. Verlassen würde ich mich dennoch nicht drauf, siehe 2)

(Positive) Änderungen sind aufgrund der Maßgabe der EU-Kommision zur Verallgemeinerung der Erweiterungsklassen (z.B. B196 / 111 etc.) auf Schlüssel 60.02 wegen Amtsträgheit erst in den nächsten Jahren zu erwarten, 60.02 ist dann allerdings Notwendigkeit.

Präzisere Antworten zum aktuellen Stand sind bei den entsprechenden Botschaften zu erfragen.

Zitat von Lennard_:)

.

Soll ich den alten wieder einbauen?

Du kannst einen verzogenen Flansch

a) in einen Schraubstock einspannen und sachte geradebiegen. Sachte. Nachteil: Das ist Aluguss und kann reissen.

b) auf einer planen Fläche (z.B. Glasscheibe) den Verzug einfach wegschleifen. Nachteil: Materialabtrag führt zu weiterer Verziehfreudigkeit.

Okay, das klingt interessant.

Geht sie auch dann aus, wenn du langsam verzögerst? Sieht schon krass aus auf dem Video. Viel Verzögerung braucht's offenbar nicht.

Ich würde dazu tendieren zu sagen, dass sie nicht absäuft. Im Gegenteil. Das sieht eher nach Verhungern aus. Geht viel zu fix.

Und dass es mit dem "Schwappen" des Sprits in der Schwimmerkammer zusammenhängt.

Auch ich kenne zwar einen BING (gleichfalls) nicht, aber die Symptome.

Hast du die Kerze auf dem Bild rausgedreht, direkt nachdem sie dir verreckt ist?

Das Ding ist zwar schwarz, aber trocken. Ziemlich seltsam - meine Unkenntnis des Bing verpasst mir da schon einen leichten Hirnf*ck.

Auf jeden Fall. Aufmachen bitte. Alles raus und schön saubermachen. Alles bitte, auch die Düsen, mit Druckluft durchblasen.

Dann nach BING-Richtlinien Schwimmerstand einstellen.

Bleibt eigentlich nur, dass dort

a) generell zuwenig Sprit drinsteht. Verzögert sie dann, wird Luft angesaugt (passt nur zu der Schwärze nicht wirklich, aber wie gesagt, BING-Noob). Dann wäre auch der Schwimmerstand an sich zu niedrig.

b) Schmutz (eher weniger) drinsteht.

c) Oder Wasser. (Obwohl du ja einen Wassersack am Benzinhahn hast, wenn ich da richtig hinlinse?) Luft oder Wasser lassen die Karre eigentlich das tun, was du uns zeigst.

d) Oder der Schwimmer ist zu schwergängig (Ventilfeder zu fest? Schwimmer klemmt ggf. an einer Dichtung?) und reagiert nicht rechtzeitig auf die Masseverzögerung nach vorn - was er eigentlich tun sollte.

e) Sind alle Dichtungen neu und dicht? Ohne Risse? Wichtig.

Wie gesagt, der muss auf, saubergemacht werden und vor allem muss das Zusammenspiel aus Schwimmerstand und Gemischeinstellung stimmen.

Erbitte Feedback falls es sich via Forum lösen lässt. Danke.

Zitat von derfremde

Immer wieder interessant zu lesen wie Personen der Arsch auf Grundeis geht, wenn sie Konsequenzen für Ihr handeln befürchten.

Tja, ihr Lieben - das ist ziemlich Allgemeingültig, nicht wahr? Nicht nur Tuning - überall.

Zuerst kommen die üblichen Ausreden, dann die Lügengeschichten und dann das Einknicken oder Rennen zum Anwalt.

Aber Verantwortung? Also bitte

Zitat von Das_Patrone0901

Man kanns auch übertreiben, dafür dann aber gerne billigen Exportrahmen und LKR Zulassung, dann machts auch mehr Spaß weil einem die Autobahn offen steht.

Offen gesagt hab ich darüber auch schon nachgedacht. Denn, trotz der anderen Schleudern, heißt das schönste, launigste und kultigste Zweirad nun einmal Simson S-Klasse.

Klingt komisch, ist aber so. Hat mich nie im Stich gelassen, egal wie weit es ging.

Autobahn rate ich ab. Erfahrungshalber.

Gründe:

- Langweilig. Nur geradeaus.

- Völlig irre (also.. noch irrer als sonst sowieso schon) Blechkistenhirnis

- 105km/h reichen gerade so, um mit viel, viel Anlauf auch mal einen LKW zu überholen. Für dauerhaft Mittelspur / an LKW vorbei reicht es nicht, ergo verbringst du die meiste Zeit mit wenig ccm unter dem A***h damit, dir die Rücktüren von Brummis anzugucken.

