Umrüstung auf Vape

Hallo, ich hätte Interesse an der ausgebauten 12V Zündung

Wenn dich meine Meinung interessiert, ich würde die Zündung drin lassen! Die Vape hat dahingehend nur noch wenige Vorteile, wenn es sich um eine E-Zündung handelt.

Ist die S51B1 das gleiche wie die S51/1 B? Also mit ELBA?

Diese:

https://schaltplan.app/cdn/pdf/s51-1b.pdf?c=160001

Unabhänging davon würde ich einfach den Standartplan für S51 Vape nehmen:

https://schaltplan.app/cdn/pdf/Schaltplan_S51_S70_VAPE_Umbau.pdf?c=454360

Und ja, mir ist in diesem Zusammenhang auch nur eine 5A Sicherung am Pluspol der Batterie bekannt. Teilweise benutze ich die schwarzen Torpedosicherungshalter oder noch vorhandene Sicherungshalter am Fahrzeug um jeweils die gelben 5A Sicherung zu verwenden. Wenn man die Schublade voll Flachsicherungen hat kann man auch einen Flachsicherungshalter nehmen.

Achso, wenn es eine U-Zündung ist kannst du die gern an deinen Sohn weitergeben Egal ob 12V oder 6V würde ich eine U-Zündung wahrscheinlich nicht mehr verbauen.

Um mal auf die eigentliche Frage zurückzukommen.

Vorhandene Sicherungen entfallen. Es kommt die 5A-Sicherung in das Pluskabel der Batterie und sonst nichts

Warum wird die diese Sicherung eigentlich immer an die Plus Leitung gebaut?

Wenn sich die Batterie lößt und der Pluspol gegen Masse kommt, sprühen funken. Durch die Sicherung fließt kein Strom, diese bleibt ganz.

Passiert insbesondere bei der Schwalbe, da der Betteriekasten sehr eng ist.

Wäre jetzt die Sicherung am Minus Pol und der Pluspol berührt Masse, verrichtet die Sicherung ihren Dienst.

Berührt der Minuspol Masse, passiert gar nix.

Versteh ich nicht

Bei meinem SR 50 ist das so!

Zitat von chris78

Warum wird die diese Sicherung eigentlich immer an die Plus Leitung gebaut?

Wenn sich die Batterie lößt und der Pluspol gegen Masse kommt, sprühen funken. Durch die Sicherung fließt kein Strom, diese bleibt ganz.

Passiert insbesondere bei der Schwalbe, da der Betteriekasten sehr eng ist.

Das ist in der Fzg.-Elektrik generell so, weil du dir Masse abgreifen kann, wo du willst. Durch die Absicherung der Plus-Leitung kannst du das auf mehrere Sicherungen für die jeweiligen Verbraucher aufteilen. Ansonsten hättest du immer nur die eine große Sicherung zwischen Batterie und Karosse/Masse, die dann das ganze Fzg. totlegt,, nur weil ne defekte Glühbirne die Sicherung kommen lässt. Das mag bei der Schwalbe doof sein, aber der angenommene Störfall ist nicht der, dass sich die Batterie löst. Beim Pkw wurde bei den letzten Hauptuntersuchungen bei uns immer nach der Pluspolabdeckung geguckt. Könnte man sich ja auch was für die Schwalbe überlegen.

Ja, im KFZ Bereich ists immer so.

Hier gibt es auch Vorrichtungen, die beim Unfall den Pluspol trennen - gehau die selbe Thematik. Warum nicht den Minuspol? Deformiertes Blech könnte an den Pluspol kommen - und dann hilft das Abtrennen nichts.

Ja, die Pluspolabdeckung muss drauf sein. Das ist aber nur ein labbriges Plasteteil.

Aber hier bei der Simson ist es ja eine Hauptsicherung. Von der restlichen Funktion her ist es total egal, ob die am Minus oder Pluspol sitzt.

Andererseits muss ich zugeben:

Wenn man bei der Schwalbe die größere 12V Batterie der Vape rauszieht, sitzt diese sehr streng im Batteriekasten. Zumindest die mitgelieferte Säurebatterie. Man muss die hoch und runter bewegen und gleichzeitig ziehen. Und dabei stoße ich jedes Mal an Masse - wie viele Sicherungen hat mir das schon gespart, weil die Sicherung am Pluspol sitzt

Aktuell habe ich so ein Lithium Ding drin, welches sehr viel Power hat, diese ist kleiner und sitzt sehr locker. Was, wenn mal das Batterieband reißt? Ich werd die Sicherung umbauen.

Habe ne MZA Vapr drin und bin seit Jahren top zufrieden.

Die meißten hier werden wahrscheinlich die Power Dynamo empfehlen.