Beiträge von zweirad_stephan

  • Sr50 gasgriff sehr locker

    Vielleicht ist auch von der Bowdenzugführung an der Gasdrehgriffhülse auf der Innenseite was weggebrochen. Das würde erklären warum er manchmal weiter nach außen flutscht und manchmal weniger. Bewegt sich die ganze Armatur mit oder wirklich nur die Gasdrehgriffhülse?

  • Schwalbe / Anlasser

    Wäre es denn eine Möglichkeit einen Adapterrahmen aus 2mm Stahl zu lasern welcher zwischen Motorgehäuse und Seitendeckel kommt? An diesem könnte der Anlasser verschraubt werden. Quasi über der Strebe. Dann würde er aber erstmal auch frei in der Luft hängen und man müsste sich weitere Gedanken machen.

  • 33 Jahre verschollen im Garten: S51 N Enduro

    Nachträglich Blinker an eine N-Version nachzurüsten habe ich auch gerade gemacht.


    Wegen den Kabelbaumen: Die meisten Kabelbaume haben den Kabelstrang für die große Armatur auf der linken Seite. Wir möchten aber ja die Blinker auf die rechte Seite. Ich habe es so gelöst, dass ich trotzdem den kompletten Kabelstrang (für Endurohöhe) links verlegt habe und was zu viel an Kabel war einfach raus gezogen habe. Dann nochmal den gleichen Kabelstrang separat gekauft und auf die rechte Seite für die Blinker verlegt. Dabei habe ich ein Kabel unbenutzt mit in die Armatur verlegt um später den N-Totknopf anzuschließen falls ich einen schönen geschlossenen N-Seitendeckel finde.

  • 33 Jahre verschollen im Garten: S51 N Enduro

    Zitat von ckich

    Aber zu was willste da dann ein Zündschloss verbauen, das kann man auch ohne bewerkstelligen.

    Mit dem Kill über Lichthupe ist eine gute Idee. Könnte ich mir vorstellen. Mir ging es in erster Linie um die Theorie. In meinem Fall ist es aber so, dass ich schon länger nach normalen S51-Vape Schaltplan verkabelt habe. Nur halt ohne Blinker. Sollte mir irgendwann das passende N-Lackset mit Originallack in die Hände fallen, würde ich das eben gern verwenden und das Zündschloss drunter beibehalten.

  • 33 Jahre verschollen im Garten: S51 N Enduro

    Sorry, dass ich kurz dazwischen Grätsche. Aber ich habe mir auf Grund dieses Themas in letzter Zeit immer mal kurz Gedanken gemacht.


    Ist es Grundsätzlich möglich ein Zündschlossschalter zu verbauen und auf Schalterstellung zwei zu belassen und das Fahrzeug über den originalen Killschalter am Lenker auszuschalten? So könnte man den geschlossenen Seitendeckeln beibehalten. Akku dürfte sich theoretisch nicht entladen.


    Oder gibt es noch einen Haken?

  • Kolbenklemmer MZA NPC - Suche nach Ursache

    Ich glaube die ganzen NPCs sollte man nur mit vollsynthetischen Öl fahren weil mineralisches die Beschichtung angreift. Das Addinol MZ 405 ist, glaub ich, komplett mineralisch.


    Daher schreiben einige Hersteller zu ihren NPC Sets dass sie diese nur für Motul 800 freigeben.


    Würde mir jetzt so spontan auffallen.

  • Umrüstung auf Vape

    Ist die S51B1 das gleiche wie die S51/1 B? Also mit ELBA?

    Diese:

    https://schaltplan.app/cdn/pdf/s51-1b.pdf?c=160001


    Unabhänging davon würde ich einfach den Standartplan für S51 Vape nehmen:

    https://schaltplan.app/cdn/pdf/Schaltplan_S51_S70_VAPE_Umbau.pdf?c=454360


    Und ja, mir ist in diesem Zusammenhang auch nur eine 5A Sicherung am Pluspol der Batterie bekannt. Teilweise benutze ich die schwarzen Torpedosicherungshalter oder noch vorhandene Sicherungshalter am Fahrzeug um jeweils die gelben 5A Sicherung zu verwenden. Wenn man die Schublade voll Flachsicherungen hat kann man auch einen Flachsicherungshalter nehmen.

  • 33 Jahre verschollen im Garten: S51 N Enduro

    Die N-Version mit ihren Merkmalen zu erhalten wäre auf jeden Fall etwas besonderes. Akku/Batterie könnte man erstmal weg lassen wenn man auch auf die Hupe verzichten kann.


    Man hat zwar ständig den Hintergedanken wie praktisch und sicherer ein Zündlichtschalter, Hupe und Blinker sind aber das kann man später immer noch erweitern. Zumindest ein Akku um zwei Mal im Jahr zu hupen wäre zu überlegen.