Lieber schöne Landstraßen raussuchen. Da schneien auch ne Menge Gleichgesinnter aller Altersklassen auf Simson/MZ rum. Immer nice.

Jo, bin selber mal so ca. 1 Jahr lang auf 'nem Roller eines Bekannten in Berlin unterwegs gewesen.

Lebensgefährlich.

Wollte lediglich auf diesbezügliche Probleme auch bei Simson hinweisen.

"Tuning" ist ein zweischneidiges Ding. VMax reicht doch für die Stadt, leider der Anzug ab ~50km/h nicht mehr. "Tuning" in Bezug auf Drehmoment finde ich deshalb schon okay - allerdings könnte man mir, täte ich es, "nur" 'ne OWiG anhängen, da passender Lappen vorhanden. Wobei auch diese OWiG schon recht viel kostet.

Wer keinen Schein für die "getunten" ccm hat, bekommt noch ne Straftat obendrauf, was ernsthaft teuer werden wird und zudem in Vorstrafen enden kann (ab 91 TS = Eintrag ins Vorstrafenregister). Wer tut sich das freiwillig an? So dumm muss man erstmal sein.

LKW, hmhm. Im Gegensatz zu Transporterfahrern finde ich LKW recht entspannt.

Befindet sich auf der Landstraße ein LKW hinter mir, halte ich an und winke ihn vorbei. Die meisten sind sehr dankbar dafür, haben sie auf diese Weise doch keinen Stress (mit mir).

Wenn mich der Teufel reitet, lass ich sie überholen und spiele LKW-Surfen. Der Sog zieht dich mit, gibt so circa +10Km/h und fühlt sich ziemlich geil an. Für den LWK-Fahrer nicht... aber... naja

Letzten Endes bin ich für die Stadt bei 125ccm gelandet. Aus genannten Gründen.

Mehr ist Schei**e - da stärkere Maschinen nix bringen und viel schwerer sind als z.B. ne leichte CB125F z.B., welche nicht so viel mehr wiegt wie eine Simme.

Und billiger als Simson ist es mittlerweile auch. Das war vor 15 Jahren noch anders.

Zitat von TrailSlave

das dürfen sie garnicht. Sie dürfen die Fahrt nur beenden wenn von dir oder deinem Fahrzeug eine Gefährdung des Verkehrs ausgeht. Das bedeutet zb ein Reifen der so abgefahren ist das schon Gewebe stellenweise zu sehen ist,

Ahm. Nö

Hallo.

Die Weiterfahrt kann in diesem Fall bereits wegen Verstoß gegen §36(3) StVZO untersagt werden. Die Mindestprofiltiefe beträgt bei KKR/LKR 1.0mm.

Biste drunter, kann's lustig werden, da muss kein Gewebe durchgucken damit Sense ist

Ansonsten kommt's auf den Streifi-PM/POM/PK/POK an und welche Laune der gerade hat.

Ohne BE kann gutgehen ODER es wird befristete Vorlage auf der Dienststelle verlangt, UND/ ODER du darfst zusätzlich noch ein Bussgeld (€10) für Fahren ohne BE zahlen.

Tipps direkt vom Blaubefrackten: Notariell beglaubigte Kopie der ABE mitführen, um die originale BE zu schützen. Kann aber trotzdem, nur unwahrscheinlicher, zu einem der obigen Fälle führen. Originalzitat Direktion 4 Abschnitt 48: "Wir haben hier schon ein paar verknöcherte Kollegen - aber das sind nicht viele."

Zitat von Cord Hansen

Der Reiz liegt natürlich bei den 60 km/h. Nimmst Du ein neues Fahrzeug wird ja meistens auch dran rumgebastelt bis das Ding schneller fährt. Ganz ehrlich mit 60 ist man meist sicherer im Straßenverkehr als mit 45, da bist du dann doch meistens das Verkehrshindernis.

Jupp. Ist es.

Leider hat die Simme ein "Loch". Jeder Ori-Fahrer mit 50ccm kennt es und geht immer wie folgt:

An der Ampel brät man los & ist schneller als alle Anderen.

Ende Gang 3 / Anfang Gang 4 lääst Simmi nach, dann haben die Autos mehr Drehmoment als du auf deinem Mokick. Sie holen auf, sehen das Versicherungskennzeichen und geben (weil sie keine Ahnung haben) Kette, um zu überholen.

Sie denken, bei dir wäre bei ca 50 Schluss, überholen wie die irren Affen und merken plötzlich uuuuups, der wird ja immer schneller.

