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Ich bin kein Rechtsverdreher, es ist nur meine Meinung:
Der NPC Zylinder hat Original Steuerzeiten und Flächen und ist als Original ersatz konzipiert. über die vmax angabe rede ich jetzt mal nicht weil das führt zu nichts.
Der SaMo Zylinder hat bewusst andere Steuerzeiten, Flächen, Winkel... die eine Leistungssteigerung herbeiführen. Also genau wie jeder andere Sport Zylinder von LT, ZT, PZ, RZT und wie sie alle heißen.
aus meiner sicht ist dieser somit nicht legal.
Letze Woche war ich bei Motorrad Mögling(ist quasi um die Ecke) und habe mich mit ihm u.a. über die NPC-Zylinder unterhalten. Als Ersatz oder wenn es ein originales Setup sein soll verkauft er zu 95% nur noch diese. Die Quote an Reklamationen beläuft sich gegen null und sie laufen echt schön und unauffällig. Und er sagt das gleiche wie Tommy, er ist als Ersatz für das Original konzipiert. Die Plus, Sport oder sonstigen Zylinder fast aller anderen Hersteller sind Tuningzylinder, auch wenn der Unterschied bei einigen nur marginal ist.
, es ist nur meine Meinung:
Die wollte ich auch hören.
Ohne so SaMo Zylinder in der Hand gehabt zu haben, hätte ich jetzt auf Grund des Diagramm vermutet
SZ sind in dem Bereich was so die DDR-Zylinder streuen aber Kanäle haben etwas mehr Fläche, deswegen hat der mehr Nm.
Je nach dem wie schnell jetzt der Eigner sein Motor haben möchte,
entscheidet sich es wohl wahrscheinlich alleine daran das SaMo Zylinder-Set eh nicht lieferbar ist.
DDR- Zylinder ist eigentlich auch raus, ein Gebrauchter + schleifen + Barikit Kolben + strahlen und abdrehen, da er preislich an der Spitze liegt.
Mal eine Frage an wissende: bekommt man die NPC Kolben in Übergrößen, falls man den mal wechseln muss ? Z.B., 37,97........, 37,98, 37,99 usw.
Nur Grundmaß und kein Übermaß.
Je nach Verschleiß auch ne' Nummer größer. Von ZT bekommt man auch Rohzylinder, die auf Wunsch mit passenden Kolben bestückt werden.
Von ZT- Tuning gibt es einen neuen 50ccm ZT S51N TGL Zylinder.
Fällt aber auch unter die Kategorie Tuning/ Sportzylinder.
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