Auch dieser Effekt kann zu realen Problemen führen - da kann nur der Mokick-Fahrer nix dafür.

Zitat von Das_Patrone0901

Hallo Forum,

Ich habe am Mittwoch meine Ersatzteile bekommen(wie immer mit unglaublicher Lieferzeit von Ostoase.de), konnte aber leider erst heute anfangen zu reparieren.

Jedenfalls habe ich die Grundplatte ausgebaut und musste leider feststellen, dass die neue Primärspule(Ostoase gibt an 6V Unterbrecherzündung Primärspule bis Baujahr 1985, meine Simson ist Baujahr 85. Artikelnummer 301697) keiner der jetzigen Spulen ähnelt, die Kupferdrähte sind dünner und die Wicklungen passen zu keiner Spule. Auf der Grundplatte selbst habe ich dann diese Nummer gefunden: 8307.8 100

Auf dem Schaltplan für s51 B1-4 ist aber 8307.7 angegeben?

Außerdem ist die Zahl 83 eingeschlagen, die hätte ich auf das Baujahr dieser Grundplatte interpretiert, dann müsste die Spule doch eigentlich wieder passen?

Vielen Dank für jede Hilfe von euch! Ich habe noch genug andere Baustellen, deshalb habe ich bis jetzt repariert, entschuldigt also bitte dass das Update erst so spät kommt

MfG

Edit: Ich habe die Nummern der Grundplatte und der neuen Spule nochmal abgeglichen, die neue Spule passt für Grundplatten 8307.8 - 110/1.

Alles anzeigen

Aloha.

Hier hast du eine schöne Liste, welche Spulen zu welchen Grundplatten und Polrädern passen.

Gruß.

Dass der Krams, der da in einer vermeintlichen Steckhülle steckt offenbar auch noch laminiert ist, hat Jemand bemerkt?

Was meint ihr, was ein PK bei einer Kontrolle höchstwahrscheinlich veranlassen wird, wenn man ihm laminierte Papiere in die Hand drückt? Da ist es ziemlich egal ob die Lappen echt sind oder falsch- er kann's nicht haptisch nachprüfen.

Is'n Glücksspiel. Ob man das spielen möchte, bleibt jedem selber überlassen

Mal sachte bitte.

a) "Kiste mit Zubehör" = ist völlig egal, was dort drin ist. Ob'n Sack Schrauben oder sonstwas.

Hier kommt's zivilrechtlich darauf an, ob das, was im Vertrag steht auch genauso übergeben wurde.

Steht dort nicht, dass der Motor im Fahrgestell heil sein muss oder ein unbeschädigter Motor etc etc inklusive ist, ist es kein Rücktrittsgrund (arglistige Täuschung z.B.) - Der Zustand der Motoren aus der "Kiste mit Zubehör" hat nichts zu bedeuten.

b) Strafrechtlich wäre dies hingegen schon ein Problem für den-/diejenige, welche/r den Vertrag unterzeichnet hat (Verkäufer/in).

Da er/sie eine gefälschte Urkunde im Rechtsverkehr benutzt hat ("Kiste" nutzt ihm/ihr hier nichts, da zwei Zeugen anbei waren), erfüllt dies den Tatbestand der Urkundenfälschung §267(1).

Unkenntnis ist keine Ausrede.

Das (b) ist der Hebel, welcher dir dort bleibt. So nach dem Motto: Entweder Vertrag rückgängig machen - Oder Schreiben an die Staatsanwaltschaft, wobei man sich auch nicht mit der Polente aufhalten sollte.

Ihre Entscheidung... der armen, armen, "alleinerzeihenden Mutter".

Aus Neugierde:

Was hatte er denn zur "FIN" zu sagen?

Hatte er?

Magst du's verraten?

Sehr viel wichtiger bezüglich Rückenschmerzen ist, das besagte Körperteil frei von Last zu halten.

Damit sind vor allem Rucksäcke gemeint. Diese stellen die Hauptverursacher solcher Schmerzen dar.

Der Rucksack muss auf der Sitzbank aufliegen, d.h. soweit abgelassen werden, bis er dies tut.

Fernerhin sollten sich in den vorderen Hosentaschen keine Gegenstände befinden, welche in sitzender Haltung den Blutfluss nach oben partiell abschnüren und/oder auf die Knochen drücken.

Mit originaler Zonen-Sitzbank habe ich keine Arsch-Probleme, verfüge jedoch auch Simsonbezogen über keine Erfahrung zu neueren Produkten.

Aussagen begründet auf vielen Zehntausenden Kilometern auf diversen Zweirädern.